包括至少两个在胎圈中的附加的层的用于重型车辆的轮胎.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102137766A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102137766A(43)申请公布日2011.07.27(21)申请号200980134205.6(74)专利代理机构北京戈程知识产权代理有限(22)申请日2009.09.01公司11314代理人程伟赵占元(30)优先权数据08558902008.09.02FR(51)Int.Cl.B60C15/06(2006.01)(85)PCT申请进入国家阶段日2011.03.01(86)PCT申请的申请数据PCT/EP2009/0612932009.09.01(87)PCT申请的公布数据WO2010/026143FR2010.03.11(71)申请人米其林技术公司地址法国克莱蒙-费朗申请人米其林研究和技术股份有限公司(72)发明人M·科涅A·德乔治权利要求书1页说明书8页附图2页(54)发明名称包括至少两个在胎圈中的附加的层的用于重型车辆的轮胎(57)摘要本发明涉及一种具有径向胎体增强件(7)的轮胎，包括被胎面径向覆盖的胎冠增强件，所述胎面通过两个胎侧连接于两个胎圈，所述胎体增强件(7)锚定在每一个胎圈中，从而形成锚定区域。根据本发明，在至少锚定区域的部分中，所述轮胎还包括由圆周缠绕复合条带(1)而构成的至少两个附加层(11)，所述复合条带(1)由两个层(2、3)构成，这两个层(2、3)包括从一个层延伸的另一个层的连续的增强元件(4)，所述增强元件(4)在一个层中平行并且在一个层与另一个层之间相对于圆周方向成角度地彼此交叉，所述角度的绝对值相同。获得复合条带(1)的方法在于压扁包含有增强元件(4)的管件。CN102376ACCNN110213776602137772A权利要求书1/1页1.一种具有胎体增强件的轮胎，包括胎冠增强件，其本身被胎面条带径向覆盖，所述胎面条带通过两个胎侧连接于两个胎圈，所述胎体增强件锚定在每一个胎圈中而形成锚定区域，其特征在于，其在至少每一锚定区域的部分中，附加地包括由复合条带的圆周缠绕构成的至少两个层，所述复合条带由两个层构成，这两个层由从一个层延伸到另一个层的连续的增强元件组成，所述增强元件在层内平行并且在一个层与另一个层之间相对于圆周方向成角度地交叉，所述角度的绝对值相同。2.根据权利要求1所述的轮胎，其特征在于，形成复合条带的每一胎冠层的各个增强元件之间的径向距离小于胎冠层的厚度，并且优选地小于胎冠层的厚度的一半。3.根据权利要求1或2所述的轮胎，其特征在于，所述复合条带的增强元件与圆周方向形成10°到45°之间的角度。4.根据权利要求1至3所述的轮胎，其特征在于，所述复合条带轴向重叠地圆周缠绕，所述轴向重叠优选地等于至少所述复合条带的宽度的一半。5.根据权利要求1至3所述的轮胎，其特征在于，所述复合条带圆周缠绕形成并列的多圈。6.根据前述权利要求中的一项所述的轮胎，其特征在于，所述附加的复合条带的增强元件由金属制成。7.根据权利要求6所述的轮胎，其特征在于，所述附加的复合条带的增强元件是金属增强元件，其具有10GPa到120Gpa之间的0.7％伸长率的正割模量，以及小于150Gpa的最大正切模量。8.根据权利要求1至5中的一项所述的轮胎，其特征在于，所述附加的复合条带的增强元件由织物材料制成。9.根据权利要求1至5中的一项所述的轮胎，其特征在于，所述附加的复合条带的增强元件由混合材料制成。10.根据前述权利要求中的一项所述的轮胎，其特征在于，所述附加的复合条带位于胎体增强件的轴向外侧上。11.根据前述权利要求中的一项所述的轮胎，通过围绕胎圈钢丝而折回至少一层增强元件而构成折回部，胎体增强件被锚定在每一胎圈中，其特征在于，所述附加的复合条带的径向外端位于胎体增强件的折回的端部的径向外侧。2CCNN110213776602137772A说明书1/8页包括至少两个在胎圈中的附加的层的用于重型车辆的轮胎技术领域[0001]本发明涉及具有径向胎体增强件的轮胎，更特别地涉及准备安装到运送重型负载且以持续速度行驶的车辆上的轮胎，这些车辆例如为卡车、拖拉机、拖车、公共汽车、地铁车辆、农用或建筑机械、飞机、或其它运输或运载车辆。背景技术[0002]用于轮胎(特别是用于载重型车辆的轮胎)的增强件(reinforcements)或增强结构当前——并且通常——由成摞的一个或多个帘布层组成，所述帘布层传统上被称为“胎体帘布层”、“胎冠帘布层”等。命名增强件的方式源于制造方法，所述制造方法在于，制造一系列帘布层的形式的半成品，其具有线状的通常是纵向的增强元件(reinforcingelements)，然后将这些半成品组合起来或堆叠起来，以便建造轮胎预成型件。所述帘布层被制造成扁平的，具有大尺寸，然后被切成适合给定产品的尺寸