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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利(10)授权公告号(10)授权公告号CNCN102575577102575577B(45)授权公告日2014.08.20(21)申请号201080031562.2(51)Int.Cl.(22)申请日2010.06.11F02B39/16(2006.01)F02D41/04(2006.01)(30)优先权数据2010-0264382010.02.09JP(56)对比文件CN1495353A,2004.05.01,(85)PCT国际申请进入国家阶段日CN1651731A,2005.08.10,2012.01.13JP2009180162A,2009.08.13,(86)PCT国际申请的申请数据JP2009191660A,2009.08.27,PCT/JP2010/0599412010.06.11JP2003307151A,2003.10.31,(87)PCT国际申请的公布数据审查员霍登武WO2011/099173JA2011.08.18(73)专利权人三菱重工业株式会社地址日本东京都(72)发明人井手和成山田知秀(74)专利代理机构北京市柳沈律师事务所11105代理人岳雪兰权权利要求书2页利要求书2页说明书10页说明书10页附图9页附图9页(54)发明名称带涡轮增压器发动机的控制装置(57)摘要本发明提供一种带涡轮增压器发动机的控制装置,其不添加直接检测涡轮转速的零件就能够高精度地推测出涡轮转速,通过高精度地推测涡轮的转速,就能够将涡轮的转速高精度地抑制在容许值以下,而能够防止过快旋转。该带涡轮增压器发动机的控制装置,包括:涡轮增压器,其具有配置在发动机的吸气通路的压缩机和配置在发动机的排气通路的涡轮;燃料喷射量控制机构,其根据所述发动机的运转状态控制向所述发动机的燃料喷射量,其特征在于,具有涡轮转速推测机构,其根据所述发动机的运转状态,计算并求出所述涡轮的转速的推测值,所述燃料喷射量控制机构在所述涡轮转速的推测值超过规定的容许值时,控制燃料喷射量以使所述涡轮转速的推测值在所述容许值以下。CN102575577BCN10257BCN102575577B权利要求书1/2页1.一种带涡轮增压器发动机的控制装置,包括:涡轮增压器,其具有配置在发动机的吸气通路的压缩机和配置在排气通路的涡轮;燃料喷射量控制机构,其按照所述发动机的运转状态控制向所述发动机的燃料喷射量;涡轮转速推测机构,其根据所述发动机的运转状态,计算并求出所述涡轮的转速的推测值,所述燃料喷射量控制机构在所述涡轮转速的推测值超过规定的容许值时,控制燃料喷射量以使所述涡轮转速的推测值在所述容许值以下,所述带涡轮增压器发动机的控制装置的特征在于,具有:大气压测量机构,其测量大气压;吸气质量流量测量机构,其测量由配置在所述吸气通路的压缩机吸入的吸气的吸气质量流量;吸气温度测量机构,其测量由配置在所述吸气通路的压缩机导入的吸气的温度;升压测量机构,其测量所述发动机的升压,所述涡轮转速推测机构:利用所述大气压、所述吸气质量流量以及所述吸气温度,求出由配置在所述吸气通路的压缩机吸入的吸气的标准状态下的吸气体积流量,并且,求出由大气压除所述升压而得到的供气压力比,利用表示所述标准状态下的吸气体积流量、供气压力比以及所述涡轮的转速的关系的涡轮增压器的性能曲线,推测出所述涡轮转速。2.一种带涡轮增压器发动机的控制装置,包括:涡轮增压器,其具有配置在发动机的吸气通路的压缩机和配置在排气通路的涡轮;燃料喷射量控制机构,其按照所述发动机的运转状态控制向所述发动机的燃料喷射量;涡轮转速推测机构,其根据所述发动机的运转状态,计算并求出所述涡轮的转速的推测值,所述燃料喷射量控制机构在所述涡轮转速的推测值超过规定的容许值时,控制燃料喷射量以使所述涡轮转速的推测值在所述容许值以下,所述带涡轮增压器发动机的控制装置的特征在于,具有:大气压测量机构,其测量大气压;吸气温度测量机构,其测量由配置在所述吸气通路的压缩机导入的吸气的温度,所述涡轮转速测量机构:利用所述大气压和所述吸气温度算出所述吸气的空气密度,利用通过实验预先制作出的表示吸气密度与涡轮转速的关系的图,根据所述吸气的空气密度,推测出涡轮转速。3.根据权利要求1或2所述的带涡轮增压器发动机的控制装置,其特征在于,所述吸气温度测量机构利用供气歧管温度测量机构,其测量所述发动机的供气歧管内的供气歧管温度,并且,利用通过实验预先制作出的表示供气歧管温度与吸气温度的关系的图,根据所述供气歧管温度,求出吸气温度。4.根据权利要求1所述的带涡轮增压器发动机的控制装置,其特征在于,所述燃料喷射量控制机构:根据发动机转速和大气压,预先设定所述涡轮转速在所述容许值以下的最大的燃料喷射量,在所述涡轮转速超过所述容许值时,将燃