用于液力变矩器的涡轮活塞及其操作方法.pdf
小宏****aa
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用于液力变矩器的涡轮活塞及其操作方法.pdf
一种液力变矩器,包括用于增强锁止特征部的操作的次级活塞,以及一种操作这种变矩器的方法。次级活塞在涡轮活塞后面轴向移动,以促使相应的锁止离合器摩擦表面分阶段的接合。在接合的初始阶段,次级活塞和涡轮活塞之间的摩擦表面接合以开始减小变矩器叶轮和涡轮活塞之间的相对旋转运动。这种减慢叶轮和涡轮活塞之间的相对运动的初始阶段减小了环面内的压力以及分离锁止离合器的摩擦表面的相关的流体力。次级活塞还减慢并消除了从环面内通过锁止离合器的流体流动,并且由于流体压力和流动的减小而进一步降低了锁止离合器的接合阻力。在驱动和滑行锁止
双涡轮液力变矩器.pdf
一种双涡轮液力变矩器,循环圆直径D=310~320mm;泵轮叶片中间流线进口角为βp1=110°~120°,中间流线出口角为βp2=70°~80°,中间环面进口边厚度Hp1=4.20~5.60mm,中间环面出口边厚度Hp2=2.40~3.30mm;I级涡轮叶片的进口角为β1=88°~100°,出口角为β2=145°~155°,进口边圆头半径R1=4.80~5.80mm。其优点是第一峰的效率达到了0.825~0.832,第二峰的效率达到了0.825~0.841,失速工况下的泵轮公称转矩为116.87~118
单涡轮液力变矩器.pdf
本发明涉及单涡轮液力变矩器,为解决液力叉车用冲焊式液力变矩器效率偏低的问题;提供一种单涡轮液力变矩器,其循环圆直径D=260~270mm;泵轮叶片外环进出口角分别为57°~67°和61°~78°,内环进出口角分别为58°~68°和50°~64°;涡轮叶片外环进出口角分别为42°~62°和146°~151°,内环进出口角分别为58°~66°和140°~150°;导轮叶片外环进出口角分别94°~100°和30°~35°,内环进出口角分别为84°~90°和β
单涡轮液力变矩器.pdf
本发明涉及液力变矩器,主要针对现有进口液力变矩器与发动机匹配不合理,导致整机生产效率低、作业油耗高的问题。本发明单涡轮液力变矩器。其循环圆直径D=380±5mm,泵轮叶片中间流线进、出口角分别为102°±5°和119°±5°,泵轮叶片中间环面进、出口边厚度分别为4.08mm±1mm和4.19mm±1mm;涡轮叶片中间流线进、出口角分别为17°±5°和30°±5°,涡轮叶片中间环面进、出口边厚度分别为4.88mm±1mm和2.47mm±1mm;导轮叶片中间流线进、出口角分别为81°±5°和23°±5°,导轮
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一种双涡轮液力变矩器。其特点是:循环圆直径D=310~320mm;所述的叶栅系统中,泵轮叶片中间流线进口角为βp1=110°~120°,中间流线出口角为βp2=70°~80°,中间环面进口边厚度Hp1=4.2~5.6mm,中间环面出口边厚度Hp2=2.4~3.3mm;I级涡轮叶片的进口角为β1=88°~100°,出口角为β2=145°~155°,进口边圆头半径R1=4.8~5.8mm,出口边圆头半径R2=0.5~0.8mm;II级涡轮叶片中间流线进口角为β1=48°~60°,中间流线出口角为β2=138°