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(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102233797A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102233797A(43)申请公布日2011.11.09(21)申请号201110116693.7(22)申请日2011.05.06(30)优先权数据12/7755522010.05.07US(71)申请人固特异轮胎和橡胶公司地址美国俄亥俄州阿克伦东市场街1144号(72)发明人R·A·罗西(74)专利代理机构中国专利代理(香港)有限公司72001代理人原绍辉(51)Int.Cl.B60C23/00(2006.01)B60C23/10(2006.01)权利要求书2页说明书7页附图12页(54)发明名称自动充气轮胎组件(57)摘要一种自动充气轮胎组件包括具有位于分别自第一和第二轮胎芯胎圈延伸至轮胎胎面区的第一胎侧与第二胎侧之间的胎腔的轮胎。所述胎侧中的至少一个胎侧设有空气管蠕动泵组件。空气管具有管内空气通路并且被定位在与环绕所述空气管的相对的花纹沟表面相接触接合的所述胎侧花纹沟内。所述胎侧花纹沟在滚动轮胎胎印内实现操作性弯曲以将所述空气管从膨胀直径压缩为邻近所述滚动轮胎胎印的扁平直径。芯胎圈通路在与所述一个胎侧相邻的芯胎圈内进行延伸,用于操作性地贮存从所述管内空气通路中排出的空气。设置导管以设定自所述空气管到所述管内空气通路的路径,并且阀机构被定位在所述芯胎圈通路内用以控制空气从所述芯胎圈通路进入到所述胎腔中的流动。CN102379ACCNN110223379702233799A权利要求书1/2页1.一种自动充气轮胎组件,其特征在于,所述轮胎组件包括:具有位于分别自第一和第二轮胎芯胎圈延伸至轮胎胎面区的第一胎侧与第二胎侧之间的胎腔的轮胎;具有响应于弯曲应变在滚动轮胎胎印内实现操作性弯曲的至少一个弯曲区的至少一个第一胎侧;被定位在轮胎第一胎侧的所述弯曲区内的胎侧花纹沟;具有管内空气通路的空气管,所述空气管被定位在与至少部分地环绕所述空气管的相对的花纹沟表面相接触接合的所述胎侧花纹沟内,所述胎侧花纹沟在滚动轮胎胎印内的所述弯曲区内实现操作性弯曲以将所述空气管从膨胀直径压缩为邻近所述滚动轮胎胎印的扁平直径,从而沿着所述管内空气通路操作性地对来自被压扁的空气管部段的空气加压;在至少一个第一芯胎圈内进行延伸用于操作性地贮存从所述空气管通路中排出的空气的芯胎圈通路;用于操作性将空气从所述空气管通路输送到所述芯胎圈通路中的从所述空气管延伸至所述芯胎圈通路的芯胎圈导管;和用于操作性地将空气从所述芯胎圈通路输送到所述胎腔中的从所述芯胎圈通路延伸至所述胎腔的胎腔导管。2.根据权利要求1所述的轮胎组件,其特征在于,所述空气管和所述胎侧花纹沟被设置在轮胎第一胎侧的胎侧区内位于第一芯胎圈的上边界之上。3.根据权利要求2所述的轮胎组件,其特征在于,所述花纹沟表面接触空气管并且在旋转轮胎的胎印内产生弯曲,从而操作性地封闭轮胎胎印内的空气管部段。4.根据权利要求3所述的轮胎组件,其特征在于,所述空气管包括大致沿着轮胎第一胎侧的圆周进行延伸的环形本体。5.根据权利要求1所述的轮胎组件,其特征在于,所述芯胎圈通路大致呈环形并且大致沿着轮胎第一芯胎圈内的轮胎第一胎侧的圆周进行延伸。6.根据权利要求1所述的轮胎组件,其特征在于,所述轮胎组件进一步包括位于所述芯胎圈通路内的与所述芯胎圈导管空气流动连通的单向阀,所述单向阀操作性地打开以允许空气流从所述芯胎圈导管进入到所述芯胎圈通路中。7.根据权利要求6所述的轮胎组件,其特征在于,所述轮胎组件进一步包括位于所述芯胎圈通路内的与所述胎腔导管空气流动连通的压力调节阀,所述压力调节阀响应于预设定的胎腔空气压力水平操作性地打开,以允许空气流从所述芯胎圈导管进入到所述胎腔导管中。8.根据权利要求7所述的轮胎组件,其特征在于,所述轮胎组件进一步包括与所述第一轮胎胎圈芯区相邻的轮胎三角胶部件和围绕第一轮胎胎圈芯进行延伸并且沿着所述轮胎三角胶部件径向地延伸至内帘布层翻起端部的轮胎内帘布层翻起部分,所述芯胎圈导管沿着所述内帘布层翻起部分与所述轮胎三角胶部件之间的路径自所述空气管延伸至所述第一轮胎芯胎圈通路。9.根据权利要求8所述的轮胎组件,其特征在于,所述芯胎圈导管包括自所述空气管大体上沿轴向向内延伸穿过轮胎胎侧的至少一个第一芯胎圈导管部段,和自所述第一芯胎圈导管部段沿着位于所述内帘布层翻起部分与所述轮胎三角胶部件之间的路径大体上沿2CCNN110223379702233799A权利要求书2/2页径向延伸至所述第一轮胎芯胎圈的至少一个第二芯胎圈导管部段。10.根据权利要求9所述的轮胎组件,其特征在于,所述空气管和所述胎侧花纹沟被设置在所述轮胎胎侧内大致与所述内帘布层翻起端部相对的位置处。3CCNN110223379702233799A