骑乘式车辆.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利(10)授权公告号(10)授权公告号CNCN102417005102417005B(45)授权公告日2014.12.03(21)申请号201110285460.XJP9052587A,1997.02.25,US5893424A,1999.04.13,(22)申请日2011.09.23JP2003220990A,2003.08.05,(30)优先权数据CN1535887A,2004.10.13,2010-2156152010.09.27JP审查员李敏兰(73)专利权人本田技研工业株式会社地址日本东京都(72)发明人横内浩平(74)专利代理机构中国国际贸易促进委员会专利商标事务所11038代理人付建军(51)Int.Cl.B62K23/08(2006.01)B62L3/04(2006.01)B62M25/06(2006.01)(56)对比文件JP9052587A,1997.02.25,权权利要求书1页利要求书1页说明书8页说明书8页附图9页附图9页(54)发明名称骑乘式车辆(57)摘要本发明在具有踏板的骑乘式车辆中，提供可提高车辆的外观性的技术。在机动两轮车(10)中，在车身架(20)安装有臂部件(81)，在该臂部件(81)的上端安装有踩踏部件(82)，在车身架(20)上安装有踏脚板(47)，该踏脚板(47)具有该踩踏部件(82)能通过的大小的踏板插通孔(85)，使踩踏部件(82)突出到踏脚板(47)的上方。在踏板插通孔的边缘(85f)安装有插通孔盖(87)，该插通孔盖(87)由弹性材料形成并将踏板插通孔的边缘(85f)与臂部件(81)的上部的外周(86)之间形成的间隙堵住，在插通孔盖(87)上设有比踏板插通孔(85)小且可供踩踏部件(82)通过的通孔(123)。CN102417005BCN102475BCN102417005B权利要求书1/1页1.一种骑乘式车辆，在车身架（20）能转动地安装有臂部件（81），在该臂部件（81）的上端安装有面积比上述臂部件（81）的横截面积大的踩踏部件（82），在上述车身架（20）上安装有踏脚板（47），该踏脚板（47）具有该踩踏部件（82）能通过的大小的踏板插通孔（85），上述臂部件（81）和上述踩踏部件（82）突出到上述踏脚板（47）的上方，该踩踏部件（82）能供驾驶者踩踏；其特征在于，能堵住在上述踏板插通孔（85）的边缘与上述臂部件（81）之间形成的间隙的插通孔盖（87）被安装于上述踏板插通孔（85），上述插通孔盖（87）由弹性材料形成，在上述插通孔盖（87）上设有比上述踏板插通孔（85）小且上述踩踏部件（82）能通过的通孔（123）；上述通孔（123）由从俯视车辆看的纵长部（124）和孔宽比上述纵长部（124）狭窄的狭缝部（125）构成，上述通孔（123）沿其整周形成有肋（165）；在使用踏板时，上述臂部件（81）通过纵长部（124）；上述狭缝部（125）从该纵长部（124）延伸，在组装上述踏板时，上述踩踏部件（82）通过上述狭缝部（125）；上述踩踏部件（82）相对于上述臂部件（81）偏置于车宽方向一侧地安装，并且上述狭缝部（125）相对于上述纵长部（124）配置在与上述踩踏部件相对于上述臂部件偏置的一侧相同的方向。2.如权利要求1所述的骑乘式车辆，其特征在于，上述狭缝部（125）从上述纵长部延伸，其末端部呈T字形。3.如权利要求1所述的骑乘式车辆，其特征在于，上述插通孔盖（87）具有底部（161）、壁部（162）和凸缘部（164）；上述底部（161）具有上述通孔（123）；上述壁部（162）从该底部（161）的外周朝上方立起；上述凸缘部（164）从该壁部（162）的上缘朝上述插通孔盖（87）的外侧延伸；将上述底部（161）和上述壁部（162）从上方插通于上述踏板插通孔（85），使上述凸缘部（164）与上述踏脚板（47）的上面抵接，将上述插通孔盖（87）定位于上述踏板插通孔（85）。4.如权利要求3所述的骑乘式车辆，其特征在于，第1突起部（151～158）从上述壁部（162）朝上述插通孔盖（87）的外侧突出，上述第1突起部（151～158）与上述踏脚板（47）的下面（47u）抵接。5.如权利要求4所述的骑乘式车辆，其特征在于，第2突起部（141～148）从上述凸缘部（164）朝下方突出设置，在上述踏脚板（47）上形成有上述第2突起部（141～148）所卡合的卡合孔（131～138）。2CN102417005B说明书1/8页骑乘式车辆技术领域[0001]本发明涉及具有可供驾驶者踩踏的踏板的骑乘式车辆的改进。背景技术[0002]已知如下的骑乘式车辆，其具有供驾驶者搁脚用的底板，并且具有向该底板上方突出、可供驾驶者踏踩的踏板(例如参照专利文献