配气正时变更装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN103244226A*(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103244226103244226A(43)申请公布日2013.08.14(21)申请号201310047415.X(22)申请日2013.02.06(30)优先权数据2012-0236422012.02.07JP(71)申请人株式会社三国地址日本东京都(72)发明人福岛义友关谷满连哲朗(74)专利代理机构北京三友知识产权代理有限公司11127代理人党晓林王小东(51)Int.Cl.F01L1/344(2006.01)权权利要求书2页利要求书2页说明书14页说明书14页附图16页附图16页(54)发明名称配气正时变更装置(57)摘要本发明提供一种配气正时变更装置，其消除了用于将凸轮轴相对于壳体转子保持在预定的角度范围内的中间位置的锁定机构的锁定时以外的不必要的动作。配气正时变更装置具备壳体转子（30）和锁定机构（40），锁定机构（40）将固定于凸轮轴的叶片转子相对于壳体转子锁定在中间位置，锁定机构包括：锁定凸轮（41），其与凸轮轴一体地旋转；锁杆（42），其被壳体转子支承，并与锁定凸轮卡合，以限制锁定凸轮从中间位置向提前角侧和滞后角侧旋转，并且锁杆借助发动机起动后的预定的解除力而从锁定凸轮脱离以解除锁定；以及施力部件（43），其产生在未作用解除力的状态下使锁杆卡合于锁定凸轮而锁定的作用力。由此，能够消除锁杆的多余的动作。CN103244226ACN103246ACN103244226A权利要求书1/2页1.一种配气正时变更装置，其具备：壳体转子，其与发动机的曲轴的旋转联动地在凸轮轴的旋转轴线上旋转；以及锁定机构，其允许凸轮轴相对于所述壳体转子在预定角度范围内相对旋转，并且在发动机起动时，所述锁定机构将凸轮轴相对于所述壳体转子锁定在所述预定角度范围内的中间位置，所述配气正时变更装置用于改变被凸轮轴驱动而开闭的进气门或排气门的开闭正时，其特征在于，所述锁定机构包括：锁定凸轮，其与凸轮轴一体地旋转；锁杆，其被所述壳体转子支承，以在与所述旋转轴线垂直的面内进行往复运动，并且所述锁杆与所述锁定凸轮卡合，以限制所述锁定凸轮从所述中间位置向提前角侧和滞后角侧旋转，并且所述锁杆借助发动机起动后的预定的解除力而从所述锁定凸轮脱离以解除锁定；以及施力部件，其产生在未作用有所述解除力的状态下使所述锁杆卡合于所述锁定凸轮而锁定的作用力。2.根据权利要求1所述的配气正时变更装置，其特征在于，所述锁定凸轮包括：滞后角侧凸轮部，其能够与所述锁杆卡合，以限制所述锁定凸轮从所述中间位置向滞后角侧的旋转；以及提前角侧凸轮部，其能够与所述锁杆卡合，以限制所述锁定凸轮从所述中间位置向提前角侧的旋转，所述锁杆包括：滞后角限制锁定部，其相对于所述滞后角侧凸轮部以能够脱离的方式卡合；以及提前角限制锁定部，其相对于所述提前角侧凸轮部以能够脱离的方式卡合。3.根据权利要求2所述的配气正时变更装置，其特征在于，所述锁定凸轮包括：滞后角侧抵接部，其与所述滞后角侧凸轮部相邻地形成；以及提前角侧抵接部，其与所述提前角侧凸轮部相邻地形成，所述锁杆包括：滞后角侧止动部，其与所述滞后角侧抵接部抵接，以限制所述锁定凸轮从所述中间位置向滞后角侧的旋转；以及提前角侧止动部，其与所述提前角侧抵接部抵接，以限制所述锁定凸轮从所述中间位置向提前角侧的旋转。4.根据权利要求1～3中的任一项所述的配气正时变更装置，其特征在于，所述解除力是为了克服所述施力部件的作用力而随着发动机的旋转被恰当控制的工作油的液压或随着发动机的旋转而作用于所述锁杆的离心力。5.根据权利要求2～4中的任一项所述的配气正时变更装置，其特征在于，所述锁杆的一端侧被支承为相对于所述壳体转子转动自如，以使所述锁杆在垂直于所述旋转轴线的面内摆动，并且所述锁杆具有形成为大致コ字状的区域，以便同时收纳所述锁定凸轮的滞后角侧凸轮部和提前角侧凸轮部并与它们卡合。6.根据权利要求5所述的配气正时变更装置，其特征在于，在所述锁定凸轮与所述锁杆接触的位置，当设垂直于与所述锁定凸轮的旋转中心线正交的正交线的垂直线和所述锁定凸轮上的切线所成的楔角为θ，并设所述锁定凸轮的摩擦系数为α时，所述锁定凸轮的滞后角侧凸轮部和提前角侧凸轮部形成为满足下式：α<tanθ。7.根据权利要求1～6中的任一项所述的配气正时变更装置，其特征在于，所述配气正时变更装置包括叶片转子，所述叶片转子以能够在所述预定角度范围内相对旋转的方式收纳在所述壳体转子的收纳室中，从而将所述收纳室分为提前角室和滞后角室这两个部分，并且所述叶片转子与凸轮轴一体地旋转，2CN103244226A权利要求书2/2页所述壳体转子包括：壳体部件，其具有用于划定隔离室的隔离壁，所述隔离