用于控制向双级喷嘴供给燃料的方法和系统.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102144131A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102144131A(43)申请公布日2011.08.03(21)申请号200980134670.X(51)Int.Cl.(22)申请日2009.02.25F23R3/34(2006.01)F23D11/38(2006.01)(30)优先权数据F23N1/00(2006.01)12/2059632008.09.08US(85)PCT申请进入国家阶段日2011.03.07(86)PCT申请的申请数据PCT/US2009/0011732009.02.25(87)PCT申请的公布数据WO2010/027383EN2010.03.11(71)申请人西门子能源公司地址美国佛罗里达州(72)发明人W.R.赖安(74)专利代理机构中国专利代理(香港)有限公司72001代理人崔幼平谭祐祥权利要求书2页说明书5页附图3页(54)发明名称用于控制向双级喷嘴供给燃料的方法和系统(57)摘要用于控制向燃气轮机的燃烧器（42）内的双级喷嘴（44）运送燃料的方法和系统（32）。液体燃料从单级燃料源通过多个主燃料供给管线（40）被传送到包括多个主喷嘴的第一喷嘴级。燃气轮机的预定工作条件被识别并且响应识别的工作条件产生信号。该信号实现位于从每个主燃料供给管线延伸的副燃料供给管线（50）上的阀（56）的致动，从而将燃料源到相应的副喷嘴。CN10243ACCNN110214413102144138A权利要求书1/2页1.一种控制向燃气轮机的燃烧器内的双级喷嘴运输燃料的方法，该方法包括：以预定速率从单级燃料源通过多个主燃料供给管线传送液体燃料；从所述主燃料供给管线向第一喷嘴级供给所述燃料，所述第一喷嘴级包括与所述主燃料供给管线相关联的多个主喷嘴；识别所述燃气轮机的预定工作条件；以及响应对于所述预定工作条件的识别来产生信号，该信号实现多个阀的致动，每个阀位于在所述主燃料供给管线之一和相应副喷嘴之间延伸的副燃料供给管线上，所述副喷嘴形成第二喷嘴级。2.如权利要求1所述的方法，其中每个副喷嘴关联于相应主喷嘴以形成喷嘴对，并且每个喷嘴对从单独的主燃料供给管线接收燃料。3.如权利要求2所述的方法，其中所述单级燃料源包括单个分流器，其以预定流动速率向每个所述主燃料供给管线提供燃料。4.如权利要求2所述的方法，其中致动位于所述副燃料管线上的所述阀包括打开所述阀，且在致动所述阀之后，每个所述副喷嘴处的差值压力基本等于相应第一喷嘴处的差值压力。5.如权利要求4所述的方法，其中致动所述阀导致所述主燃料供给管线内的预定减小的差值压力，所述减小的差值压力在用于通过所述第一喷嘴和所述第二喷嘴二者实现液体燃料的雾化的最小压力之上。6.如权利要求1所述的方法，其中所述预定工作条件包括在所述燃气轮机上的预定负载。7.如权利要求6所述的方法，其中致动位于所述副燃料管线上的所述阀包括打开所述阀，且所述阀被致动成在所述燃气轮机上的第二预定负载处闭合，该第二预定负载小于打开所述阀的所述预定负载。8.如权利要求1所述的方法，其中所述预定工作条件包括在所述主燃料供应管线内的压力和所述燃烧器的燃烧区内的压力之间的预定差值压力。9.如权利要求8所述的方法，其中致动位于所述副燃料管线上的所述阀包括打开所述阀，且所述阀被致动成在第二预定差值压力处闭合，该第二预定差值压力基本小于打开所述阀的所述预定差值压力。10.一种控制向燃气轮机的燃烧器内的双级喷嘴运输燃料的方法，该方法包括：提供包括多个主喷嘴的第一喷嘴级；提供包括多个副喷嘴的第二喷嘴级，每个副喷嘴与相应主喷嘴相关联从而形成喷嘴对；以预定速率从单级燃料源通过多个主燃料供给管线向所述第一喷嘴级中的每个所述主喷嘴传送液体燃料；所述第二喷嘴级包括从每个所述主燃料供给管线到所述副喷嘴中的一个副喷嘴的副燃料供给管线，并且每个副燃料供给管线包括阀；识别所述燃气轮机的预定工作条件；并且响应对于所述预定工作条件的识别来产生信号，该信号实现所述阀的致动从而来自每个主燃料供给管线的燃料被传送通过相应喷嘴对的所述主喷嘴和副喷嘴。2CCNN110214413102144138A权利要求书2/2页11.如权利要求10所述的方法，其中所述单级燃料源包括单个分流器，其以预定流动速率向每个所述主燃料供给管线提供燃料。12.如权利要求11所述的方法，其中致动位于所述副燃料管线上的所述阀包括打开所述阀，且在致动所述阀之后，每个所述副喷嘴处的差值压力基本等于相应第一喷嘴处的差值压力。13.如权利要求11所述的方法，其中所述预定工作条件包括在所述主燃料供给管线内的压力和所述燃烧器的燃烧区内的压力之间的预定差值压力。14.如权利要求13所述的方法，其中致动位于所述副燃料管线上的所述阀包括打开所述阀，且