过载摩擦离合器.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102149936A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102149936A(43)申请公布日2011.08.10(21)申请号200980135184.X(74)专利代理机构北京同达信恒知识产权代理(22)申请日2009.09.03有限公司11291代理人杨黎峰李欣(30)优先权数据102008041907.92008.09.09DE(51)Int.Cl.F16D43/22(2006.01)(85)PCT申请进入国家阶段日F16D43/21(2006.01)2011.03.08(86)PCT申请的申请数据PCT/EP2009/0614212009.09.03(87)PCT申请的公布数据WO2010/029013DE2010.03.18(71)申请人提乐特飞机引擎股份有限公司地址德国利希滕施恩(72)发明人克劳斯·克莱因莱因乌多·苏斯权利要求书1页说明书3页附图5页(54)发明名称过载摩擦离合器(57)摘要一种过载摩擦离合器，其设置于驱动机械和工作机械之间、尤其是飞机引擎和螺旋桨推进器前方传动装置之间，其包括与一由所述驱动机械驱动的飞轮(6)固定相连的压力板(2)和于触点弹簧(11)上安装于飞轮(6)上的轴向浮动压力板(3)，以及配设于所述两个压力板(2、3)之间的摩擦盘(1)，该盘与传动装置相连。环形盘状弹簧(11)于其内缘或外缘以同心方式受支撑于飞轮(6)上，且盘状弹簧相反表面的自由边缘区域与一个设计于轴向浮动压力板(3)上的圆周突起(12)活动连接。因此，盘状弹簧(11)可于受压后超平，并当摩擦盘发生磨损时，在较大的工作范围内对轴向浮动压力板(3)施以恒定且分布均匀的弹力。该离合器的特征在于长期保持恒定的操作性能。CN1024936ACCNN110214993602149938A权利要求书1/1页1.一种过载摩擦离合器，其配设于驱动机械和工作机械之间、尤其是飞机引擎和螺旋桨推进器上游传动装置之间，其包括与一由所述驱动机械驱动的飞轮(6)固定相连的压力板(2)和于触点弹簧(11)上安装于飞轮(6)上的轴向浮动压力板(3)，以及配设于所述两个压力板(2、3)之间且与一齿轮轴相连的摩擦盘(1)，其中所述触点弹簧为内缘或外缘受支撑于飞轮(6)上的中心盘状弹簧(11)，其位于非支撑边缘上的相反表面与一模铸于轴向浮动压力板(3)上的连续凸头(12)活动连接，且其可于受压后超平，并在较大的工作范围内对轴向浮动压力板(3)施以恒定且分布均匀的弹力。2.根据权利要求1所述的过载摩擦离合器，其中所述环形盘状弹簧(11)的内周具备有均匀隔开的重量块(14)，用以在操作过程中遭遇较大离心力期间通过弯折所述盘状弹簧增加弹力。3.根据权利要求1所述的过载摩擦离合器，其中所述飞轮(6)有一地层(9)和一连续边缘(5)，其中地层(9)具有连续地层凸头(10)用以支撑盘状弹簧(11)，连续边缘(5)具有轴向排列的凹陷(8)，模铸于浮动压力板(3)外周上的导向齿(7)啮合于所述凹陷(8)中，其中固定压力板(2)固定于连续边缘(5)的表面。4.根据权利要求3所述的过载摩擦离合器，其中浮动压力板(3)的外周上具备有安装指，且有螺纹安装钻孔(16)设于飞轮(6)的连续边缘(5)内并从其表面突出，因此，由于螺纹安装螺栓可拧入螺纹安装钻孔(16)中，故可用以抵抗盘状弹簧(11)的弹力轻松安装浮动压力板(3)，其中固定压力板(2)中形成有与螺纹安装钻孔(16)齐平的安装钻孔(17)，以便在固定压力板(2)安装完毕后可取出螺纹安装螺栓。5.根据权利要求1所述的过载摩擦离合器，其中飞轮(6)连接到一环绕其外周的含旋转传感器的起动齿轮圈(19)。6.根据权利要求1所述的过载摩擦离合器，其中有一个具有螺纹螺栓(21)的端板(20)固定至飞轮(6)的地层(9)用以连接至所述驱动机械，还有一毂(22)附接在摩擦盘(1)中用以连接所述传动装置或螺旋桨推进器。7.根据权利要求1所述的过载摩擦离合器，其中在固定压力板(2)与摩擦表面相反的外表面模铸有沉陷(23)以便减轻重量。8.根据权利要求1所述的过载摩擦离合器，其中所述两个压力板(2、3)的摩擦表面模铸有挖剪沉陷(13)，其可在上述摩擦组合发生相对运动期间覆盖摩擦盘(1)的整个摩擦表面，并去除极薄的一层表面层以便其调整。2CCNN110214993602149938A说明书1/3页过载摩擦离合器技术领域[0001]本发明是关于一种配设于驱动机械和工作机械之间、尤其是飞机引擎和螺旋推进器上游传动装置之间的过载摩擦离合器，其包括与一由所述驱动机械驱动的飞轮固定相连的压力板和安装于所述飞轮上且被压力弹簧压紧的轴向浮动压力板，以及配设于所述两个压力板之间且与一齿轮轴相连的摩擦盘。背景技术[0