张紧器.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102171487A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102171487A(43)申请公布日2011.08.31(21)申请号200980139042.0(74)专利代理机构北京康信知识产权代理有限(22)申请日2009.09.17责任公司11240代理人余刚吴孟秋(30)优先权数据2008-2559062008.10.01JP(51)Int.Cl.F16H7/08(2006.01)(85)PCT申请进入国家阶段日2011.04.01(86)PCT申请的申请数据PCT/JP2009/0662152009.09.17(87)PCT申请的公布数据WO2010/038620JA2010.04.08(71)申请人日本发条株式会社地址日本神奈川县(72)发明人小林贵雄天野种平高桥郁臣伊藤隆广权利要求书1页说明书17页附图26页(54)发明名称张紧器(57)摘要本发明提供一种张紧器，结构简单、能提高锁闭齿的强度、减小齿隙、减少部件数量且降低成本从而设计自由度较高。包括：筒状部件(1)，形成有多个锁闭齿(1b)；一个或多个锁闭块(2)，形成有结合于锁闭齿(1b)的锁闭齿(2a)；及轴部件(3)，具有保持筒状部件(1)的锁闭块(1a)的锁闭块保持部(3c)或锁闭块支撑部，配置在筒状部件(1)的内部，筒状部件(1)和轴部件(3)中的任一个作为利用所施加的力而进退自如地推进的推进部件，在上述张紧器中设置有棘轮机构，通过锁闭块(2)向缩径方向移动并且越过筒状部件(1)的锁闭齿，推进部件能前进，通过锁闭块(2)向扩径方向移动且结合于筒状部件(1)的锁闭齿，限制推进部件后退。CN102748ACCNN110217148702171493A权利要求书1/1页1.一种张紧器，其特征在于，包括：筒状部件，形成有多个锁闭齿；一个或多个锁闭块，形成有与所述锁闭齿结合的锁闭齿；以及轴部件，具有用于保持与所述筒状部件结合的锁闭块的锁闭块保持部或锁闭块支撑部，所述轴部件配置在所述筒状部件的内部；其中，所述筒状部件和轴部件中的任一个作为利用所施加的力而进退自如地推进的推进部件，在所述张紧器中设置有棘轮机构，所述棘轮机构通过所述锁闭块向缩径方向移动且越过所述筒状部件的锁闭齿，从而所述推进部件能前进，通过所述锁闭块向扩径方向移动且结合于所述筒状部件的锁闭齿，从而限制所述推进部件后退。2.根据权利要求1所述的张紧器，其特征在于，所述棘轮机构包括：止推斜面，形成于所述锁闭块保持部，且形成为使所述锁闭块向结合于所述筒状部件的锁闭齿的方向扩径；以及按压弹簧，将所述锁闭块按压于轴部件的止推斜面并对所述锁闭块向扩径方向施力。3.根据权利要求1所述的张紧器，其特征在于，所述棘轮机构包括：锁闭块收容槽，形成于所述锁闭块支撑部，收容所述锁闭块；支撑轴，将所述锁闭块收容槽内的锁闭块以沿径向摆动自如的方式枢轴支撑；以及按压弹簧，对所述锁闭块向扩径方向施力。4.根据权利要求1至3中任一项所述的张紧器，其特征在于，所述筒状部件以及锁闭块的锁闭齿是形成为与轴向成直角方向的槽状的导程0的平齿、以及一条或多条螺纹状齿中的任一种。5.根据权利要求1至4中任一项所述的张紧器，其特征在于，轴部件的外面经由径向的间隙能沿轴向相对移动地配置在所述筒状部件的内面。6.根据权利要求1至5中任一项所述的张紧器，其特征在于，所述张紧器包括：油压源，使油压沿所述推进部件推进的方向作用。2CCNN110217148702171493A说明书1/17页张紧器技术领域[0001]本发明涉及一种为了将环状的带或者链条的张力保持一定而进行调整的张紧器。背景技术[0002]例如，张紧器以规定的力按压在汽车的发动机中使用的正时链条或者正时带，并且在正时链条或者正时带发生伸长或者松弛的情况下进行作用，使其张力保持一定。[0003]图23示出了将张紧器100安装于汽车的发动机本体200的状态。在发动机本体200的内部，配置有一对凸轮链轮210以及曲柄链轮220，正时链条230形成环状并安装在上述链轮210、220之间。并且，在正时链条230的移动路径上，摆动自如地配置链条导向件240，正时链条230沿着链条导向件240滑动。在发动机本体200上形成有安装面250，张紧器100插入在安装面250上设置的安装孔260，通过螺栓270固定于安装面250。并且，在发动机本体200的内部封入未示出的润滑油。[0004]现有的张紧器包括：圆柱形的推进部件，进退自如地朝着运行的链条突出；外壳，以与推进部件具有同心圆的方式，设置有进退自如地插入推进部件的滑动孔；推进弹簧，相对于该外壳，向突出方向对推进部件加力；保持部件，在上述滑动孔的前端开口侧，在设置成同心圆的凹部内，外套在推进部件上，在推进部件的轴向上进