骑乘式车辆.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102295041A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102295041A(43)申请公布日2011.12.28(21)申请号201110152827.0(22)申请日2011.06.09(30)优先权数据2010-1344992010.06.11JP(71)申请人本田技研工业株式会社地址日本东京都(72)发明人大桥靖洋大坪守厚地道雄(74)专利代理机构中国国际贸易促进委员会专利商标事务所11038代理人郭小军(51)Int.Cl.B62J23/00(2006.01)B60K5/00(2006.01)B60K11/06(2006.01)F02M35/16(2006.01)权利要求书1页说明书13页附图19页(54)发明名称骑乘式车辆(57)摘要本发明的课题是，提供一种能够在把进气系统配置在发动机的前方且上方的骑乘式车辆中，更为有效地对发动机进行冷却的技术。在具有头管(41)、从该头管(41)朝后方且下方延伸的主架(42)、和以使气缸轴线(54)在车辆前后方向上大致水平延伸的方式配置在所述主架(42)的下方的发动机(13)的机动二轮车(10)中，在发动机(13)的车辆前方且上方配置对流向进气装置(60)的空气进行遮蔽的遮蔽板(91)，在该遮蔽板(91)、主架侧罩(23L、23R)与主架(42)间形成把走行风引导到发动机(13)的导风空间(125)。CN102954ACCNN110229504102295044A权利要求书1/1页1.一种骑乘式车辆，具有：头管(41)、从该头管(41)朝后方且下方延伸的主架(42)、以使气缸轴线(54)在车辆前后方向上大致水平延伸的方式配置在所述主架(42)的下方的发动机(13)、安装于该发动机的上面(55)的进气装置(60)、和主架侧罩(23L、23R)，所述主架侧罩(23L、23R)覆盖所述头管(41)、所述主架(42)、所述发动机(13)以及所述进气装置(60)的至少左右两侧方，而且，以使所述发动机(13)的前方敞开的方式上下延伸左右一对前缘部(121L、121R)，其特征在于：覆盖所述进气装置(60)的前方的遮蔽板(91)架在所述主架侧罩(23L、23R)的所述左右一对前缘部(121L、121R)上，所述遮蔽板(91)的上缘与位于上方的所述主架(42)之间空着，形成把走行风朝所述发动机(13)进行引导的导风空间(125)。2.如权利要求1所述的骑乘式车辆，其特征在于：在所述遮蔽板(91)的上方配置收容电池的电池盒(92)，该电池盒的下表面(92b)朝车辆后方向斜下方倾斜。3.如权利要求1或2所述的骑乘式车辆，其特征在于：在所述遮蔽板(91)的上方配置与所述进气装置(60)连接的连接管(62)，该连接管(62)朝车辆后方向斜下方倾斜。4.如权利要求1、2或3所述的骑乘式车辆，其特征在于：在所述遮蔽板(91)的左右两侧设有左右凸缘部(241L、241R)，在这些左右凸缘部(241L、241R)上开设有卡定孔(242)，在所述主架侧罩(23L、23R)的左右设有与所述卡定孔(242)卡合的突部(243)，使这些突部(243)与卡定孔(242)卡合，由所述主架侧罩(23L、23R)夹持所述遮蔽板(91)。5.如权利要求1～4中的任一项所述的骑乘式车辆，其特征在于：在所述发动机(13)的前部侧面安装有火花塞(128)，在所述遮蔽板(91)的下缘部(131)设有切口部(132)，朝向该切口部(132)形成倾斜壁(133)，该倾斜壁(133)指向所述火花塞(128)。6.如权利要求1～5中的任一项所述的骑乘式车辆，其特征在于：在所述主架侧罩(23L、23R)上的与所述进气装置(60)的侧方相当的位置开设有左右开口部(144L、144R)，在这些左右开口部(144L、144R)的后方且上方配置有乘员落座的车座(15)。2CCNN110229504102295044A说明书1/13页骑乘式车辆技术领域[0001]本发明涉及在发动机的前方且上方设有进气装置的骑乘式车辆的改良。背景技术[0002]已知在发动机的前方且上方设有进气装置的骑乘式车辆(例如参照专利文献1(图3))。[0003]如专利文献1的图3所示，以使气缸轴线大致水平延伸的方式把发动机(E)(带括号的数字为专利文献1记载的附图标记，下同)配置在主架(22)的下方，在该发动机(E)的上面且主架(22)的下方配置作为进气装置的构成要素的具有节流阀的阀体(47)，在该阀体(47)的斜前上方配置空滤箱(70)，从该空滤箱(70)朝后斜下方延伸遮蔽板(79)，该遮蔽板(79)从车辆前方遮蔽阀体(47)的一部分。[0004]遮蔽板(79)是用来保护进气装置的前面而设置的部件，因此达到保护进气装置的目的。[00