可快速更换的电池模组.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102306715A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102306715A(43)申请公布日2012.01.04(21)申请号201110202717.0(22)申请日2011.07.19(71)申请人上海双杰科技有限公司地址201804上海市嘉定区安虹路299号(72)发明人陈红辉金华根陈立新金浩陈新(74)专利代理机构上海思微知识产权代理事务所(普通合伙)31237代理人郑玮(51)Int.Cl.H01M2/10(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图3页(54)发明名称可快速更换的电池模组(57)摘要本发明公开了一种可快速更换的电池模组，应用于电动轿车。电池模组包括电池本体、电池框架以及固定导向单元。电池本体为扁平状，且固定于电池框架。电池框架两侧分别具有滚轮与固定夹，且还具有位于两侧之间的限位块。固定导向单元固定于电动轿车，且具有固定本体、滑轨以及定位套，滑轨与定位套分别设置于固定本体。当电池框架与固定导向单元结合时，电池框架两侧的滚轮分别位于滑轨内，限位块固定于定位套，固定夹固定于固定本体。本发明提供的电池模组可达成快速更换电池的目的。CN1023675ACCNN110230671502306722A权利要求书1/1页1.一种可快速更换的电池模组，应用于电动轿车，其特征在于，所述电池模组包括：电池本体，其为扁平状；电池框架，所述电池本体固定于所述电池框架，所述电池框架两侧分别具有滚轮与固定夹，且所述电池框架还具有限位块，位于所述两侧之间；以及固定导向单元，其固定于所述电动轿车，所述固定导向单元具有固定本体、滑轨以及定位套，所述滑轨与所述定位套分别设置于所述固定本体，当所述电池框架与所述固定导向单元结合时，所述电池框架两侧的所述滚轮分别位于所述滑轨内，所述限位块固定于所述定位套，所述固定夹固定于所述固定本体。2.根据权利要求1所述的可快速更换的电池模组，其特征在于，所述电池模组还包括限位带，将所述电池本体固定于所述电池框架。3.根据权利要求1所述的可快速更换的电池模组，其特征在于，所述固定本体包括前横梁、后横梁、两个前后横梁连接板、纵横梁、中前横梁以及中后横梁，所述前横梁、所述后横梁以及所述两个前后横梁连接板依次连接形成封闭框架，所述纵横梁位于所述封闭框架内且两端分别固定于所述前横梁与所述后横梁，所述中前横梁与所述中后横梁分别固定于所述纵横梁。4.根据权利要求3所述的可快速更换的电池模组，其特征在于，所述滑轨的两个支轨分别设置于所述前横梁与所述后横梁，所述定位套设置于所述纵横梁。5.根据权利要求3所述的可快速更换的电池模组，其特征在于，所述电池框架两侧的所述固定夹分别固定于所述前横梁与所述后横梁。2CCNN110230671502306722A说明书1/3页可快速更换的电池模组技术领域[0001]本发明涉及一种电池模组，尤其涉及一种应用于电动轿车的可快速更换的电池模组。背景技术[0002]目前，电动汽车电池更换系统通常是针对电动客车而设计，其可从电动客车的两侧沿水平方向进行电池更换。然而对于部分电动轿车而言，由于其电池通常是布置在底盘底部，因此，不便于从水平方向将电池取出。还有一部分电动轿车的电池是布置在座椅下面、后备箱、机舱这三个位置，其更不利于快速更换电池。发明内容[0003]本发明的目的在于提供一种可快速更换的电池模组，以改善现有技术的缺失。[0004]为解决上述技术问题，本发明提供的可快速更换的电池模组应用于电动轿车。电池模组包括电池本体、电池框架以及固定导向单元。电池本体为扁平状，且电池本体固定于电池框架。电池框架两侧分别具有滚轮与固定夹，且电池框架还具有限位块，位于两侧之间。固定导向单元固定于电动轿车。固定导向单元具有固定本体、滑轨以及定位套，滑轨与定位套分别设置于固定本体。当电池框架与固定导向单元结合时，电池框架两侧的滚轮分别位于滑轨内，限位块固定于定位套，固定夹固定于固定本体。[0005]在本发明的一实施例中，电池模组还包括限位带，将电池本体固定于电池框架。[0006]在本发明的一实施例中，固定本体包括前横梁、后横梁、两个前后横梁连接板、纵横梁、中前横梁以及中后横梁。前横梁、后横梁以及两个前后横梁连接板依次连接形成封闭框架，纵横梁位于封闭框架内且两端分别固定于前横梁与后横梁，中前横梁与中后横梁分别固定于纵横梁。[0007]在本发明的一实施例中，滑轨的两个支轨分别设置于前横梁与后横梁，定位套设置于纵横梁。[0008]在本发明的一实施例中，电池框架两侧的固定夹分别固定于前横梁与后横梁。[0009]本发明提供的电池模组，把其中的电池本体设计成扁平状，以方便电池本体从电动轿车车身的侧面进行快速更换。另外，将此扁平状的电池本体固定于电池框架内，再通过电池框