转矩传递装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102149942A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102149942A(43)申请公布日2011.08.10(21)申请号200980135707.0(51)Int.Cl.(22)申请日2009.08.27F16F15/14(2006.01)F16F15/18(2006.01)(30)优先权数据102008046790.12008.09.11DE(85)PCT申请进入国家阶段日2011.03.11(86)PCT申请的申请数据PCT/DE2009/0012042009.08.27(87)PCT申请的公布数据WO2010/028620DE2010.03.18(71)申请人卢克资产管理有限责任公司地址德国布尔(72)发明人W·鲁德S·马科维亚克M·迪尔泽(74)专利代理机构永新专利商标代理有限公司72002代理人曾立权利要求书1页说明书6页附图1页(54)发明名称转矩传递装置(57)摘要本发明涉及一种转矩传递装置，设有可无相对转动地配置给内燃机的第一飞轮质量和连接在第一飞轮质量后面的并可配置给变速器的第二飞轮质量。为了提供改善的转矩传递装置，本发明提出，该第二飞轮质量具有用于将可由电产生的转矩传递到该第二飞轮质量上的电机的转子及用于减小扭转振动的离心力摆装置。CN10249ACCNN110214994202149944A权利要求书1/1页1.转矩传递装置(1)，设有：可无相对转动地配置给内燃机(7)的第一飞轮质量(3)，连接在第一飞轮质量(3)后面的并可配置给变速器(45)的第二飞轮质量(5)，其特征在于：该第二飞轮质量(5)具有用于将可由电产生的转矩传递到该第二飞轮质量(5)上的电机(49)的转子(47)及用于减小扭转振动的离心力摆装置(51)。2.根据上一权利要求的转矩传递装置，其特征在于：所述第一飞轮质量(3)及所述第二飞轮质量(5)可借助储能装置(21)彼此可相对扭转地配置或所述第一飞轮质量(3)及所述第二飞轮质量(5)借助储能装置(21)彼此可相对扭转地配置。3.根据以上权利要求中任一项的转矩传递装置，其特征在于：在所述第一飞轮质量(3)与所述第二飞轮质量(5)之间连接了一个隔离离合器(11)。4.根据以上权利要求中任一项的转矩传递装置，其特征在于：借助用于存储或输出能量的所述储能装置(21)对所述第二飞轮质量(5)可相对扭转地配置第三飞轮质量(13)。5.根据以上权利要求中任一项的转矩传递装置，其特征在于：可借助所述隔离离合器(11)使所述第三飞轮质量(13)配置给所述第一飞轮质量(3)以及与所述第一飞轮质量分离。6.根据以上权利要求中任一项的转矩传递装置，其特征在于：所述电机(49)的转子(47)具有所述离心力摆装置(51)。7.根据以上权利要求中任一项的转矩传递装置，其特征在于：所述离心力摆装置(51)设置在所述第二飞轮质量(5)的中间轴(33)的径向外部。8.根据以上权利要求中任一项的转矩传递装置，其特征在于：在所述第二飞轮质量(5)后面连接下列组中的至少一个部件：起动离合器(55)，换挡变速器，有级自动变速器，设有变换器的有级自动变速器，双离合器变速器，CVT变速器。9.根据以上权利要求中任一项的转矩传递装置，其特征在于：所述离心力摆装置(51)与所述起动离合器(55)的一刚性飞轮、尤其一反压板(53)在轴向上相邻地设置。10.根据以上权利要求中任一项的转矩传递装置，其特征在于：所述离心力摆装置(51)轴向上设置在所述起动离合器(55)与所述电机(49)之间。2CCNN110214994202149944A说明书1/6页转矩传递装置技术领域[0001]本发明涉及具有一个无相对转动地配置给内燃机的第一飞轮质量及一个连接在第一飞轮质量后面的并配置给变速器的第二飞轮质量的转矩传递装置。背景技术[0002]转矩传递装置已是公知的及用于在内燃机与变速器之间传递转矩。为了减小其中出现的扭转振动可相互转动地配置飞轮质量。此外还公知了：为了减小扭转振动设置一个离心力摆装置。由德国公开文献DE102006028556A1公知了设有一个扭转振动阻尼器及一个离心力摆装置的转矩传递装置，该离心力摆装置在轴向上被设置在一个储能装置与离合器的一个反压板之间。在另一实施例中指出，离心力摆装置也可在径向上设置在储能装置内。发明内容[0003]本发明的任务则在于，提供一个改善的转矩传递装置，尤其用于其中设有一个内燃机及一个电动机的混合式驱动的应用。[0004]该任务将在设有一个无相对转动地配置给内燃机的第一飞轮质量及一个连接在第一飞轮质量后面的并配置给变速器的第二飞轮质量的转矩传递装置上这样来解决：第二飞轮质量具有一个用于将由电产生的转矩传递到第二飞轮质量上的电机转子及一个用于减小扭转振动的