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包括圆周增强元件层的用于重型车辆的轮胎.pdf
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包括圆周增强元件层的用于重型车辆的轮胎.pdf
本发明涉及一种包括径向胎体结构的轮胎，其具有护胎带结构(breaker?structure)，该护胎带结构由两个工作护胎带层(41、43)构成，所述胎体结构本身具有胎面(5)，该胎面(5)借助两个侧翼连接至两个胎圈，并且顶部结构包括至少一个圆周增强元件层(42)。根据本发明，在一个胎肩端部处的护胎块的厚度(12)与圆周中面内的护胎块的厚度(15)比值大于1.20，并且极度磨损表面和所述圆周中面内的圆周增强元件层的增强元件之间的距离(16)，与极度磨损表面和所述圆周增强元件层的多个端部处的圆周增强元件层的增
2023-10-21
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具有包括至少一个圆周增强元件层的胎冠增强件的重型车辆轮胎.pdf
本发明涉及一种轮胎，该轮胎包括被胎面径向覆盖的胎冠增强件(4)，所述胎冠增强件包括至少一个圆周增强元件层(42)，圆周增强元件在轴向上根据可变间距进行分布。根据本发明，所述圆周增强元件层包括至少五个部分，它们是：中心部分(421)、两个中间部分(422)和两个轴向外侧部分(423)，所述中心部分内的间距值处于所述轴向外侧部分的间距值的1倍到1.5倍的范围内，并且所述中间部分的间距值处于所述轴向外侧部分的间距值的1.6倍到2倍的范围内。
2023-10-21
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包括周向增强元件层的车辆轮胎.pdf
本发明涉及一种轮胎(1)，该轮胎(1)具有径向胎体增强件，并包括胎冠增强件，所述胎冠增强件具有周向增强元件的至少一个层(10)，所述周向增强元件在轴向上以可变间距分布。根据本发明，周向增强元件的层(10)由至少五个部分构成，它们是一个中央部分(12)、两个中间部分(11a、11b)以及两个轴向外部部分(13a、13b)，中间部分(11a、11b)的间距的值小于所述轴向外部部分(13a、13b)中的间距的值，所述轴向外部部分(13a、13b)通过所述中间部分(11a、11b)而与所述中央部分(12)轴向分离
2023-10-21
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用于重型车辆的包括由中央部分和两个轴向外侧部分构成的圆周增强元件层的轮胎.pdf
本发明涉及包括至少两个工作层（41、43）和至少一个圆周金属增强元件层（42）的轮胎。根据本发明，圆周增强元件层由至少一个中央部分（422）和两个轴向外侧部分（421）构成，至少一个圆周增强元件层的中央部分的增强元件为切割以形成部段（6）的增强元件，所述部段的长度小于550mm，两个连续部段的端部之间的距离（d）为大于25mm，部段的长度是两个连续部段的端部之间的距离的1.1和13倍之间，且两个轴向外侧部分（421）的增强元件是连续的。
2023-10-20
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包括周向增强元件层的轮胎.pdf
轮胎，所述轮胎包括胎冠增强件，所述胎冠增强件由至少两个具有不等轴向宽度的工作层形成，橡胶混合物的层C至少设置在所述工作层的端部之间，聚合物混合物的第二层S与至少一个工作层接触并且与胎体增强件接触，并且胎冠增强件包括在径向上设置在两个工作层之间的至少一个周向增强元件的层。轴向最窄工作层的端部和另一个工作层C之间的距离满足为所述周向层的增强元件的直径；在子午平面中，层C的厚度基本上恒定，所述第二层S由经填充的弹性体混合物制成，所述弹性体混合物具有≥65的宏观分散系数Z和用tan(δ)max表示的＜0.100的
2023-09-03
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