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(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102139628A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102139628A(43)申请公布日2011.08.03(21)申请号201010106173.3(22)申请日2010.01.29(71)申请人比亚迪股份有限公司地址518118广东省深圳市龙岗区坪山镇横坪公路3001号(72)发明人谢世滨彭旺潘洪明(51)Int.Cl.B60K7/00(2006.01)B60K17/06(2006.01)权利要求书2页说明书5页附图5页(54)发明名称一种轮边驱动桥(57)摘要本发明提供了一种轮边驱动桥,包括桥壳及连接于桥壳一端的第一轮边驱动系统,所述第一轮边驱动系统包括电机及半轴套管,其特征在于,所述第一轮边驱动系统还包括电机安装座,所述电机安装座的一端与半轴套管固定连接,所述电机安装座的另一端与桥壳固定连接,所述电机安装座具有内腔,所述电机的输出轴端置于所述电机安装座的内腔中,并且所述电机与电机安装座固定连接。根据本发明的轮边驱动桥,增加了电机安装座,使得电机可以单独拆除,而无需同时拆除桥壳,便于电机的装配及后期电机的拆卸检修。CN1023968ACCNN110213962802139632A权利要求书1/2页1.一种轮边驱动桥,包括桥壳及连接于桥壳一端的第一轮边驱动系统,所述第一轮边驱动系统包括电机及半轴套管,其特征在于,所述第一轮边驱动系统还包括电机安装座,所述电机安装座的一端与半轴套管固定连接,所述电机安装座的另一端与桥壳固定连接,所述电机安装座具有内腔,所述电机的输出轴端置于所述电机安装座的内腔中,并且所述电机与电机安装座固定连接。2.如权利要求1所述的轮边驱动桥,其特征在于,所述电机安装座具有基部,所述基部的下部设置有将电机安装座的另一端与桥壳固定连接的第一安装部,所述基部的外侧设置有将电机安装座的一端与半轴套管固定连接的第二安装部,所述基部的内壁限定出电机安装座的内腔。3.如权利要求2所述的轮边驱动桥,其特征在于,所述电机安装座还包括设置于所述电机座内腔中用于安装一级减速器的第三安装部以及设置于基部内侧用于安装电机的第四安装部。4.如权利要求3所述的轮边驱动桥,其特征在于,所述第三安装部包括外接固定在基部内壁上的支撑板,所述支撑板上设置有分别用于安装一级减速器的输出轴轴承、输入轴轴承及中间轴轴承的第一轴承孔、第二轴承孔及第三轴承孔。5.如权利要求2所述的轮边驱动桥,其特征在于,所述电机安装座还包括设置于所述基部前后两侧用于安装前悬臂及后悬臂的前悬壁安装座及后悬臂安装座。6.如权利要求5所述的轮边驱动桥,其特征在于,所述前悬壁安装座包括设置在基体下部的第一凸块及设置在第一凸块上方位置的第二凸块,所述后悬臂安装座包括设置在基体下部的第三凸块、设置在第三凸块上方位置的第四凸块及设置在基体外壁上用于连接第三凸块及第四凸块的连接块。7.如权利要求6所述的轮边驱动桥,其特征在于,所述基体的内侧向外延伸形成有安装加宽板,所述安装加宽板位于第一凸块及第二凸块之间。8.如权利要求6所述的轮边驱动桥,其特征在于,所述连接块的内侧面设置有条形减重孔,所述连接块的外侧面设置有三个方形减重孔。9.如权利要求2所述的轮边驱动桥,其特征在于,所述电机安装座还包括设置于所述基部上部用于安装直推力杆的第五凸块。10.如权利要求9所述的轮边驱动桥,其特征在于,所述基体上部的外壁上位于第五凸块的后方还设置有平台,所述平台上开有连通内腔的排气孔。11.如权利要求2所述的轮边驱动桥,其特征在于,所述基部下部的内壁上设置有贯穿基体的排油孔。12.如权利要求3所述的轮边驱动桥,其特征在于,所述支撑板的下部还设置有贯穿支撑板的导油孔。13.如权利要求1所述的轮边驱动桥,其特征在于,所述电机安装座与半轴套管之间具有空腔,所述空腔中设置有一级减速器,所述一级减速器与所述电机的输出轴连接,所述一级减速器包括输入轴齿轮、输出轴齿轮、中间轴从动齿轮和中间轴主动齿轮,所述输出轴齿轮的旋转轴与车轮旋转轴同轴,所述输入轴齿轮的旋转轴与电机的输出轴同轴,电机的输出轴的轴线相对于车轮旋转轴的轴线偏置设置,电机的输出轴与输入轴齿轮通过花键连接,用于驱动输入轴齿轮,输入轴齿轮与中间轴从动齿轮啮合,驱动中间轴从动齿轮,并因2CCNN110213962802139632A权利要求书2/2页此驱动与中间轴从动齿轮固定在同一轴上的中间轴主动齿轮,中间轴主动齿轮与输出轴齿轮啮合,将驱动力传递给输出轴齿轮。14.如权利要求13所述的轮边驱动桥,其特征在于,所述输入轴齿轮、输出轴齿轮、中间轴从动齿轮和中间轴主动齿轮均为斜齿轮。15.如权利要求13所述的轮边驱动桥,其特征在于,所述第一轮边驱动系统还包括半轴及二级减速器,所述半轴的一端与所述输出轴齿轮连接