一种涡轮增压器叶轮超速破坏试验方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110455508A(43)申请公布日2019.11.15(21)申请号201910725742.3(22)申请日2019.08.07(71)申请人中国北方发动机研究所（天津）地址300400天津市北辰区永进道96号(72)发明人刘烨王增全闫瑞乾何洪何海龙王永彬林森(74)专利代理机构天津企兴智财知识产权代理有限公司12226代理人马倩倩(51)Int.Cl.G01M13/00(2019.01)G01M15/14(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图1页(54)发明名称一种涡轮增压器叶轮超速破坏试验方法(57)摘要本发明提供了一种涡轮增压器叶轮超速破坏试验方法，包括如下步骤：1)试验准备:按增压器的压气机进口的尺寸设计堵盖,堵盖中心设置直径为d值的通孔，将堵盖安装于压气机进口；2)将增压器安装在超速试验台上,加装保护箱；3)启动试验台,启动气源,进行超速破坏试验。本发明所述测试方法能够实现涡轮增压器叶轮超速破坏研究，并且适用与不同规格的增压器。CN110455508ACN110455508A权利要求书1/1页1.一种涡轮增压器叶轮超速破坏试验方法，其特征在于包括如下步骤：1)试验准备:按增压器的压气机进口的尺寸设计堵盖,堵盖中心设置直径为d值的通孔，将堵盖安装于压气机进口；2)将增压器安装在超速试验台上,加装保护箱；3)启动试验台,启动气源,进行超速破坏试验。2.根据权利要求1所述的一种涡轮增压器叶轮超速破坏试验方法，其特征在于：所述堵盖的开孔面积通过如下公式(1)计算，式中：A1—压气机进口面积，由压气机进口直径D计算；A2—堵盖的开孔面积；m—进气质量流量；P1—进口压力；ρ1—进口空气密度；通过堵盖的开孔面积A2计算堵盖通孔的直径d值。2CN110455508A说明书1/3页一种涡轮增压器叶轮超速破坏试验方法技术领域[0001]本发明属于废气涡轮增压技术领域，尤其是涉及一种涡轮增压器叶轮超速破坏试验方法。背景技术[0002]涡轮增压器是车用发动机动力系统的重要部件，涡轮增压器的叶轮强度直接影响到增压器性能和可靠性。目前采用增压器叶轮超速破坏试验国家军用标准规范对叶轮的可靠性进行研究，增压器叶轮超速破坏试验是增压器可靠性试验中一项重要内容，试验结果也是评定增压器可靠性的主要指标，是增压器研制中必要的一项试验内容。[0003]目前在叶轮超速测试中，如果气源能力足够的情况下，涡轮和涡轮箱在设计制造完成后，其流通能力受到了限制，在一定的流量时会形成堵塞，就是要重新设计涡轮或涡轮箱，则测试方法具有一定的局限性和非通用性。发明内容[0004]有鉴于此，本发明旨在提出一种涡轮增压器叶轮超速破坏试验方法，能够有效完成试验要求，以评判其叶轮性能，进而指导新结构及新材料的应用。[0005]为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：[0006]本发明的发明构思是：针对叶轮超速破坏试验，在压气机进口，设计安装一个堵盖，增压器在运转中，压气机进气形成一定的真空度，进气质量流量减小，在相同的转速的压气机工耗减少，即在涡轮输出工不变的情况下提高增压器转速，达到超速破坏的目标。[0007]通过计算在堵盖的中间需要开一个小的通孔，是为了不改变原试验台控制，理论上来说，堵盖的中间可以不开孔，需要的涡轮能量会更小，但试验台需要改变控制，因此需要设计堵盖中间的小孔。[0008]一种涡轮增压器叶轮超速破坏试验方法，包括如下步骤：[0009]1)试验准备:按增压器的压气机进口的尺寸设计堵盖,堵盖中心设置直径为d值的通孔，将堵盖安装于压气机进口；[0010]2)将增压器安装在超速试验台上,加装保护箱；[0011]3)启动试验台,启动气源,进行超速破坏试验。[0012]进一步的，所述堵盖的开孔面积通过如下公式(1)计算，[0013][0014]式中：[0015]A1—压气机进口面积，由压气机进口直径D计算；[0016]A2—堵盖的开孔面积；[0017]m—进气质量流量；[0018]P1—进口压力；3CN110455508A说明书2/3页[0019]ρ1—进口空气密度；[0020]通过堵盖的开孔面积A2计算堵盖通孔的直径d值。[0021]相对于现有技术，本发明具有以下优势：[0022](1)本发明所述测试方法能够实现涡轮增压器叶轮超速破坏研究，并且适用与不同规格的增压器。[0023](2)本发明的堵盖结构简单，容易实现。附图说明[0024]构成本发明的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：[0025]图1为本发明实施例所述堵盖的剖面图；具体实施方式[0026]需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明