混合动力汽车动力传动系统.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102225684A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102225684A(43)申请公布日2011.10.26(21)申请号201110112652.0(22)申请日2011.05.03(71)申请人重庆大学地址400044重庆市沙坪坝区沙坪坝正街174号(72)发明人杨阳赵新富秦大同(74)专利代理机构北京同恒源知识产权代理有限公司11275代理人赵荣之(51)Int.Cl.B60K6/36(2007.01)B60K6/20(2007.01)权利要求书2页说明书10页附图8页(54)发明名称混合动力汽车动力传动系统(57)摘要本发明公开了一种混合动力汽车动力传动系统，包括发动机、箱体、单向离合器、行星齿轮机构、电机转子、电机定子、耦合输出轴、制动器Ⅰ、制动器Ⅱ、变速器和动力输出轴，行星齿轮机构、电机转子和定子、耦合输出轴和变速器位于箱体内，发动机通过行星齿轮机构同变速器传动配合，行星架和耦合输出轴通过离合器Ⅰ传动，电机转子和耦合输出轴通过离合器Ⅱ传动，制动器Ⅰ用于制动行星架，制动器Ⅱ用于制动电机转子；本发明具有纯发动机/电机驱动、单自由度/两自由度混合驱动、发动机倒车、助力倒车、有/无发动机反拖的再生制动等工作模式，有效结合了行星差动动力耦合功能和变速器速比调节特性，对改善混合动力汽车的动力性和燃油经济性有很好的效果。CN1025684ACCNN110222568402225691A权利要求书1/2页1.一种混合动力汽车动力传动系统，其特征在于：包括发动机（1）、箱体（4）、行星齿轮机构、电机转子（5）、电机定子（6）、耦合输出轴（10）、变速器和动力输出轴（14），所述行星齿轮机构、电机转子（5）、电机定子（6）和耦合输出轴（10）位于箱体内，发动机（1）的输出轴（2）设置于箱体（4）上并与其转动配合；行星齿轮机构包括：齿圈（17）、行星轮（8）、行星架（7）和太阳轮（16），行星轮（8）设置于行星架（7）上，行星轮（8）与齿圈（17）内啮合，行星轮（8）与太阳轮（16）外啮合；电机定子（6）固定设置在箱体（4）上，发动机（1）的输出轴（2）与齿圈（17）传动配合，太阳轮（16）外套于耦合输出轴（10）并与其转动配合，太阳轮（16）与电机转子（5）同轴固定连接，耦合输出轴（10）与变速器的动力输入端传动配合，变速器的动力输出端同动力输出轴（14）传动配合，行星架（7）和耦合输出轴（10）之间通过离合器Ⅰ（3）传动配合，电机转子（5）和耦合输出轴（10）之间通过离合器Ⅱ（9）传动配合；箱体（4）和行星架（7）之间设置有用于制动行星架（7）的制动器Ⅰ（18）。2.一种混合动力汽车动力传动系统，其特征在于：包括发动机（1）、箱体（4）、行星齿轮机构、电机转子（5）、电机定子（6）、耦合输出轴（10）、变速器和动力输出轴（14），所述行星齿轮机构、电机转子（5）、电机定子（6）和耦合输出轴（10）位于箱体内，发动机（1）的输出轴（2）设置于箱体（4）上并与其转动配合；行星齿轮机构包括：齿圈（17）、行星轮（8）、行星架（7）和太阳轮（16），行星轮（8）设置于行星架（7）上，行星轮（8）与齿圈（17）内啮合，行星轮（8）与太阳轮（16）外啮合；电机定子（6）固定设置在箱体（4）上，发动机（1）的输出轴（2）与太阳轮（16）同轴固定连接，行星架（7）与耦合输出轴（10）之间通过离合器Ⅰ（3）传动配合，齿圈（17）与电机转子（5）同轴固定连接，齿圈（17）与耦合输出轴（10）之间通过离合器Ⅱ（9）传动配合，耦合输出轴（10）与变速器的动力输入端传动配合，变速器的动力输出端同动力输出轴（14）传动配合；箱体（4）和行星架（7）之间设置有用于制动行星架（7）的制动器Ⅰ（18）。3.一种混合动力汽车动力传动系统，其特征在于：包括发动机（1）、箱体（4）、行星齿轮机构、电机转子（5）、电机定子（6）、耦合输出轴（10）、变速器和动力输出轴（14），所述行星齿轮机构、电机转子（5）、电机定子（6）和耦合输出轴（10）位于箱体内，发动机（1）的输出轴（2）设置于箱体（4）上并与其转动配合；行星齿轮机构包括：齿圈（17）、行星轮（8）、行星架（7）和太阳轮（16），行星轮（8）设置于行星架（7）上，行星轮（8）与齿圈（17）内啮合，行星轮（8）与太阳轮（16）外啮合；电机定子（6）固定设置在箱体（4）上，发动机（1）的输出轴（2）与齿圈（17）传动配合，太阳轮（16）与耦合输出轴（10）之间通过离合器Ⅰ（3）传动配合，行星架（7）与电机转子（5）固定连接，行星架（7）和耦合输出轴（10）之间通过离合器Ⅱ（9）传动配合，耦合输出轴（10）与变速器的动力输入端传动配合，变速器的动力输出端同动力输出轴