一种自行车动力装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102310917A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102310917A(43)申请公布日2012.01.11(21)申请号201010213829.1(22)申请日2010.06.30(71)申请人徐立新地址071800河北省保定市雄县古文化街电力局家属楼1号楼4单元101室(72)发明人徐立新(74)专利代理机构北京金之桥知识产权代理有限公司11137代理人朱黎光(51)Int.Cl.B62M1/02(2006.01)B62M3/00(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图3页(54)发明名称一种自行车动力装置(57)摘要一种自行车动力装置，包括：第一曲柄和内部安装有轴碗和转轴的五通管，还包括：第三曲柄、轴承链轮，轴承链轮包括至少一个外壁设置有齿的外齿轮和外缘连接外齿轮内缘的轴承；固定在轴承链轮上的第一限位架和第二限位架；一径向朝向轴承链轮，转动时使第一限位架沿其径向往复滑动的第二曲柄；一径向朝向轴承链轮，转动时使第二限位架沿其径向往复滑动的第三曲柄；所述转轴的第一连接端贯穿轴承内部，偏离轴承链轮的圆心与第二曲柄连接，第一曲柄与所述转轴的第二连接端连接，所述第一曲柄与第二曲柄在车架的两侧同步转动；第三曲柄与第二曲柄在车架的同侧异步转动。本发明提供的自行车动力装置，消除自行车曲柄带动链轮转动时产生的死点位置，达到省力的效果。CN102397ACCNN110231091702310918A权利要求书1/1页1.一种自行车动力装置，包括：第一曲柄和内部安装有轴碗和转轴的五通管，其特征在于，还包括：第三曲柄；轴承链轮，轴承链轮包括至少一个外壁设置有齿的外齿轮和外缘连接外齿轮内缘的轴承；固定在轴承链轮上的第一限位架和第二限位架；一径向朝向轴承链轮，转动时使第一限位架沿其径向往复滑动的第二曲柄；一径向朝向轴承链轮，转动时使第二限位架沿其径向往复滑动的第三曲柄；所述转轴的第一连接端贯穿轴承链轮，偏离轴承链轮圆心连接第二曲柄，第一曲柄连接所述转轴的第二连接端，第一曲柄与第二曲柄在车架的两侧同步转动；第三曲柄与第二曲柄在车架的同侧异步转动。2.根据权利要求1所述自行车动力装置，其特征在于，所述轴承为内部中空的圆环状，并且所述圆环状轴承的内壁设置有连接板。3.根据权利要求2所述自行车动力装置，其特征在于，所述第二曲柄和第三曲柄径向朝向轴承链轮的一面分别设置有条型槽，第一限位架一端连接轴承链轮的外齿轮侧面，另一端位于所述第二曲柄的条型槽内；第二限位架一端连接轴承链轮的外齿轮侧面，另一端位于所述第三曲柄的条型槽内。4.根据权利要求3所述自行车动力装置，其特征在于，所述第一限位架位于条型槽内的一端安装有限位轴承，所述第二限位架位于条型槽内的一端安装有限位轴承。5.根据权利要求4所述自行车动力装置，其特征在于，所述条型槽的宽度略大于限位轴承的直径。2CCNN110231091702310918A说明书1/3页一种自行车动力装置技术领域[0001]本发明属于自行车动力装置，尤其涉及一种自行车动力装置。背景技术[0002]现有自行车是由车轮、车架、车座、车把、动力装置和刹车装置等部件组成。其动力装置如图1所示，第一曲柄14和第二曲柄12的一端设置有安装孔，另一端连接脚蹬16，车架15中下部设置有五通管11，五通管11的侧面的两个端面分别位于自行的相对侧面并装设轴碗18和17。五通管11内部转轴的第一连接端111依次穿过曲柄链轮13的圆心，连接第二曲柄12，第二连接端112连接第一曲柄14。第一曲柄14和第二曲柄12固定有脚蹬的一端的方向相反，旋转时同步转动。[0003]上述自行车动力装置的缺点在于，当第一曲柄14和第二曲柄12旋转到与重力方向一致时，蹬踏脚蹬16时最费力。如果车速过快，则通常曲柄14和曲柄12通过旋转的惯性移过“死点”，如果车速过慢，则骑车人需要向曲柄的脚蹬施加更大的力，才能使曲柄移过“死点”，非常费力。发明内容[0004]有鉴于此，本发明提供一种自行车动力装置，消除自行车曲柄带动链轮转动时产生的死点位置，达到省力的效果。[0005]为实现上述技术效果，本发明提供一种自行车动力装置，包括：第一曲柄和内部安装有轴碗和转轴的五通管，还包括：[0006]第三曲柄；[0007]轴承链轮，轴承链轮包括至少一个外壁设置有齿的外齿轮和外缘连接外齿轮内缘的轴承；[0008]固定在轴承链轮上的第一限位架和第二限位架；[0009]一径向朝向轴承链轮，转动时使第一限位架沿其径向往复滑动的第二曲柄；[0010]一径向朝向轴承链轮，转动时使第二限位架沿其径向往复滑动的第三曲柄；[0011]所述转轴的第一连接端贯穿轴承链轮，偏离轴承链轮圆心连接第二曲柄，第一曲柄连接所述转轴的第二连接端，第一曲柄与第二曲柄在