用于活塞式发动机的齿轮和平衡轴.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102216481A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102216481A(43)申请公布日2011.10.12(21)申请号200980145838.7(74)专利代理机构中国专利代理(香港)有限公(22)申请日2009.11.18司72001代理人夏心骏梁冰(30)优先权数据102008057947.52008.11.19DE(51)Int.Cl.09009141.42009.07.14EPC22C37/04(2006.01)F16F15/26(2006.01)(85)PCT申请进入国家阶段日F16H55/06(2006.01)2011.05.18F16H55/17(2006.01)(86)PCT申请的申请数据PCT/EP2009/0081852009.11.18(87)PCT申请的公布数据WO2010/057616DE2010.05.27(71)申请人米特克汽车股份公司地址德国爱森纳赫(72)发明人R.纳格勒J.特里施曼权利要求书2页说明书6页附图7页(54)发明名称用于活塞式发动机的齿轮和平衡轴(57)摘要一种用于活塞式发动机的平衡轴，包括：支承部（2），所述平衡轴支承在所述支承部上；齿轮段（10），在所述齿轮段上，齿轮（5）通过压配合或另一个轴毂连接扭转止动地与该平衡轴连接；不平衡段（8），其具有连接成一体的不平衡块，或者具有借助于机器元件（31）或通过另一个轴毂连接固定在该不平衡段上的不平衡块（30）。在滑动支承的情况下，平衡轴（1）能够可选地由钢材料或铸铁材料组成，并且能够可选地对平衡轴的支承部实施淬火或非淬火。如果平衡轴支承在滚动轴承内，并且滚动体与支承表面直接接触，那么该平衡轴必须以合适的钢构成，并且支承部总是进行淬火。齿轮（5）总是由具有球墨的铸铁组成并且不进行淬火。CN102648ACCNN110221648102216492A权利要求书1/2页1.用于活塞式发动机的平衡轴（1），具有齿轮（5），并且具有：-支承部（2），在所述支承部上所述平衡轴（1）在支承件中被支承；-齿轮段（10），在所述齿轮段上齿轮（5）扭转止动地与所述平衡轴固定；-不平衡段（8），在所述不平衡段（8）内设置有不平衡块，其中所述齿轮（5）由具有球墨的铸铁制造。2.如权利要求1所述的平衡轴，其特征在于，所述齿轮（5）通过压配合或其它轴毂连接固定在所述平衡轴（1）上。3.如权利要求1或2所述的平衡轴，其特征在于，所述平衡轴（1）借助所述支承部（2）通过滑动支承或优选通过滚动支承被支承。4.如前述权利要求中任一项所述的平衡轴，其特征在于，所述平衡轴（1）由钢制造。5.如权利要求1至3中任一项所述的平衡轴，其特征在于，所述平衡轴（1）由与所述齿轮（5）相同的材料制造。6.如权利要求5所述的平衡轴，其特征在于，所述平衡轴（1）和所述齿轮（5）构成为一体。7.如权利要求5或6所述的平衡轴，其特征在于，所述平衡轴（1）未经淬火。8.如前述权利要求中任一项所述的平衡轴，其特征在于，所述齿轮（5）具有未经淬火的齿部（11）。9.如前述权利要求中任一项所述的平衡轴，其特征在于，所述齿轮（5）和/或所述平衡轴（1）由铸铁组成，所述铸铁具有2.9至3.8质量百分比的碳成分，优选3.20至3.70质量百分比的碳成分，并且特别优选3.35至3.65质量百分比的碳成分，并且/或者具有1.5至3.5质量百分比的硅成分，优选2.2至3.5质量百分比的硅成分，并且特别优选2.5至3.3质量百分比的硅成分。10.如前述权利要求中任一项所述的平衡轴，其特征在于，所述齿轮（5）和/或所述平衡轴（1）由铸铁组成，所述铸铁具有低于0.5质量百分比的锰成分，优选0.15至0.3质量百分比之间的锰成分，并且/或者具有最高0.05质量百分比的磷成分，优选最高0.03质量百分比的磷成分。11.如前述权利要求中任一项所述的平衡轴，其特征在于，所述齿轮（5）和/或所述平衡轴（1）由铸铁组成，所述铸铁具有0.5至1.1质量百分比的铜成分。12.如前述权利要求中任一项所述的平衡轴，其特征在于，所述齿轮（5）和/或所述平衡轴（1）由铸铁组成，所述铸铁具有微结构，所述微结构具有至少60%的珠光体成分，优选80%至90%的珠光体成分，并且具有最高40%的铁素体成分，优选10%至20%的铁素体成分。13.如前述权利要求中任一项所述的平衡轴，其特征在于，所述齿轮（5）和/或所述平衡轴（1）由铸铁组成，所述铸铁包含球墨颗粒，并且其结构表现为，球墨颗粒的最大尺寸小于0.12mm，优选小于0.08mm，特别优选小于0.06mm。14.如前述权利要求中任一项所述的平衡轴，其特征在于，所述齿轮（5）具有齿部（11），所述齿部（11）构成为高齿部，并且具有至少1.