增压器压气机叶轮超速破坏可靠度和失效率的计算方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102184306A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102184306A(43)申请公布日2011.09.14(21)申请号201110139773.4(22)申请日2011.05.25(71)申请人中国兵器工业集团第七○研究所地址037036山西省大同市城区西花园第22号信箱(72)发明人王正王增全谢里阳韩明红(74)专利代理机构太原同圆知识产权代理事务所(特殊普通合伙)14107代理人王金锁(51)Int.Cl.G06F17/50(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图2页(54)发明名称增压器压气机叶轮超速破坏可靠度和失效率的计算方法(57)摘要本发明涉及一种增压器压气机叶轮超速破坏可靠度和失效率的计算方法，通过计算增压器压气机叶轮的强度累积分布函数和概率密度函数，计算增压器压气机叶轮等效载荷的累积分布函数和概率密度函数，计算压气机叶轮超速破坏的可靠度，压气机叶轮超速破坏的失效率计算，计算压气机叶轮超速破坏的平均寿命，根据叶轮叶片数、强度与载荷的概率分布，即可计算出压气机叶轮的超速破坏可靠度、失效率和平均寿命，且在计算过程中无需依赖压气机叶轮的失效率数据。能够全面客观地反映载荷环境剖面不确定性、强度指标的分散性、叶片单元数、寿命指标等参数对压气机叶轮可靠性的影响，计算出压气机叶轮对应超速破坏这种失效模式的失效率和平均寿命。CN1028436ACCNN110218430602184310A权利要求书1/1页1.一种增压器压气机叶轮超速破坏可靠度和失效率的计算方法，其特征是它包括以下步骤：a、计算增压器压气机叶轮的强度累积分布函数和概率密度函数，n强度累积分布函数为：FC(δ)＝1-[1-Fi(δ)](1)n-1概率密度函数为：fC(δ)＝n[1-Fi(δ)]fi(δ)(2)式中：n代表压气机叶轮片数；b、计算增压器压气机叶轮等效载荷的累积分布函数和概率密度函数，w等效载荷的累积分布函数为：Fw(s)＝[Fs(s)](3)w-1概率密度函数为：fw(s)＝w[Fs(s)]fs(s)(4)式中：w代表压气机叶轮在极端载荷的作用次数；c、计算压气机叶轮超速破坏的可靠度：结合(1)～(4)式，当压气机叶轮在载荷作用w次时的超速破坏可靠度计算式为：d、计算压气机叶轮超速破坏的失效率：以载荷作用次数为寿命度量指标时的平均失效率计算：当总的载荷作用次数相对较大时，载荷作用次时的失效率计算：将式(5)代入式(7)可得载荷作用w次时压气机叶轮超速破坏的失效率计算式为：e、压气机叶轮超速破坏的平均寿命计算式为：2CCNN110218430602184310A说明书1/4页增压器压气机叶轮超速破坏可靠度和失效率的计算方法技术领域[0001]本发明属于叶轮超速破坏可靠度及失效率的计算方法，具体涉及一种增压器压气机叶轮超速破坏可靠度和失效率的计算方法。背景技术[0002]涡轮增压器作为增压柴油机的关键组成部件，对柴油机整机性能的发挥起着极为重要的作用。压气机叶轮作为涡轮增压器最为核心的零部件之一，其可靠性在很大程度上决定了增压器整机的性能与可靠性。超速破坏是压气机叶轮最重要的失效模式之一。压气机叶轮一旦发生超速破坏将导致增压器在极短时间内发生失效，并使得发动机无法正常工作。[0003]涡轮增压器特别是用于装甲车辆动力的增压器，在全寿命周期中要经历各种工况，压气机叶轮常处在极端载荷环境下工作而发生超速破坏。同时，我国地域辽阔各地区间的气候环境及路况差异性较大，加之柴油机工作过程的波动性，使得增压器在不同使用条件下工作时所经历的载荷环境剖面之间存在着较大的差别，压气机叶轮所受的载荷环境也表现出很强的不确定性。[0004]此外，由于增压器压气机叶轮所用材料强度指标的分散性以及在制造过程不可避免地会存在各种影响质量的因素，叶轮的强度表现出很大的分散性。尽管压气机叶轮在实际生产中采用精密铸造技术，但是由于铸造工艺的特点，压气机叶轮内部不可避免地会存在不同程度的铸造缺陷，使压气机叶轮的强度性能指标具有很大的分散性。[0005]因此，如何在设计阶段针对超速破坏这种失效模式建立准确的可靠性评价方法及模型是保证压气机叶轮可靠性的关键。现有针对压气机叶轮超速破坏失效模式的设计方法大多简单地采用安全系数法进行相关强度分析与应力计算，只能对压气机叶轮的可靠性做出简单定性的评价，不能全面客观地反映载荷环境剖面不确定性、强度指标的分散性、叶片单元数、寿命指标等参数对压气机叶轮可靠性的影响，也无法计算出压气机叶轮对应超速破坏这种失效模式的失效率和平均寿命，很难科学地指导压气机叶轮的可靠性设计。发明内容[0006]本发明所要解决的技术问题是克服上述不足，提供一种增压器压气机叶轮超速破坏可靠度和失效率的计算方法，该计算方法