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带涡轮增压器的柴油发动机的控制装置.pdf
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带涡轮增压器的柴油发动机的控制装置.pdf
本控制装置基于发动机转速和燃料喷射量计算稳定运转时的增压压力的目标值即稳定目标值，通过反馈控制来操作促动器以使从增压压力传感器的信号计算出的实际增压压力接近稳定目标值。但是，对于在过渡运转时有可能被满足的不同的多个条件，在任一个条件被满足的情况下，按照针对每个条件已准备的计算规则，计算适合于所述被满足的条件的增压压力的过渡目标值。此时，在存在一个过渡目标值的情况下，选择该过渡目标值，但在同时存在多个过渡目标值的情况下，按照根据加速度确定的优先顺序选择一个过渡目标值。而且，将反馈控制的目标值从稳定目标值变更
2023-10-14
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带涡轮增压器的柴油发动机的控制装置.pdf
本发明提供一种带涡轮增压器的柴油发动机的控制装置，其中，起动控制单元在伴有车辆起步要求的起动条件成立时，在执行起动控制之际，执行继在压缩上止点附近喷射燃料的主喷射后，在膨胀冲程时进行喷射燃料的后喷射的分割喷射控制，而在不伴有车辆起步要求的起动条件成立时，不执行分割喷射控制，而执行仅进行主喷射的起动控制。由此，在起动条件成立时，能够根据起步要求的有无来优化起动控制。
2023-10-21
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带涡轮增压器发动机的控制装置.pdf
本发明提供带涡轮增压器发动机的控制装置，在具有涡轮增压器的发动机中，能够抑制加速响应的恶化，并且将发动机控制为准确地实现驾驶员所意图的车辆举动。带涡轮增压器发动机的控制装置具有：基本目标扭矩决定部(61)，基于包括油门踏板的操作在内的车辆的运转状态来决定基本目标扭矩；扭矩降低量决定部(63)，基于油门踏板的操作以外的车辆的运转状态来决定扭矩降低量；最终目标扭矩决定部(65)，基于基本目标扭矩以及扭矩降低量来决定最终目标扭矩；以及发动机控制部(69)，将发动机控制为输出最终目标扭矩，并且基于最终目标扭矩对涡
2023-09-01
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带涡轮增压器发动机的控制装置.pdf
本发明提供一种带涡轮增压器发动机的控制装置，其不添加直接检测涡轮转速的零件就能够高精度地推测出涡轮转速，通过高精度地推测涡轮的转速，就能够将涡轮的转速高精度地抑制在容许值以下，而能够防止过快旋转。该带涡轮增压器发动机的控制装置，包括：涡轮增压器，其具有配置在发动机的吸气通路的压缩机和配置在发动机的排气通路的涡轮；燃料喷射量控制机构，其根据所述发动机的运转状态控制向所述发动机的燃料喷射量，其特征在于，具有涡轮转速推测机构，其根据所述发动机的运转状态，计算并求出所述涡轮的转速的推测值，所述燃料喷射量控制机构在
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带有涡轮增压器的柴油发动机的控制装置及方法.pdf
本发明提供一种带有涡轮增压器的柴油发动机的控制装置及方法。在本发明中，喷射控制部至少在发动机稳定运行时，在由运算部设定的基本喷射正时（Ta）从喷射器喷射燃料。由上述运算部设定的基本喷射正时（Ta）设定为在发动机转速相同的条件下，负荷低时与负荷高时相比更靠近提前侧。上述喷射控制部在发动机负荷从高负荷向低负荷转移时，限于从该转移至规定期间内执行在设定为比上述基本喷射正时（Ta）更靠近延迟侧的安全喷射正时（Tb）喷射燃料的安全喷射控制。
2023-10-18
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