用于确定轮胎行驶里程的方法和装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102141479A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102141479A(43)申请公布日2011.08.03(21)申请号201110002728.4(22)申请日2011.01.07(30)优先权数据102010004149.12010.01.07DE(71)申请人欧陆汽车有限责任公司地址德国汉诺威(72)发明人S.卡曼(74)专利代理机构中国专利代理(香港)有限公司72001代理人李永波梁冰(51)Int.Cl.G01M17/02(2006.01)G01C22/00(2006.01)权利要求书2页说明书4页附图1页(54)发明名称用于确定轮胎行驶里程的方法和装置(57)摘要本发明涉及用于确定轮胎的行驶里程的方法和装置。在用于确定轮胎（10）的行驶里程的方法中，时间受限地第一次测量第一当前行驶里程，时间受限地第二次测量第二当前行驶里程，其中，在第一次测量和第二次测量之间设置不进行测量的静止时间间隔，在第一当前行驶里程和/或第二当前行驶里程的基础上估算所述静止时间间隔期间的行驶里程。此外重复该方法，其中已经实施的第二次测量在第一次测量的部位上进行。因为在所述静止时间间隔期间不必进行供能或可以至少显著降低供能，所以可以显著减少轮胎使用寿命期间用于行驶里程确定的能量需求。由此简化了用于行驶里程确定的供能。CN102479ACCNN110214147902141486A权利要求书1/2页1.一种用于确定尤其是汽车轮胎的轮胎（12）的行驶里程的方法，包括下列步骤：时间受限地第一次测量第一当前行驶里程，时间受限地第二次测量第二当前行驶里程，其中，在第一次测量和第二次测量之间设置不进行测量的静止时间间隔，在第一当前行驶里程和/或第二当前行驶里程的基础上估算所述静止时间间隔期间的行驶里程，以及重复该方法，其中已经实施的第二次测量在第一次测量的部位上进行。2.按权利要求1所述的方法，其中，为估算所述静止时间间隔期间的行驶里程，以所述静止时间间隔期间的行驶里程的在第一当前行驶里程和第二当前行驶里程之间线性内插的变化曲线为出发点。3.按权利要求1或2所述的方法，其中，为估算所述静止时间间隔期间的行驶里程，以高达第一当前行驶里程或高达第二当前行驶里程的静止时间间隔期间的行驶里程的恒定变化曲线为出发点，或以在第一当前行驶里程和第二当前行驶里程之间的中间值为出发点。4.按权利要求1至3之一所述的方法，其中，所述不进行测量的静止时间间隔的持续时间根据至少一个当前行驶里程发生变化，其中在当前行驶里程提高时，所述不进行测量的静止时间间隔的持续时间变小，并且在当前行驶里程变小时，所述不进行测量的静止时间间隔的持续时间提高。5.按权利要求1至4之一所述的方法，其中，基于至少一个已测得的当前行驶里程这样来计算所述不进行测量的静止时间间隔的持续时间，以致于车轮转动数N在所述不进行测量的静止时间间隔内为5≤N≤1000，尤其是10≤N≤250，优选15≤N≤80以及特别优选20≤N≤25。6.按权利要求1至5之一所述的方法，其中，在预定的第一测量时间内进行第一次测量时测量第一车轮转动数目以用于确定第一当前行驶里程并且/或者在预定的第二测量时间内进行第二次测量时测量第二车轮转动数目以用于确定第二当前行驶里程。7.按权利要求1至6之一所述的方法，其中，在预定的第一车轮转动数目下进行第一次测量时测量第一测量时间以用于确定第一当前行驶里程并且/或者在预定的第二车轮转动数目下进行第二次测量时测量第二测量时间以用于确定第二当前行驶里程。8.按权利要求1至7之一所述的方法，其中，将所述行驶里程输送给与用于测量轮胎内压的压力传感器相连的、用于估算轮胎（10）的当前负荷的负荷传感器。9.一种用于确定尤其是汽车轮胎的轮胎（12）的行驶里程的装置，所述装置尤其用于实施按权利要求1至8之一所述的方法，该装置包括：测量传感器（16），用于实施对第一当前行驶里程的第一次时间受限的测量和对第二当前行驶里程的第二次时间受限的测量；电压源（18），尤其是蓄电池，用于运行所述测量传感器（16）的测量电子部件；开关（30），用于断开和/或接通为所述测量传感器（16）供能的电压源（18），以便在第一次测量和第二次测量之间设置不进行测量的静止时间间隔，以及计算单元（26），用于在第一当前行驶里程和/或第二当前行驶里程的基础上估算所述静止时间间隔期间的行驶里程。2CCNN110214147902141486A权利要求书2/2页10.按权利要求9所述的装置，其中，与所述计算单元（26）连接的有：用于统计车轮转动数的轮胎接地区域通过计数器尤其与计数单元（28）连接的压电元件，和/或用于测量时间间隔的时间传感器（22）和/或用于储存行驶里程、至少一个第一当前行驶