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(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102171469A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102171469A(43)申请公布日2011.08.31(21)申请号201080002231.6(51)Int.Cl.(22)申请日2010.11.19F16C33/58(2006.01)F16C19/16(2006.01)(30)优先权数据F16C19/18(2006.01)2009-2635532009.11.19JPF16H48/06(2006.01)2010-2537092010.11.12JP(85)PCT申请进入国家阶段日2011.02.01(86)PCT申请的申请数据PCT/JP2010/0707212010.11.19(87)PCT申请的公布数据WO2011/062269JA2011.05.26(71)申请人日本精工株式会社地址日本东京(72)发明人田中孝道斋藤智治田上泰资(74)专利代理机构中国国际贸易促进委员会专利商标事务所11038代理人李洋权利要求书1页说明书10页附图8页(54)发明名称小齿轮轴用旋转支承装置(57)摘要本发明提供一种小齿轮轴用旋转支承装置。该小齿轮轴用旋转支承装置实现了能够充分地确保小齿轮相反侧的滚动轴承的轴向刚性、并且能够充分地降低运转时的动转矩和运转开始时的起动转矩的构造。作为小齿轮相反侧的滚动轴承,使用单列角接触球轴承(14a),并且,将外圈轨道(22a)的曲率半径(Ro)与各球(25a)的直径(Bd)之比(Ro/Bd)限制在0.52<Ro/Bd≤0.56的范围内,将接触角(α)限制在35°~45°的范围内。CN1027469ACCNN110217146902171475A权利要求书1/1页1.一种小齿轮轴用旋转支承装置,该小齿轮轴用旋转支承装置是利用在轴向上分开地设置的一对滚动轴承,将一端部设有小齿轮的小齿轮轴旋转自由且能支承两方向的轴向载荷地支承在外壳内侧而构成的,其特征在于,上述两滚动轴承中的小齿轮侧的滚动轴承是能支承从小齿轮侧向小齿轮相反侧作用在上述小齿轮轴上的轴向载荷的串联型的多列角接触球轴承,小齿轮相反侧的滚动轴承是能支承从小齿轮相反侧向小齿轮侧作用在上述小齿轮轴上的轴向载荷的单列角接触球轴承,在将构成该单列角接触球轴承的外圈轨道的曲率半径设为Ro、各球的直径同设为Bd、外圈轨道和内圈轨道与各球的接触角同设为α的情况下,满足以下关系,0.52<Ro/Bd≤0.5635°≤α。2.根据权利要求1所述的小齿轮轴用旋转支承装置,其特征在于,在将构成单列角接触球轴承的内圈轨道的负荷侧的槽肩高度设为h的情况下,满足以下关系,0.2≤h/Bd≤0.5。3.根据权利要求1或2所述的小齿轮轴用旋转支承装置,其特征在于,使构成串联型的多列角接触球轴承的两球列中的小齿轮侧的球列的节圆直径大于小齿轮相反侧的球列的节圆直径,使与小齿轮侧的球列有关的径向间隙小于与小齿轮相反侧的球列有关的径向间隙。4.根据权利要求3所述的小齿轮轴用旋转支承装置,其特征在于,使构成串联型的多列角接触球轴承的两球列中的小齿轮侧的球列的球数多于小齿轮相反侧的球列的球数。5.根据权利要求3所述的小齿轮轴用旋转支承装置,其特征在于,使构成串联型的多列角接触球轴承的两球列中的构成小齿轮侧的球列的各球的直径大于构成小齿轮相反侧的球列的各球的直径。2CCNN110217146902171475A说明书1/10页小齿轮轴用旋转支承装置技术领域[0001]本发明涉及一种例如构成汽车的差速装置、四轮驱动车的分动装置的小齿轮轴用旋转支承装置。背景技术[0002]汽车的差速装置、四轮驱动车的分动装置通常具有这样的构造,即,包括在一端部设有小齿轮的小齿轮轴,利用在轴向上分开地设置的一对滚动轴承,将该小齿轮轴旋转自由且可支承两方向的轴向载荷地支承在外壳的内侧。[0003]图9表示专利文献1所述的、装入有以往构造第1例的小齿轮轴用旋转支承装置的差速装置。差速装置设置在汽车的动力传递系统的中途,用于在降低驱动轴转速的同时、将旋转方向垂直转换。在该差速装置中,将一对环状壁2a、2b在前后方向上分开地设置在作为外壳的壳体1内侧的靠前部分,利用一对单列圆锥滚子轴承4a、4b将小齿轮轴3旋转自由且可支承两方向的轴向载荷地支承在这两个环状壁2a、2b的内侧。两个单列圆锥滚子轴承4a、4b通过在内嵌于环状壁2a、2b的外圈5a、5b和外嵌于小齿轮轴3的内圈6a、6b之间设置多个可滚动的圆锥滚子7a、7b而构成。这两个单列圆锥滚子轴承4a、4b通过使接触角的朝向互相相反,即付与背对背双联型(日文:背面粗み合わせ型)的接触角地设置,能够支承对小齿轮轴3施加的两方向(图9中的左右两方向)的轴向载荷。另外,本说明书中的前后关系根据车辆的前后来定义。即,在