低振动低噪音单向滑轮总成.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102261454A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102261454A(43)申请公布日2011.11.30(21)申请号201110112234.1(22)申请日2011.05.03(71)申请人江苏南方轴承股份有限公司地址213164江苏省常州市武进区高新技术开发区龙翔路9号(72)发明人周雪刚薛青钱利锋季良(74)专利代理机构北京市惠诚律师事务所11353代理人雷志刚潘士霖(51)Int.Cl.F16H55/50(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图1页(54)发明名称低振动低噪音单向滑轮总成(57)摘要本发明涉及一种低振动低噪音单向滑轮总成，包括皮带轮和与皮带轮同轴设置的芯轴，皮带轮的内圈为阶梯孔，阶梯孔内依次安装前支承轴承、单向离合器和后支承轴承，安装单向离合器的孔位孔径小于安装前支承轴承和后支承轴承的孔位孔径，皮带轮上单向离合器段宽度小于芯轴上单向离合器段宽度。本发明的皮带轮内圈和芯轴外圈采用三段式结构，便于安装单向离合器，且安装过程不会破坏皮带轮内圈两端和芯轴外圈两端的尺寸精度，保证了压装支承轴承后的过盈量，使支承轴承与皮带轮内圈和芯轴外圈结合紧密，使用寿命长，装配后在工作过程中大大减少轴向窜动量，减小振动和噪音，设备运行更稳定。CN102645ACCNN110226145402261467A权利要求书1/1页1.一种低振动低噪音单向滑轮总成，包括皮带轮(1)和与皮带轮(1)同轴设置的芯轴(2)，皮带轮(1)内圈和芯轴(2)外圈之间安装有单向离合器(3)，单向离合器(3)两端分别设有用于支承固定的前支承轴承(4)和后支承轴承(5)，其特征是：所述的皮带轮(1)的内圈为阶梯孔，阶梯孔内依次安装前支承轴承(4)、单向离合器(3)和后支承轴承(5)，安装单向离合器(3)的孔位孔径小于安装前支承轴承(4)和后支承轴承(5)的孔位孔径，皮带轮(1)上安装单向离合器(3)的轴段宽度小于芯轴(2)上安装单向离合器(3)的轴段宽度。2.如权利要求1所述的低振动低噪音单向滑轮总成，其特征是：所述的皮带轮(1)上安装前支承轴承(4)和后支承轴承(5)的孔位孔径相等，所述的芯轴(2)上安装前支承轴承(4)和后支承轴承(5)的轴段轴径相等。3.如权利要求2所述的低振动低噪音单向滑轮总成，其特征是：所述的皮带轮(1)上安装单向离合器(3)的孔位孔径为D1，安装前支承轴承(4)和后支承轴承(5)孔位孔径为D2，D1/D2＝0.90～0.99。4.如权利要求2所述的低振动低噪音单向滑轮总成，其特征是：所述的芯轴(2)为与皮带轮(1)相对应的阶梯轴，安装单向离合器(3)的轴段轴径大于安装前支承轴承(4)和后支承轴承(5)的轴段轴径，所述的芯轴(2)上安装单向离合器(3)的轴段轴径为D3，安装前支承轴承(4)和后支承轴承(5)的轴段轴径为D4，D4/D3＝0.83～0.87。5.如权利要求1所述的低振动低噪音单向滑轮总成，其特征是：所述的芯轴(2)上安装单向离合器(3)的轴段宽度等于单向离合器(3)宽度。2CCNN110226145402261467A说明书1/3页低振动低噪音单向滑轮总成技术领域[0001]本发明涉及皮带轮与滑轮总成技术领域，尤其是一种低振动低噪音单向滑轮总成，用于汽车交流发电机组。背景技术[0002]为了满足汽车交流发电机大功率的要求，皮带轮和芯轴总成即单向滑轮总成作为实现该功能的最可行的解决方法，已越来越得到众多主机厂的关注。汽车交流发电机用滑轮总成，其主要包括皮带轮和芯轴，以及依次设置在皮带轮和芯轴之间的前支承轴承、单向离合器和后支承轴承，单向离合器、前支承轴承和后支承轴承采用过盈配合的方式安装在皮带轮和芯轴之间，前支承轴承和后支承轴承与皮带轮内壁的过盈量会直接影响到轮系的轴向定位精度，过盈量不一致会导致运行时传递扭矩的有效长度不统一。现有的皮带轮内圈为直通孔，皮带轮内圈安装单向离合器、前支承轴承和后支承轴承的轴段轴径相等，这种结构简单，易于制造，但这种结构在压装中间的单向离合器时会对皮带轮内圈造成损伤，甚至增大皮带轮内圈两端的尺寸，导致安装前支承轴承或后支承轴承的过盈量减少，使装配不紧密，会导致支承轴承与皮带轮内圈间过盈量不足，从而影响滑轮总成的使用寿命。装配完成后，在运行使用过程中，轴向窜动量大，振动大导致噪音较大。发明内容[0003]本发明要解决的技术问题是：为解决现有的滑轮总成使用寿命不理想，轴向窜动量大，振动大，噪音大的技术问题，本发明提供一种低振动低噪音单向滑轮总成，它在安装过程不会破坏皮带轮内圈两端和芯轴外圈两端的尺寸精度，保证了压装支承轴承后的过盈量，使支承轴承与单向皮带轮内圈和芯轴外圈结合紧密，装配后在工作过程中能大大减少轴向窜动，减少振动和