转向架排障器和轮缘润滑集成装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102320312A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102320312A(43)申请公布日2012.01.18(21)申请号201110182594.9(22)申请日2011.07.01(71)申请人长春轨道客车股份有限公司地址130062吉林省长春市青荫路435号(72)发明人崔红伟李国栋谷晓鹏(74)专利代理机构长春众益专利商标事务所(普通合伙)22211代理人余岩(51)Int.Cl.B61F19/06(2006.01)B61K3/02(2006.01)权利要求书1页说明书1页附图1页(54)发明名称转向架排障器和轮缘润滑集成装置(57)摘要一种转向架排障器和轮缘润滑集成装置，其特征在于：包括排障器座板、轮缘润滑安装支架、轮缘润滑器、排障器弯板、排障器高度调节板，排障器座板上部折弯处连接轮缘润滑安装支架，轮缘润滑安装支架底部连接轮缘润滑器，排障器座板下部折弯处连接排障器弯板，排障器弯板侧面连接排障器高度调节板。本发明将排障器与轮缘润滑装置巧妙集成在一起，有效的利用了空间，通过三块板的焊接，实现了为轮缘润滑装置提供安装位置的目的。通过合理的结构设计，使该排障器和轮缘润滑装置有足够的疲劳强度，工艺性良好，能保证车辆的安全运营。CN1023ACCNN110232031202320316A权利要求书1/1页1.一种转向架排障器和轮缘润滑集成装置，其特征在于：包括排障器座板、轮缘润滑安装支架、轮缘润滑器、排障器弯板、排障器高度调节板，排障器座板上部折弯处连接轮缘润滑安装支架，轮缘润滑安装支架底部连接轮缘润滑器，排障器座板下部折弯处连接排障器弯板，排障器弯板侧面连接排障器高度调节板。2.根据权利要求1所述的转向架排障器和轮缘润滑集成装置，其特征在于：排障器座板上焊接有两块筋板。2CCNN110232031202320316A说明书1/1页转向架排障器和轮缘润滑集成装置技术领域[0001]本发明涉及动车组转向架及地铁车辆转向架，尤其是涉及宽轨动车组动力转向架排障器和轮缘润滑集成装置。背景技术[0002]深圳3号线排障器为圆钢为主体的焊接结构，圆钢较为粗重，不易成型，需要与钢板焊接后与构架端部联接，工艺性差；北京15号线的轮缘润滑装置需要在构架端部直接提供安装板，排障器则需另外设计安装，结构复杂，工艺性很维满足车辆安全运营要求。发明内容[0003]本发明所要解决的技术问题是提供一种疲劳强度、工艺性良好的排障器和轮缘润滑集成装置，能保证车辆安全运营。[0004]为解决上述技术问题，本发明提供一种转向架排障器和轮缘润滑集成装置，其特征在于：包括排障器座板、轮缘润滑安装支架、轮缘润滑器、排障器弯板、排障器高度调节板，排障器座板上部折弯处连接轮缘润滑安装支架，轮缘润滑安装支架底部连接轮缘润滑器，排障器座板下部折弯处连接排障器弯板，排障器弯板侧面连接排障器高度调节板。[0005]为加强排障器的强度，排障器座板上焊接有两块筋板。[0006]本发明将排障器与轮缘润滑装置巧妙集成在一起，有效的利用了空间，通过三块板的焊接，实现了为轮缘润滑装置提供安装位置的目的。通过合理的结构设计，使该排障器和轮缘润滑装置有足够的疲劳强度，工艺性良好，能保证车辆的安全运营。附图说明[0007]附图是本发明的结构示意图。具体实施方式[0008]参照附图，本发明包括排障器座板1、轮缘润滑安装支架2、轮缘润滑器3、排障器加强筋板4、U型排障器弯板5、排障器高度调节板6，排障器座板上部折弯处连接轮缘润滑安装支架，轮缘润滑安装支架底部连接轮缘润滑器，排障器座板下部折弯处连接U型排障器弯板，该U型排障器弯板侧面有两个细长孔用来为下面排障器高度调节板提供联结位置，并可以根据需要调解下面排障器高度调节板距离轨面的高度。排障器座板上焊接有两块筋板。[0009]使用时，排障器座板与构架端部通过六个螺栓联结。通过调解下面排障器高度调节板距离轨面的高度，进而有效清除车辆运行方向轨面上障碍物。同时，轮缘润滑安装结构巧妙，有效的利用了空间，通过三块板的焊接，实现了为轮缘润滑装置提供安装位置的目的。3CCNN110232031202320316A说明书附图1/1页4