用于操作液力变矩器的离合器的方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102187126A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102187126A(43)申请公布日2011.09.14(21)申请号200980141653.9F16H59/18(2006.01)(22)申请日2009.09.29(30)优先权数据102008043105.22008.10.23DE(85)PCT申请进入国家阶段日2011.04.19(86)PCT申请的申请数据PCT/EP2009/0625972009.09.29(87)PCT申请的公布数据WO2010/046208DE2010.04.29(71)申请人ZF腓德烈斯哈芬股份公司地址德国腓德烈斯哈芬(72)发明人汉斯·豪夫勒托马斯·库尔茨(74)专利代理机构中原信达知识产权代理有限责任公司11219代理人车文樊卫民(51)Int.Cl.F16H61/14(2006.01)权利要求书1页说明书2页(54)发明名称用于操作液力变矩器的离合器的方法(57)摘要液力变矩器的离合器，借助于该离合器可将液力变矩器的输入部与液力变矩器的输出部连接，仅当该液力变矩器的泵和涡轮之间超过某个转速差并且油门踏板的一个事先限定的踏板行程被超过时，该液力变矩器的离合器向着接合方向操作。CN102876ACCNN110218712602187130A权利要求书1/1页1.用于操作车辆中的液力变矩器的离合器的方法，其中，所述离合器向着接合方向操作时将所述液力变矩器的输入部与所述液力变矩器的输出部连接，其特征在于，检测用于测定所述车辆的期望速度的踏板的姿态并与所述踏板的事先限定的姿态相比较，并且在超过所述事先限定的姿态时将所述离合器向着接合方向操作。2.根据权利要求1所述的用于操作离合器的方法，其特征在于，所述离合器与带有多个能切换的减速比的减速变速器相结合地起作用，其中，对所述变速器的每个能切换的减速比限定一个事先限定的所述踏板的姿态。3.根据权利要求1所述的用于操作离合器的方法，其特征在于，当超过所述液力变矩器的所述输入部和所述液力变矩器的所述输出部之间的事先限定的转速差时，所述离合器在所述踏板的姿态被超过时保持向着分离方向操作。4.根据权利要求1所述的用于操作离合器的方法，其特征在于，所述踏板具有转角传感器，借助于所述转角传感器来检测踏板位置。5.根据权利要求4所述的用于操作离合器的方法，其特征在于，将检测到的所述踏板位置传输给车辆控制单元，所述车辆控制单元将所述踏板位置传达到变速器控制单元上。6.根据权利要求1所述的用于操作离合器的方法，其特征在于，当所述车辆低于事先限定的速度水平时，将所述离合器向着分离方向操作。7.根据权利要求1所述的用于操作离合器的方法，其特征在于，当所述液力变矩器的所述输入部上的扭矩在离合器接合和分离的情形下相等时，将所述离合器向着分离方向操作。2CCNN110218712602187130A说明书1/2页用于操作液力变矩器的离合器的方法技术领域[0001]本发明涉及一种在权利要求1的前序部分中详细限定的种类的用于操作液力变矩器的离合器的方法。背景技术[0002]变矩器中的此类离合器向着接合方向操作，以便将变矩器的输入部与输出部接合，由此，发生从输入部到输出部直接的直通驱动，这使得效率提高。当涡轮扭矩相对泵扭矩在离合器接合或者分离的情况下大小相等时，这些离合器通常向着接合方向操作。该切换点通过液力变矩器的泵轮和涡轮之间的转速差来测定。[0003]DE3517381C2介绍了一种用于带有多级换挡传动装置的自动变速器的变矩器的锁定控制装置，在该自动变速器中设置有用于液力变矩器的锁止离合器，其中，只有当变矩器的输出端的转速在锁止离合器分开的情形下以预定的转速差降低时，在换高档期间每次变档中该锁止离合器才再次接合。发明内容[0004]本发明的任务在于，提供一种用于操作液力变矩器的离合器的方法，该方法进一步改善车辆的运行安全性和行驶舒适性。[0005]该任务利用具有主权利要求的特征部分特征的、此类用于操作液力变矩器的离合器的方法来解决。[0006]根据本发明，将液力变矩器的离合器以依赖于用于测定期望速度的踏板(例如车辆油门踏板)的方式向着接合方向操作。[0007]在本发明的另一构造方式中，离合器与带有多个减速级的可换挡的减速变速器共同起作用，其中，为每一个减速级分配有油门踏板的一个限定的姿态，在超过该限定的姿态时，将离合器向着接合方向操作。[0008]存在以下可行性，即，还一同考虑其它的影响变量，例如涡轮和泵的转速或者在其它液压负载下的压力，以便使离合器向着接合方向操作。[0009]如果仅通过涡轮扭矩在离合器分离或者接合的情况下的状态变量来操作离合器，或者说如果仅当涡轮扭矩在离合器接合和分离之间大小相等时才将离合器向着接合方向