包括间断胎体增强件以及由多个混合物构成的胎面的车辆轮胎.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102245401A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102245401A(43)申请公布日2011.11.16(21)申请号200980150537.3(74)专利代理机构北京戈程知识产权代理有限(22)申请日2009.12.09公司11314代理人程伟王锦阳(30)优先权数据08587232008.12.17FR(51)Int.Cl.B60C9/02(2006.01)(85)PCT申请进入国家阶段日2011.06.15(86)PCT申请的申请数据PCT/EP2009/0667312009.12.09(87)PCT申请的公布数据WO2010/069838FR2010.06.24(71)申请人米其林技术公司地址法国克莱蒙-费朗申请人米其林研究和技术股份有限公司(72)发明人F·博尔多A·瓦莱P·普罗斯特权利要求书1页说明书9页附图3页(54)发明名称包括间断胎体增强件以及由多个混合物构成的胎面的车辆轮胎(57)摘要本发明涉及一种轮胎，所述轮胎包括胎体型增强结构(2)，并且包括在胎面之下包括胎冠增强结构(6)，所述胎冠增强结构(6)由至少两个增强元件构成。根据本发明，所述胎体型增强结构按照两个半层(2a、2b)进行生产，所述半层(2a、2b)至少从胎肩延伸到胎圈，并且每一个半层具有位于所述胎面之下的边缘，至少胎面表面由第一聚合物混合物(51)和至少一种第二聚合物混合物(52)构成，所述第一聚合物混合物(51)至少在所述半层的每一个的所述边缘之间延伸，所述第二聚合物混合物(52)的物理化学性质不同于所述第一聚合物混合物的物理化学性质，并且所述第二聚合物混合物(52)覆盖所述半层的每一个的至少一部分。CN10245ACCNN110224540102245407A权利要求书1/1页1.一种轮胎，包括由增强元件形成的胎体型增强结构，所述胎体型增强结构在轮胎的每一侧上锚固到胎圈，所述胎圈的基部意在安装在轮辋座上，每一个胎圈在径向上通过胎侧向外延伸，所述胎侧在径向上向着胎面胶条的外侧接合，并且所述轮胎在所述胎面胶条之下包括胎冠增强结构，所述胎冠增强结构由增强元件的至少两个层构成，其特征在于，所述胎体型增强结构包括至少从胎肩延伸到所述胎圈的至少两个半层，并且每一个半层具有位于所述胎面胶条之下的端部，并且特征在于，至少所述胎面胶条的表面由第一聚合物混合物和至少一种第二聚合物混合物构成，所述第一聚合物混合物至少在所述半层的每一个的所述端部之间延伸，所述第二聚合物混合物的物理化学性质不同于所述第一聚合物混合物的物理化学性质，并且所述第二聚合物混合物覆盖所述半层的每一个的至少一部分。2.根据权利要求1所述的轮胎，其特征在于，所述胎体型增强结构的半层的每一个在径向上毗邻至少一个工作胎冠层的边缘，并且特征在于，在所述工作胎冠层的一个端部和在径向上毗邻工作胎冠层的所述端部的半层的端部之间的轴向距离大于20mm。3.根据权利要求1或2所述的轮胎，其特征在于，所述第二聚合物混合物的组分不同于所述第一聚合物混合物的组分。4.根据权利要求1至3中的一项所述的轮胎，其特征在于，所述第二聚合物混合物的抓地力性能优于所述第一聚合物混合物的抓地力性能。5.根据前述权利要求中的一项所述的轮胎，其特征在于，所述第二聚合物混合物的肖氏A硬度不同于所述第一聚合物混合物的肖氏A硬度。6.根据前述权利要求中的一项所述的轮胎，其特征在于，胎体型增强结构的增强元件与周向方向形成的角度介于65°和90°之间。7.根据前述权利要求中的一项所述的轮胎，其特征在于，所述胎冠增强结构包括增强元件的至少两个层，并且特征在于，从一个层到下一个层，所述部分彼此形成的角度介于20°和160°之间。8.根据前述权利要求中的一项所述的轮胎，其特征在于，所述胎冠增强结构包括周向增强元件的至少一个层。9.根据权利要求8所述的轮胎，其特征在于，周向增强元件按照可变节距在横向方向上分布。10.根据权利要求8或9所述的轮胎，其特征在于，周向增强元件之间的节距在沿径向面对所述胎体型增强结构的半层的每一个的端部的周向增强元件的层的区域中最小。11.一种根据权利要求1至10中的一项所述的轮胎的用途，用于诸如摩托车的摩托化两轮车辆。2CCNN110224540102245407A说明书1/9页包括间断胎体增强件以及由多个混合物构成的胎面的车辆轮胎技术领域[0001]本发明涉及一种意在装配到车辆的轮胎，更特别地，涉及一种意在装配到诸如摩托车的两轮车辆的轮胎。背景技术[0002]虽然不限制于这样的应用，本发明将更特别地参照这样的摩托车或者机动自行车的轮胎进行描述。[0003]对轮胎(特别是摩托车轮胎)进行增强的增强件普遍——并且通常——由一个或者多个帘布层堆叠制成，所述帘布层在传