隧道洗车机的胎轮保护用传送装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102211705A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102211705A(43)申请公布日2011.10.12(21)申请号201010223195.8B60S3/04(2006.01)(22)申请日2010.07.02(30)优先权数据10-2010-00303622010.04.02KR(71)申请人韩林机械株式会社地址韩国京畿道(72)发明人吴东锡(74)专利代理机构北京润平知识产权代理有限公司11283代理人周建秋王凤桐(51)Int.Cl.B65G19/02(2006.01)B65G23/44(2006.01)B65G19/22(2006.01)权利要求书1页说明书5页附图11页(54)发明名称隧道洗车机的胎轮保护用传送装置(57)摘要本发明涉及一种隧道型自动洗车机的传送装置，能够预防车辆破损事故，包括：主框架，该主框架设置在传送机上；车胎导杆，该车胎导杆分别设置在主框架的前端部和后端部；送进辊部，车辆车胎通过车胎导杆置于进口正位置后，送进辊部将其转移至洗车机内侧；辊链，该辊链与送进辊部连接，并从主框架的前端部和后端部沿主框架的长度方向设置在主框架的两侧且可旋转；辊链张力调节装置，该辊链张力调节装置设置在主框架的外侧，能够与设置在辊链的长度方向的外侧的主框架一同防止因辊链的旋转动作而产生的振动和下垂；以及接合器，接合器的上部形成有辊轴部，下部形成有链轴部，从而使得送进辊的辊中心轴与上部连接，辊链的链中心轴比辊中心轴设置得低。CN10275ACCNN110221170502211711A权利要求书1/1页1.一种隧道洗车机的胎轮保护用传送装置，其特征在于，该传送装置包括：主框架(10)，该主框架(10)设置在传送机上；车胎导杆(20)，该车胎导杆(20)分别设置在所述主框架(10)的前端部和后端部，从而引导车辆的车胎能够稳定地进入；送进辊部(30)，车辆车胎通过所述车胎导杆(20)而位于进口正位置后，所述送进辊部(30)用于将该车辆车胎转移至洗车机内侧；辊链(40)，该辊链(40)与所述送进辊部(30)连接，并从所述主框架(10)的前端部和后端部沿所述主框架(10)的长度方向设置在所述主框架(10)的两侧且能够旋转；辊链张力调节装置(60)，该辊链张力调节装置(60)设置在所述主框架(10)的外侧，能够与设置在所述辊链(40)的长度方向的外侧的主框架(10)一同防止因所述辊链(40)的旋转动作而产生的振动和下垂；以及接合器(34)，该接合器(34)的上部形成有辊轴部(36)，所述接合器(34)的下部形成有链轴部(38)，从而使送进辊(32)的辊中心轴(32a)与所述接合器(34)的上部结合，所述辊链(40)的链中心轴(40a)比所述辊中心轴(32a)设置得低。2.根据权利要求1所述的隧道洗车机的胎轮保护用传送装置，其特征在于，所述链轴部(38)不受所述送进辊(32)干扰地与所述链中心轴(40a)结合，并且所述链轴部(38)在朝两侧凸出的水平延长端部(34a)上分别形成，以与两侧链中心轴(40a)结合而能够稳定地支撑送进辊(32)。3.根据权利要求1所述的隧道洗车机的胎轮保护用传送装置，其特征在于，所述接合器(34)的下部形成有向下凸出的支撑端部(34b)，该支撑端部(34b)能够与支撑台(44)的内侧面接触，从而能够防止所述送进辊部(30)和所述辊链(40)脱离，所述支撑台(44)设置在所述主框架(10)的下部，以固定设置所述辊链(40)的导杆部件(42)。2CCNN110221170502211711A说明书1/5页隧道洗车机的胎轮保护用传送装置技术领域[0001]本发明涉及一种转移装置，该转移装置包括转移部件，该转移部件包括传送机和车胎导杆等，所述转移装置用于转移进入至隧道型自动洗车机内部的车辆，更具体地说，本发明涉及一种自动洗车机的传送装置，其中，该传送装置排列并引导进入至传送装置的车辆，使车辆不会在洗车机内部以向一侧偏移的状态转移，并且因司机的任意的方向盘操作或者在自动洗车机内部由传送机导致在转移中向一侧偏移时，也不会使车辆的胎轮接触包括传送机链的转移装置的组成元件，从而能够预防车辆破损事故。背景技术[0002]一般来讲，自动洗车机是清洗汽车外部的装置，近来因生活便利几乎没有司机自行清洗车辆外部，基本上都利用洗车场的自动洗车机清洗车辆外部，因此对自动洗车机的需求日益增加。[0003]另外，被清洗车辆通过固定设置的洗车机本体内部时，隧道型自动洗车机通过由包括传送机的转移装置实现的转移手段，将水和清洗剂喷射在被清洗车辆的表面，利用刷子进行清洗，在汽车表面喷射高压空气，对水进行干燥。[0004]设置在这种隧道型自动洗车机内的传送机的转移装置包括：车辆进入时与车胎最