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(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102265010A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102265010A(43)申请公布日2011.11.30(21)申请号200980153011.0(51)Int.Cl.(22)申请日2009.12.28F02B29/04(2006.01)F01P3/18(2006.01)(30)优先权数据F01P5/10(2006.01)200862562008.12.31FIF02F7/00(2006.01)(85)PCT申请进入国家阶段日2011.06.28(86)PCT申请的申请数据PCT/FI2009/0510372009.12.28(87)PCT申请的公布数据WO2010/076383EN2010.07.08(71)申请人瓦锡兰芬兰有限公司地址芬兰瓦萨(72)发明人A·约尔特特罗·莱克托米·劳尼奥V·托米恩克劳斯·维耶斯克(74)专利代理机构北京三友知识产权代理有限公司11127代理人党晓林王小东权利要求书1页说明书3页附图4页(54)发明名称活塞式发动机冷却组件(57)摘要一种涡轮增压活塞式发动机(1),其包括发动机体(15)、在发动机体上安装的支架(14)以及用于使冷却液在发动机的冷却回路(39,40)中循环的至少一个冷却液泵(12,13)。支架(14)包括用于被加压的增压空气的空气壳体(18),在空气壳体(18)中布置有用于冷却增压空气的冷却器(9,11)。此外,支架(14)包括泵模块(27),在泵模块中布置有冷却液泵(12,13)。CN10265ACCNN110226501002265016A权利要求书1/1页1.一种涡轮增压活塞式发动机(1),该发动机包括发动机体(15)、在所述发动机体上安装的支架(14)以及用于使冷却液在所述发动机的冷却回路(39,40)中循环的至少一个冷却液泵(12,13),所述发动机的特征在于,所述支架(14)包括用于被加压的增压空气的空气壳体(18),在所述空气壳体(18)中布置有用于冷却增压空气的冷却器(9,11),并且所述支架(14)包括泵模块(27),所述冷却液泵(12,13)布置在所述泵模块中。2.根据权利要求1所述的活塞式发动机(1),其特征在于,在所述支架(14)上支撑有涡轮增压器(3,6)。3.根据权利要求1或2所述的活塞式发动机(1),其特征在于,所述发动机(1)包括低压涡轮增压器(3)和高压涡轮增压器(6)。4.根据权利要求3所述的活塞式发动机(1),其特征在于,所述低压涡轮增压器(3)和/或所述高压涡轮增压器被支撑在所述支架(14)上。5.根据上述权利要求中任一项所述的活塞式发动机(1),其特征在于,所述空气壳体(18)包括用于低压增压空气的低压空间(36)以及用于高压增压空气的高压空间(37),所述低压空间(36)设置有用于低压增压空气的冷却器(9),并且所述高压空间(37)设置有用于高压增压空气的冷却器(11)。6.根据权利要求5所述的活塞式发动机(1),其特征在于,所述高压空间(37)位于所述低压空间(36)和所述发动机体(15)之间。7.根据权利要求5或6所述的活塞式发动机(1),其特征在于,所述低压空间(36)和所述高压空间(38)具有至少一个公共分隔壁(38)。8.根据上述权利要求中任一项所述的活塞式发动机(1),其特征在于,所述冷却液泵是用于使冷却液在所述发动机的低温冷却回路(39)中循环的低温泵(12),用于冷却增压空气的所述冷却器(9,11)连接至所述低温冷却回路。9.根据上述权利要求中任一项所述的活塞式发动机,其特征在于,所述冷却液泵是用于使冷却液在所述发动机的高温冷却回路(40)中循环的高温泵(13),所述高温冷却回路冷却所述发动机体(15)。10.根据上述权利要求中任一项所述的活塞式发动机,其特征在于,在所述泵模块(27)中布置有润滑油泵(56)。11.根据上述权利要求中任一项所述的活塞式发动机,其特征在于,所述泵模块(27)与所述支架(14)成一体。12.根据权利要求1至10中任一项所述的活塞式发动机,其特征在于,所述泵模块(27)以能拆卸的方式安装在所述支架(14)上。13.根据上述权利要求中任一项所述的活塞式发动机,其特征在于,在所述空气壳体(18)中设置有用于从所述增压空气中去除水滴的至少一个液滴分离器(43,44)。14.根据权利要求13所述的活塞式发动机,其特征在于,在增压空气的流动方向上,所述液滴分离器(43,44)适配到用于低压增压空气的所述冷却器(9)之前的位置处和/或用于高压增压空气的所述冷却器(11)之前的位置处。2CCNN110226501002265016A说明书1/3页活塞式发动机冷却组件[0001]本发明涉及一种根据权利要求1的前序部分所述的涡轮增压活塞式发动机。[