双轮驱动装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102275731A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102275731A(43)申请公布日2011.12.14(21)申请号201110125030.1(22)申请日2011.05.08(71)申请人江苏速升自动化装备系统工程有限公司地址214112江苏省无锡市新区梅村街道新华路121号(72)发明人郑卫星江平赖祖连(51)Int.Cl.B65G47/52(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图5页(54)发明名称双轮驱动装置(57)摘要双轮驱动装置包括电机，驱动轮、摩擦片、弹簧压紧装置，驱动摩擦轮安装在电机的驱动轴上，驱动摩擦轮外部有摩擦物，两驱动轮上的摩擦片之间有间隙，旋转方向相反的电机的底座分别使用底座轴与轴承连接在钢结构上，弹簧压紧装置连接两电机的底座，所述底座轴与电机驱动轴的中心不在一条直线上，双轮驱动装置所驱动的小车上有一个双面摩擦板，双面摩擦板可插入间隙中，摩擦板的厚度略大于间隙的宽度，摩擦板的摩擦面与驱动轮或从动轮之间的摩擦力由弹簧压紧装置调节。优点：1、输送线承载工件主要靠轨道承载，驱动装置仅提供摩擦力；2、输送线可以具有积放功能，摩擦力易于调整，摩擦片易于更换，维修方便；3、输送线上下两层，便于自动化生产。CN102753ACCNN110227573102275734A权利要求书1/1页1.双轮驱动装置，其特征在于包括电机(1)，驱动轮(3)、摩擦片(11)、弹簧压紧装置(9)，驱动摩擦轮(3)安装在电机(1)的驱动轴(2)上，驱动摩擦轮外部浇注或安装有摩擦物(11)，两驱动轮上的摩擦片(11)之间有间隙(4)，旋转方向相反的电机(1)的底座分别使用底座轴(12)与轴承连接在钢结构上，弹簧压紧装置(9)连接两电机的底座，所述底座轴(12)与电机驱动轴(2)的中心不在一条直线上，双轮驱动装置所驱动的小车上有一个双面摩擦板(14)，双面摩擦板(14)可插入间隙(4)中，摩擦板的厚度略大于间隙(4)的宽度，摩擦板(14)的摩擦面与驱动轮或从动轮之间的摩擦力由弹簧压紧装置(9)调节。2CCNN110227573102275734A说明书1/3页双轮驱动装置技术领域[0001]本发明涉及的是用于重型双轮摩擦式组合输送线的双轮驱动装置，属于输送机械设备技术领域。背景技术[0002]现有工程机械的生产一般是使用行车配合叉车及货架进行生产的。在工厂内设置若干块的工位，此工位完成相关操作后，用行车将零件放置货架上，然后叉车将货架运到下一个工位去。这样的生产方式比较原始，生产效率低下。随着国内基础性建设的蓬勃发展，工程机械发展迅速，特别是挖掘机的生产已经跟不上市场的需求了。[0003]由于挖掘机逐渐向大型挖机发展，其重量也相当大，最大达到40吨以上，现有的地面输送线所能承载的最大重量通常只有输送4吨，与此相差甚远，无法达到要求。发明内容[0004]本发明所要解决的技术问题是，超重工件在自动化流水线生产中的输送问题。[0005]本发明的技术解决方案：双轮驱动装置，其特征在于包括电机1，驱动轮3、摩擦片11、弹簧压紧装置9，驱动摩擦轮3安装在电机1的驱动轴2上，驱动摩擦轮外部浇注或安装有摩擦物11，两驱动轮上的摩擦片11之间有间隙4，旋转方向相反的电机1的底座分别使用底座轴12与轴承连接在钢结构上，弹簧压紧装置9连接两电机的底座，所述底座轴12与电机驱动轴2的中心不在一条直线上，双轮驱动装置所驱动的小车上有一个双面摩擦板14，双面摩擦板14可插入间隙4中，摩擦板的厚度略大于间隙4的宽度，摩擦板14的摩擦面与驱动轮或从动轮之间的摩擦力由弹簧压紧装置9调节。[0006]本发明的优点：1、输送线承载工件主要靠轨道承载，驱动装置仅提供摩擦力；2、输送线操作工位可以停车，不影响其他工位的输送；3、摩擦力易于调整，摩擦轮更换、维修方便；4、输送线上下两层，便于自动化生产；5、使用回转台换线方便且占用空间小。附图说明[0007]图1是双轮驱动装置示意图。[0008]图2是弹簧压紧装置原理图。[0009]图3是单轮驱动装置示意图。[0010]图4是双轮驱动装置输送小车时的示意图。[0011]图5是小车截面图。[0012]图6是重型双轮摩擦式组合输送线示意图。[0013]图中，1、驱动电机；2、电机驱动轴；3、驱动摩擦轮；4、驱动摩擦轮与驱动摩擦轮或从动摩擦轮之间的间隙；5、小车；6、输送小车的行走轮；7、输送小车的限位轮；8、输送轨道；9、弹簧压紧装置；10、从动轮；11、驱动摩擦轮或从动摩擦轮上浇注或安装的摩擦物；12、底座轴，13，、从动摩擦轮底座，14、双面摩擦板，15、上层输送线，16、下层输送线，17、升3CCNN110227573102275734A说明书2/3页降机，18、