链条引导机构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102141123A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102141123A(43)申请公布日2011.08.03(21)申请号201110031185.9(22)申请日2011.01.28(30)优先权数据2010-0165912010.01.28JP(71)申请人株式会社椿本链索地址日本大阪府大阪市(72)发明人近能雅彦森薰小西达也(74)专利代理机构中国专利代理(香港)有限公司72001代理人代易宁杨楷(51)Int.Cl.F16H7/08(2006.01)权利要求书1页说明书8页附图17页(54)发明名称链条引导机构(57)摘要本发明提供一种链条引导机构，其能以简单的构成将多个链条引导件、链条及链轮一体保持，提高组装或维护时的操作性。链条引导机构(100)由对链条(CH)滑动导引的多个链条引导件(120)、(130)、以及将它们一体保持的引导桥接件(110)构成，引导桥接件(110)分别成对地从基部(113)向两端延伸，以夹住链条引导件(120)、(130)的两个侧面，基部(113)具有链轮按压部(140)，在链条引导件(120)、(130)的链轮侧具有链条按压部(124)、(134)。CN10243ACCNN110214112302141130A权利要求书1/1页1.一种链条引导机构，由对链条滑动导引的多个链条引导件、以及一体保持该多个链条引导件的引导桥接件构成，所述链条引导件包括：圆筒状的安装突出部；在该安装突出部的一侧延伸的链条行进导引面；以及向所述安装突出部的与链条行进导引面的相反侧延伸的，在链条被驱动时与链条保持一定的间隔而设的链条按压部，所述引导桥接件具有：在两端保持所述多个链条引导件的臂部；以及设在该臂部的中间的基部，所述引导桥接件分别成对地从所述基部向两端延伸以夹住所述链条引导件的两个侧面，并且具有嵌合保持所述链条引导件的安装突出部的引导件安装孔，所述引导桥接件的基部从所述臂部的中间部延伸为近似T形，在其顶端部具有与链轮滑接的链轮按压部。2.如权利要求1所述的链条引导机构，其特征在于，所述链条引导件的链条按压部具有按压顶端部，该按压顶端部延伸到在链条被驱动时被缠挂的链轮的中心的更远方，该按压顶端部向链条被驱动时被缠挂的链轮侧弯曲。3.如权利要求2所述的链条引导机构，其特征在于，所述链条按压部的按压顶端部弯曲，以与链条被驱动时被缠挂的链轮圆形隔开一定的间隔。4.如权利要求1至3中任一项所述的链条引导机构，其特征在于，所述链条按压部的按压顶端部的最顶端部的宽度方向及厚度方向的至少一个的截面形成为锥状。5.如权利要求1至3中任一项所述的链条引导机构，其特征在于，所述链条引导件的链条按压部在相对于链条行进方向的两侧部具有对链条的侧方部进行引导的侧方引导壁部。6.如权利要求4所述的链条引导机构，其特征在于，所述链条引导件的链条按压部在相对于链条行进方向的两侧部具有对链条的侧方部进行引导的侧方引导壁部。2CCNN110214112302141130A说明书1/8页链条引导机构技术领域[0001]本发明涉及由对链条滑动导引的多个链条引导件、一体保持该多个链条引导件的引导桥接件构成的链条引导机构，例如，涉及适于利用链条引导件对环状悬挂在发动机室内的分别设在曲轴和凸轮轴的链轮间的无声链条、滚子链条等正时链条进行张力保持、滑动导引的发动机的正时系统的链条引导机构。背景技术[0002]以往已知的发动机的正时系统如图18所示，正时链条CH被环状悬挂在发动机室内的安装在曲轴的驱动链轮S1与安装在凸轮轴一对从动链轮S2、S3间，由以正时链条CH的张紧器T的按压力保持适当的张力并引导链条的摆动链条引导件520、和导引正时链条CH的行进的固定链条引导件530构成链条引导机构。[0003]该链条引导机构存在的问题是：由于摆动链条引导件520以安装轴B摆动自如地安装在发动机室(未图示)，固定链条引导件530以安装轴B1、B2固定在发动机室，因此在组装或维护时，需要分别进行驱动链轮S1、从动链轮S2、S3、摆动链条引导件520、固定链条引导件530的组装、拆下、正时链条CH的悬挂、拆下，操作性较差。[0004]为减轻这样的问题，已知一种正时系统，其采用将摆动链条引导件和固定链条引导件一体保持，以提高组装或维护时的操作性的链条引导机构。[0005]该已知的正时系统的链条引导机构600如图19所示，固定链条引导件630与引导桥接件610一体形成，引导桥接件610的顶端部的引导件安装孔612嵌合在摆动链条引导件620的摆动支点的安装突出部621中，被一体保持而构成。[0006]另外，该已知的正时系统的链条引导机构600的引导桥接件610通过形成为规定驱动链轮S1、从动链轮S2、S3、摆动链条引导件