机电离合器促动器组件.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102135145A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102135145A(43)申请公布日2011.07.27(21)申请号201110023626.0(22)申请日2011.01.21(30)优先权数据1001027.02010.01.22GB(71)申请人通用汽车环球科技运作有限责任公司地址美国密歇根州(72)发明人迈克尔·维斯特伯格(74)专利代理机构北京市柳沈律师事务所11105代理人侯宇(51)Int.Cl.F16D28/00(2006.01)F16H55/22(2006.01)F16H55/02(2006.01)F16H55/10(2006.01)F16D47/00(2006.01)B60K17/02(2006.01)权利要求书2页说明书7页附图4页(54)发明名称机电离合器促动器组件(57)摘要带有齿轮装置的包括电动机的离合器促动器组件被公开。齿轮装置包括具有带有螺纹的蜗杆和带有促动器部分的蜗轮的蜗轮副。蜗轮由蜗杆促动，蜗杆由电动机促动。蜗轮还包括带有送进螺纹的送进齿轮部分。离合器促动器组件的固定螺纹与送进螺纹相啮合。齿轮装置包括自锁特征，当电动机未被促动时，其阻止促动器部分移动。CN102354ACCNN110213514502135150A权利要求书1/2页1.一种带有齿轮装置的包括电动机(9；9’)的离合器促动器组件(10；10’)，所述齿轮装置包括：-蜗轮副，其有带有螺纹的蜗杆(15)和带有促动器部分(19)的蜗轮(12)，所述蜗轮(12)由所述蜗杆(15)促动，所述蜗杆(15)由所述电动机(9；9’)促动；-所述蜗轮(12)还包括带有送进螺纹(21)的送进齿轮部分(20)；-固定螺纹(23)，与所述送进螺纹(21)相啮合；其中所述齿轮装置包括自锁特征，当所述电动机(9；9’)未被促动时，该自锁特征阻止所述促动器部分(19)移动。2.如权利要求1所述的离合器促动器组件(10；10’)，其特征在于：所述自锁特征是由所述蜗轮(12)的第二螺纹(18)的倾角所提供。3.如权利要求1所述的离合器促动器组件(10；10’)，其特征在于：所述自锁特征是由所述送进螺纹(21)的倾角所提供。4.如权利要求1所述的离合器促动器组件(10；10’)，其特征在于：所述自锁特征是由所述蜗轮(12)的所述第二螺纹(18)的和所述送进螺纹(21)的倾角所提供。5.如前述权利要求任一项所述的离合器促动器组件(10；10’)，其特征在于：所述自锁特征进一步由所述带有螺纹的蜗杆(15)的螺纹(14)的螺纹面和/或所述送进螺纹(21)的螺纹面的形状所提供。6.如权利要求5所述的离合器促动器组件(10；10’)，其特征在于：所述带有螺纹的蜗杆(15)的螺纹(14)的和/或所述送进螺纹(21)的螺纹面形成为锯齿形螺纹。7.如权利要求5所述的离合器促动器组件(10；10’)，其特征在于：所述带有螺纹的蜗杆(15)的螺纹(14)的和/或所述送进螺纹(21)的螺纹面形成为梯形螺纹。8.如前述权利要求任一项所述的离合器促动器组件(10)，其特征在于：所述蜗轮的螺纹(18)是由位于第一圆柱形零件(17)的圆周上的阴螺纹(18)所提供，所述送进螺纹(21)是由位于第二圆柱形零件(20)的圆周上的阳螺纹(21)所提供。9.如前述权利要求任一项所述的离合器促动器组件(10；10’)，其特征在于：所述固定螺纹(23)是由离合器壳体的内螺纹(23)所提供。10.如前述权利要求任一项所述的离合器促动器组件(10’)，其特征在于：所述电动机(9’)和所述带有螺纹的蜗杆(15)可沿移动轴线(8)移动，并且其中提供有用于沿所述移动轴线(8)移动所述电动机(9’)和所述蜗杆(15)的导向装置(40)，所述导向装置(40)被连接到所述电动机(9’)，并且所述导向装置(40)与连接到所述蜗轮(12)的接合部分相接合。11.一种用于促动双离合器的两个离合器促动器组件(10”，10”’)的布置，所述布置包括：-根据前述权利要求任一项所述的第一离合器促动器组件(10”)，用于促动所述双离合器的第一离合器；2CCNN110213514502135150A权利要求书2/2页-根据前述权利要求任一项所述的第二离合器促动器组件(10”’)，用于促动所述双离合器的第二离合器；其特征在于：所述第一离合器促动器组件(10”)的送进螺纹(21”)部分地包围所述第二机电离合器促动器(10”’)的送进螺纹(21”’)。12.如权利要求11所述的两个离合器促动器组件(10”；10”’)的布置，其特征在于：在所述第一离合器促动器组件(10”)的送进螺纹(21”)与所述第二离合器促动器组件(10”’)的送进螺纹(21”’)之间设置有轴承。13.一种单离合器