一种安全轮胎的内支撑体.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102275469A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102275469A(43)申请公布日2011.12.14(21)申请号201110146169.4(22)申请日2011.06.01(71)申请人汤备战地址350000福建省福州市晋安区鼓山镇连潘村潘村128号申请人吴兵(72)发明人汤备战(74)专利代理机构福州君诚知识产权代理有限公司35211代理人戴雨君(51)Int.Cl.B60C17/06(2006.01)权利要求书2页说明书4页附图5页(54)发明名称一种安全轮胎的内支撑体(57)摘要本发明公开了一种安全轮胎的内支撑体，其包括由轮毂钢圈向外轮胎方向依序设置的内环、金属环和缓冲环，金属环的外侧环面设有缓冲环安装槽和缓冲环限位槽，缓冲环的内侧环面上设有限位凸筋和限位台，限位凸筋对应嵌入金属环的外侧环面的缓冲环安装槽内，限位台对应嵌入金属环的外侧环面的缓冲环限位槽内，缓冲环和金属环之间相对滑动被限制，缓冲环的外侧环面朝向外轮胎的内表面。本发明的安全轮胎的内支撑体能够有效克服、分解因爆胎而突然增大的摩擦力，使车辆可以保持平稳前行，方向可控的状态，使汽车高速行驶突然爆胎不再危险，另外其设计合理，生产、配套、安装变得简单和容易操作，质量可靠，提高了产品的实用性和推广性。CN10275469ACCNN110227546902275472A权利要求书1/2页1.一种安全轮胎的内支撑体，其特征在于：其包括由轮毂钢圈向外轮胎方向依序设置的内环、金属环和缓冲环，所述内环的内侧环面为辋纹配合面，其环抱在轮毂钢圈的辋纹上，内环的外侧环面为金属环配合面，金属环的内侧环面环抱在内环的金属环配合面上，金属环的外侧环面设有缓冲环安装槽和缓冲环限位槽，缓冲环的内侧环面上设有限位凸筋和限位台，限位凸筋对应嵌入金属环的外侧环面的缓冲环安装槽内，限位台对应嵌入金属环的外侧环面的缓冲环限位槽内，缓冲环的外侧环面朝向外轮胎的内表面。2.根据权利要求1所述的一种安全轮胎的内支撑体，其特征在于：所述的金属环和缓冲环均由两个半圆环型半环相互扣合并由连接机构锁紧而成，两个金属环半环扣合的位置设有相互嵌合的阴阳角，同一个金属环半环两端的阴阳角分别位于缓冲环安装槽的异侧，一个阴阳角上设有螺栓底座安装孔，另一个阴阳角上设有滑块配合孔；两个缓冲环半环的扣合位置与金属环半环的扣合位置相一致，两个缓冲环半环的扣合位置设有相互嵌合的安装角，同一个缓冲环半环两端的安装角分别位于限位凸筋的异侧，一个安装角上设有螺栓孔，另一个安装角上设有滑块孔；所述的连接机构包括连接螺栓、锁紧滑块和螺栓底座，螺栓底座置于一个金属环半环的阴阳角上的螺栓底座安装孔内，锁紧滑块置于另一个金属环半环的阴阳角上的滑块配合孔内，连接螺栓依序穿过锁紧滑块上的光孔、一个缓冲环半环的滑块孔、另一个缓冲环半环的螺栓孔，螺纹连接入螺栓底座的内螺纹孔中。3.根据权利要求2所述的一种安全轮胎的内支撑体，其特征在于：所述连接机构的锁紧滑块上设有滑角，金属环半环的滑块配合孔内设有与锁紧滑块滑角相配合的滑台，滑台的斜面背离阴阳角的端面，锁紧滑块在滑块配合孔内滑动连接。4.根据权利要求2所述的一种安全轮胎的内支撑体，其特征在于：所述连接螺栓和锁紧滑块上设有对应的销孔，连接螺栓在安装到位后由开口销锁定连接螺栓和锁紧滑块的相对位置。5.根据权利要求1所述的一种安全轮胎的内支撑体，其特征在于：所述内环的内侧环面上设有均匀连续分布的缓冲桥，相邻两个缓冲桥之间为支撑脚，支撑脚与轮毂钢圈接触，接触面为辋纹配合面。6.根据权利要求1所述的一种安全轮胎的内支撑体，其特征在于：所述内环的侧壁上均匀设有安装脚，其顶压在轮毂钢圈的支撑壁上。7.根据权利要求1所述的一种安全轮胎的内支撑体，其特征在于：所述的金属环上均匀分布有散热孔。8.一种安全轮胎的内支撑体的安装方法，其特征在于：其包括如下步骤：步骤1：沿轴向在内环上开口，将内环扣合在轮毂钢圈上，内环的辋纹配合面环抱在轮毂钢圈上，内环的安装脚顶压在轮毂钢圈的支撑壁上；步骤2：将金属环扣合在内环外，缓冲环扣合在金属环外，其中，金属环的内侧环面环抱在内环的金属环配合面上；缓冲环的限位凸筋对应嵌入金属环的外侧环面的缓冲环安装槽内，限位台对应嵌入金属环的外侧环面的缓冲环限位槽内；滑块配合孔、滑块孔、螺栓孔、螺栓底座安装孔相互对正；步骤3：将螺栓底座置于螺栓底座安装孔内，锁紧滑块置于滑块配合孔内，连接螺栓依序穿过锁紧滑块上的光孔、滑块孔、螺栓孔，螺纹连接入螺栓底座的内螺纹孔中，旋紧连接2CCNN110227546902275472A权利要求书2/2页螺栓的同时，金属环和缓冲环向轮毂钢圈的圆心方向收紧。9.根据权利要求8所述的一种安全轮胎的内支撑体的安装方法，其特征