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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利(10)授权公告号(10)授权公告号CNCN102444677102444677B(45)授权公告日2014.07.09(21)申请号201110339195.9CN201190615Y,2009.02.04,(22)申请日2011.10.28JP昭59-144826A,1984.08.20,TW468010B,2001.12.11,(73)专利权人宁波惠山汽配制造有限公司审查员刘亚竹地址315171浙江省宁波市鄞州区集仕港镇十字南路47号(72)发明人赵建桥(51)Int.Cl.F16D41/066(2006.01)F16C33/06(2006.01)(56)对比文件CN102168726A,2011.08.31,CN102168726A,2011.08.31,CN101303053A,2008.11.12,CN201627829U,2010.11.10,CN1908456A,2007.02.07,CN201277133Y,2009.07.22,权权利要求书1页利要求书1页说明书3页说明书3页附图1页附图1页(54)发明名称单向器总成(57)摘要本发明提供了一种单向器总成,属于机械技术领域。它解决了现有的单向器总成其花键轴在滑动时容易与限位挡圈卡死的问题。本单向器总成包括齿轮、外罩、星形轮和花键轴,齿轮的内端经多个滚柱安装在星形轮内端的中心孔内,齿轮和星形轮均套设在花键轴上,星形轮与外罩之间垫有卡圈,齿轮内端和星形轮上均具有直通台阶,直通台阶与花键轴之间形成空腔,空腔内安装有限位挡圈和弹簧,限位挡圈和弹簧套设在花键轴上,花键轴和限位挡圈上均开有凹槽,花键轴和限位挡圈上的凹槽构成一卡槽,卡槽内安装有卡簧。本单向器总成具有结构简单、效果好且花键轴与限位挡圈不会卡死的优点。CN102444677BCN102467BCN102444677B权利要求书1/1页1.单向器总成,包括齿轮(1)、外罩(4)、星形轮(5)和花键轴(3),所述齿轮(1)的内端经多个滚柱(6)安装在星形轮(5)内端的中心孔内,所述齿轮(1)和星形轮(5)均套设在花键轴(3)上,所述星形轮(5)与外罩(4)之间垫有卡圈(2),其特征在于:所述齿轮(1)内端和星形轮(5)上均具有直通台阶,上述直通台阶与花键轴(3)之间形成空腔,空腔内安装有限位挡圈(8)和弹簧(9),限位挡圈(8)和弹簧(9)套设在花键轴(3)上,所述的花键轴(3)和限位挡圈(8)上均开有凹槽,花键轴(3)和限位挡圈(8)上的凹槽构成一卡槽,卡槽内安装有卡簧(10);所述的限位挡圈(8)上的凹槽位于限位挡圈(8)的边角上,该限位挡圈(8)上的凹槽横截面的一侧为圆弧形结构,另一侧为直角边结构,花键轴(3)上的凹槽横截面为小于半圆的弧形;所述的齿轮(1)外端内壁上设有衬套(11),衬套(11)位于齿轮(1)和花键轴(3)之间;在衬套(11)内表面设置均匀分布的菱形凹坑,以同形状的石墨块安装在菱形凹坑内。2.根据权利要求1所述的单向器总成,其特征在于,所述的衬套(11)由高强耐磨材料锡青铜制作而成。2CN102444677B说明书1/3页单向器总成技术领域[0001]本发明属于机械技术领域,涉及一种单向器总成。背景技术[0002]目前,现有单向器总成一般包括齿轮、外罩、星形轮、卡簧、限位挡圈和花键轴,齿轮的内端经多个滚柱安装在星形轮内端的中心孔内,花键轴上开有凹槽,限位挡圈具有直通台阶,卡簧位于凹槽和直通台阶之间,如图1所示。该结构存在的问题是:当花键轴在轴向伸缩工作时,卡簧很容易沿着限位挡圈上的直通台阶滑离限位挡圈,造成卡死,从而使单向器失效不能工作,如图2所示。发明内容[0003]本发明的目的是针对现有的技术存在上述问题,提出了一种能防止花键轴在滑动时与限位挡圈卡死的单向器总成。[0004]本发明的目的可通过下列技术方案来实现:单向器总成,包括齿轮、外罩、星形轮和花键轴,所述齿轮的内端经多个滚柱安装在星形轮内端的中心孔内,所述齿轮和星形轮均套设在花键轴上,所述星形轮与外罩之间垫有卡圈,所述齿轮内端和星形轮上均具有直通台阶,上述直通台阶与花键轴之间形成空腔,空腔内安装有限位挡圈和弹簧,限位挡圈和弹簧套设在花键轴上,其特征在于:所述的花键轴和限位挡圈上均开有凹槽,花键轴和限位挡圈上的凹槽构成一卡槽,卡槽内安装有卡簧。[0005]卡簧被限位在由花键轴和限位挡圈上的凹槽构成的卡槽中,原先的限位挡圈是直通台阶结构,一端被限位,另一端没有被限位,卡簧在花键轴轴向运动的作用下很容易从没被限位的那侧脱离限位挡圈,当卡簧再与限位挡圈接触时很有容易出现卡死现象,从而造成单向器不能正常工作。而本结构中的限位挡圈由原来的直通台阶结构改进为凹槽,即两端都对卡簧进行限位,在工作