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内燃机的配气正时控制装置.pdf
2023-10-21
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是秋****写意
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内燃机的配气正时控制装置.pdf
本发明提供一种内燃机的配气正时控制装置，在减少内燃机的消耗能量的同时能够高精度地检测相对旋转相位变换角并提高控制的稳定化和敏感度。相位变更机构(4)具备：与壳体(5)结合的环状部件(19)；经由第一、第二电刷(23a～24b)和滑环(48a、48b)、换向器(20)被通电的电动机(12)；把电动机的正向反向旋转力减速并传递至凸轮轴(2)的减速机构(8)。把磁性辊子(52)设置在位于所述各电刷内侧的电动机输出轴(13)的前端侧，并且，在罩部件(3)的第一塞体(29)的外周侧，埋设有经由磁性辊子的六个目标突出
2023-10-21
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用于内燃机的配气相位正时控制装置及其控制方法.pdf
可变配气相位正时机构基于供应给提前侧压力室和延迟侧压力室的液压而将凸轮轴相对于曲轴的相对旋转相位改变成目标相位。当提前侧压力室和延迟侧压力室中的液压低时，锁定机构被置于所述相对旋转相位在最大延迟相位处被锁定的锁定状态，并且当所述液压变高时，所述锁定机构被置于所述锁定状态被解除的解锁状态。在从工作开关关断时直至所述曲轴停止旋转的时间段期间，组合执行将所述相对旋转相位改变到朝向最大延迟相位的一侧的第一模式的液压调节（S102），以及将所述相对旋转相位改变到远离最大延迟相位的一侧的第二模式的液压调节（S103）
2023-10-19
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配气相位正时控制装置.pdf
配气相位正时控制装置(100)具备提前角控制开始单元(30)以及延迟角控制开始单元(30)中的至少一方，所述提前角控制开始单元(30)在内燃机(1)起动时且进气阀(14)或排气阀(16)的起阀量增加时，开始将凸轮轴相对于曲轴的相对旋转相位向提前角侧控制，所述延迟角控制开始单元(30)在内燃机起动时且进气阀或排气阀的起阀量减少时，开始将相对旋转相位向延迟角侧控制。根据该构成，能够可靠地解除基于锁止机构(253、263)的、与凸轮轴的旋转同步旋转的第1旋转体(252、262)和与曲轴的旋转同步旋转的第2旋转体
2023-10-14
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配气正时变更装置.pdf
本发明提供一种配气正时变更装置，其消除了用于将凸轮轴相对于壳体转子保持在预定的角度范围内的中间位置的锁定机构的锁定时以外的不必要的动作。配气正时变更装置具备壳体转子（30）和锁定机构（40），锁定机构（40）将固定于凸轮轴的叶片转子相对于壳体转子锁定在中间位置，锁定机构包括：锁定凸轮（41），其与凸轮轴一体地旋转；锁杆（42），其被壳体转子支承，并与锁定凸轮卡合，以限制锁定凸轮从中间位置向提前角侧和滞后角侧旋转，并且锁杆借助发动机起动后的预定的解除力而从锁定凸轮脱离以解除锁定；以及施力部件（43），其产生
2023-10-19
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用于可变地调整内燃机换气阀配气正时的装置.pdf
本发明涉及一种用于可变地调整内燃机(1)的换气阀(9、10)的配气正时的装置(11)，所述装置(11)具有驱动元件(14)、从动元件(15)和至少一个侧盖(16)，其中，驱动元件(14)能够与内燃机(1)的曲轴(2)发生驱动连接，其中，从动元件(15)能够与内燃机(1)的凸轮轴(6、7)发生驱动连接并且以能相对于驱动元件(14)摆转的方式布置，其中，侧盖(16)布置在从动元件(15)或驱动元件(14)的轴向侧面上并且与驱动元件(14)或从动元件(15)抗相对转动地连接，其中，在侧盖的背对驱动元件(14)和
2023-10-20
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