具有包括至少一个圆周增强元件层的胎冠增强件的重型车辆轮胎.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102256809A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102256809A(43)申请公布日2011.11.23(21)申请号200980150911.X代理人程伟王锦阳(22)申请日2009.11.10(51)Int.Cl.(30)优先权数据B60C9/20(2006.01)08587282008.12.17FRB60C9/22(2006.01)(85)PCT申请进入国家阶段日2011.06.16(86)PCT申请的申请数据PCT/EP2009/0649162009.11.10(87)PCT申请的公布数据WO2010/069676FR2010.06.24(71)申请人米其林技术公司地址法国克莱蒙-费朗申请人米其林研究和技术股份有限公司(72)发明人C·肖莱R·奥迪吉耶C·布瓦耶(74)专利代理机构北京戈程知识产权代理有限公司11314权利要求书2页说明书10页附图2页(54)发明名称具有包括至少一个圆周增强元件层的胎冠增强件的重型车辆轮胎(57)摘要本发明涉及一种轮胎，该轮胎包括被胎面径向覆盖的胎冠增强件(4)，所述胎冠增强件包括至少一个圆周增强元件层(42)，圆周增强元件在轴向上根据可变间距进行分布。根据本发明，所述圆周增强元件层包括至少五个部分，它们是：中心部分(421)、两个中间部分(422)和两个轴向外侧部分(423)，所述中心部分内的间距值处于所述轴向外侧部分的间距值的1倍到1.5倍的范围内，并且所述中间部分的间距值处于所述轴向外侧部分的间距值的1.6倍到2倍的范围内。CN1025689ACCNN110225680902256817A权利要求书1/2页1.一种具有径向胎体增强件的轮胎，包括由不可延展的增强元件的至少两个工作胎冠层构成的胎冠增强件，所述不可延展的增强元件在层与层之间交叉，并与圆周方向形成了介于10°和45°之间的角度，该胎冠增强件本身被胎面径向覆盖，所述胎面通过两个胎侧连接至两个胎圈，所述胎冠增强件包括至少一个圆周增强元件层，圆周增强元件在轴向上以可变节距进行分布，其特征在于，所述圆周增强元件层由至少五个部分构成，它们是：中心部分、两个中间部分和两个轴向外侧部分，并且，所述中心部分内的节距处于所述轴向外侧部分的节距的1倍到1.5倍的范围内，并且，所述中间部分的节距处于所述轴向外侧部分的节距的1.6倍到2倍的范围内。2.如权利要求1所述的轮胎，其特征在于，所述圆周增强元件层的中心部分的轴向宽度处于所述圆周增强元件层的轴向宽度的30％和40％之间的范围内。3.如权利要求1或2所述的轮胎，其特征在于，所述圆周增强元件层的每个轴向外侧部分的轴向宽度处于所述圆周增强元件层的轴向宽度的7％和15％之间的范围内。4.如权利要求1至3中任意一项所述的轮胎，其特征在于，所述圆周增强元件层的每个中间部分的轴向宽度处于所述圆周增强元件层的轴向宽度的15％和30％之间的范围内。5.如权利要求1至4中任意一项所述的轮胎，其特征在于，所述圆周增强元件层当中的多个节距长度的分布相对于轮胎的赤道面对称。6.如前述任意一项权利要求所述的轮胎，其特征在于，所述圆周增强元件层径向定位在两个工作胎冠层之间。7.如前述任意一项权利要求所述的轮胎，至少两个工作胎冠层具有不同的轴向宽度，其特征在于，轴向最宽的工作胎冠层的轴向宽度与轴向最窄的工作胎冠层的轴向宽度之间的差值包含在10和30mm之间。8.如权利要求7所述的轮胎，其特征在于，所述轴向最宽的工作胎冠层径向位于其它的工作胎冠层的内侧。9.如前述任意一项权利要求所述的轮胎，其特征在于，径向相邻于所述圆周增强元件层的多个工作胎冠层的轴向宽度大于所述圆周增强元件层的轴向宽度。10.如权利要求9所述的轮胎，其特征在于，在赤道面的每一侧上并且在与所述圆周增强元件层的紧挨着的轴向连续段当中，与所述圆周增强元件层相邻的所述多个工作胎冠层在轴向宽度上联接，从而在之后通过橡胶混合物的轮廓件而至少在所述两个工作层的公共的剩余宽度上进行分离。11.如前述任意一项权利要求所述的轮胎，其特征在于，至少一个圆周增强元件层的增强元件是金属增强元件，该金属增强元件在0.7％的伸长下具有的正割模量包含在10GPa和120GPa之间，并且其最大正切模量小于150GPa。12.如前述任意一项权利要求所述的轮胎，其特征在于，至少一个圆周增强元件层的增强元件是金属增强元件，该金属增强元件的拉伸应力曲线是相对伸长的函数，其中，短的伸长具有缓的梯度，较大的伸长具有大致恒定并陡的梯度。13.如权利要求1至10中任意一项所述的轮胎，其特征在于，至少一个圆周增强元件层的增强元件是金属增强元件，该金属增强元件的切割方式使得形成了多个部分，该多个部分的长度小于最短帘布层的周长，但是大于所述周长的