活塞式发动机冷却组件.pdf
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相关资料
活塞式发动机冷却组件.pdf
一种涡轮增压活塞式发动机(1),其包括发动机体(15)、在发动机体上安装的支架(14)以及用于使冷却液在发动机的冷却回路(39,40)中循环的至少一个冷却液泵(12,13)。支架(14)包括用于被加压的增压空气的空气壳体(18),在空气壳体(18)中布置有用于冷却增压空气的冷却器(9,11)。此外,支架(14)包括泵模块(27),在泵模块中布置有冷却液泵(12,13)。
发动机冷却风扇组件.pdf
本发明涉及发动机冷却风扇组件。一种风扇组件包括具有风扇轮毂的风扇、具有驱动轴的马达、以及与驱动轴连结并与驱动轴一同旋转的驱动元件。风扇轮毂包括内表面和外表面。驱动元件与风扇轮毂的内表面接触以在驱动元件与风扇轮毂的内表面之间限定出多个间隔的驱动元件接触区域。夹具与驱动轴和风扇轮毂的外表面接合以将风扇连结于驱动轴。夹具接触风扇轮毂的外表面以在夹具与风扇轮毂的外表面之间限定出多个间隔的夹具接触区域。多个驱动元件接触区域与多个夹具接触区域大致对齐。
包括冷却剂通道的发动机组件.pdf
发动机组件包括涡轮增压器和流体导管,所述流体导管热联接到涡轮增压器,使得流经流体导管的冷却剂可从涡轮增压器吸收热量。发动机组件进一步包括排气再循环(EGR)系统和第二流体导管,所述第二流体导管热联接到EGR系统,使得流经第二流体导管的冷却剂可从EGR系统吸收热量。发动机组件还包括发动机盖,所述发动机盖限定穿过其延伸的冷却剂通道。冷却剂通道与第一流体导管和第二流体导管流体连通。进一步地,发动机组件包括与发动机盖一体的排气歧管。冷却剂通道热联接到排气歧管,使得流经冷却剂通道的冷却剂可从排气歧管吸收热量。
一种舷外机发动机的冷却组件.pdf
本发明公开了一种舷外机发动机的冷却组件,包含发动机驱动轴、叶轮、水泵内胆、水下装置、水管,所述水泵内胆设置在水下装置内;所述水泵内胆与水下装置外连通;所述水泵内胆上设置有偏心孔;所述发动机驱动轴穿过所述偏心孔;所述叶轮设置在发动机驱动轴上且位于水泵内胆的空腔内;所述水泵内胆上靠近偏心孔的位置上设置有出水口;所述叶轮的外半径大于偏心孔的中心到水泵内胆的内壁的最大距离,叶轮的厚度与水泵内胆的内腔厚度一致;所述出水口与水管相连接;本发明方案方案加厚的叶轮与水泵内胆使得这种冷却装置的水流量更大,发动机的温升更低,
热交换器组件和发动机冷却模块.pdf
本实用新型涉及一种热交换器组件和发动机冷却模块。热交换器组件包括支架(1)、第一热交换器(2)和第二热交换器(3),所述支架(1)具有主体部(14)、第一支部(11)、第二支部(12)和第三支部(13);所述主体部(14)与所述第一支部(11)、所述第二支部(12)和所述第三支部(13)分别连接;其中,所述第一支部(11)连接所述第一热交换器(2);所述第二支部(12)连接所述第二热交换器(3);所述第三支部(13)用以连接气流引导件(4)。本实用新型的热交换器组件可通过一支架实现对第一热交换器、第二热交