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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利(10)授权公告号(10)授权公告号CNCN102224020102224020B(45)授权公告日2014.08.20(21)申请号200980147246.9B60B21/00(2006.01)(22)申请日2009.11.25(56)对比文件(30)优先权数据JP11-208205A,1999.08.03,说明书第2008-3047892008.11.28JP0006段,附图1-3.JP60-25802A,1985.02.08,说明书(85)PCT国际申请进入国家阶段日右上栏第10行至左下栏第1行,附图1.2011.05.25JP59-60003U,1984.04.19,说明书(86)PCT国际申请的申请数据第10行至第4行,附图1-2.PCT/JP2009/0698242009.11.25JP56-97103U,1981.08.01,说明书(87)PCT国际申请的公布数据第6行至第10行,附图1-3.WO2010/061831JA2010.06.03JP3-121102U,1991.12.11,权利要求2,4,附图3.(73)专利权人住友橡胶工业株式会社JP2004196005A,2004.07.15,全文.地址日本兵库县CN1666890A,2005.09.14,全文.(72)发明人日野秀彦CN1642760A,2005.07.20,全文.(74)专利代理机构北京集佳知识产权代理有限审查员陈丽芬公司11227代理人魏金霞田军锋(51)Int.Cl.B60B21/10(2006.01)B60B19/00(2006.01)B60B19/10(2006.01)权权利要求书1页利要求书1页说明书13页说明书13页附图14页附图14页(54)发明名称用于轮胎的车轮轮辋(57)摘要一种用于轮胎(2)的车轮轮辋(1),其包括具有轮辋本体(5)和一对凸缘(6)的轮辋部分(1A),轮辋本体(5)在该轮辋本体(5)的在其旋转轴向方向上的两个端部处具有用于安置轮胎(2)的胎圈部分(2c)的座部部分(5a),并且所述一对凸缘(6)连续地设置在轮辋本体(5)的两侧上并沿径向向外延伸,其中,在不与轮胎(2)接触的凸缘(6)在旋转轴线方向上的外表面(6o)上和/或在轮辋本体(5)在径向方向的内表面上沿周向方向彼此间隔地设置有凸起部分(9),凸起部分(9)CN102224020BCN1024B在与周向方向相交的方向上延伸。CN102224020B权利要求书1/1页1.一种用于轮胎的车轮轮辋,其包括具有轮辋本体和一对凸缘的轮辋部分,所述轮辋本体在该轮辋本体的在旋转轴线方向上的两个端部处具有用于安置轮胎的胎圈部分的座部部分,并且所述一对凸缘连续地设置在所述轮辋本体的两侧上并沿径向向外延伸,其中,在不与轮胎接触的所述凸缘在所述旋转轴线方向上的外表面上和/或在所述轮辋本体在径向方向上的内表面上沿轮胎的周向方向间隔地设置有凸起部分,所述凸起部分在与所述轮胎的周向方向相交的方向上延伸,所述凸起部分在所述周向方向上以非恒定的布设间距布置。2.根据权利要求1所述的车轮轮辋,其中,所述凸起部分的垂直于其纵向方向的横截面面积为1mm2至250mm2。3.根据权利要求1所述的车轮轮辋,其中,所述凸起部分的垂直于其纵向方向的横截面面积为1mm2至25mm2。4.根据权利要求1所述的车轮轮辋,其中,所述凸起部分相对于所述周向方向成一角度延伸,所述角度在大于等于5°至小于90°的范围中。5.根据权利要求1至4中任一项所述的车轮轮辋,其中,所述凸起部分设置在所述凸缘的所述外表面上和所述座部部分在径向方向上的内表面上。6.根据权利要求1至4中任一项所述的车轮轮辋,其中,所述凸起部分在一对所述座部部分之间延伸。7.根据权利要求1所述的车轮轮辋,其中,所述凸起部分的突出高度大于等于1mm且小于等于5mm,并且所述凸起部分的沿所述周向方向的布设间距P为所述凸起部分的中心角大于等于2°且小于等于12°。8.根据权利要求2或3所述的车轮轮辋,其中,所述凸起部分的突出高度大于等于1mm且小于等于5mm,并且所述凸起部分的沿所述周向方向的布设间距P为所述凸起部分的中心角大于等于2°且小于等于12°。9.根据权利要求1至4中任一项所述的车轮轮辋,其中,所述凸起部分随机地以多种布设间距布置。2CN102224020B说明书1/13页用于轮胎的车轮轮辋技术领域[0001]本发明涉及一种用于轮胎的车轮轮辋,其有助于降低所装轮胎的温度并且提高轮胎或车轮本身的耐久性。背景技术[0002]在行驶过程中,轮胎的胎圈部分重复地发生较大变形。因此,在行驶过程中胎圈部分的温度升高。这种温度升高劣化了胎圈部分的橡胶并且在某些情况下破坏了