一种电动轮矿用自卸车后桥焊接总成结构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102320219A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102320219A(43)申请公布日2012.01.18(21)申请号201110197372.4(22)申请日2011.07.14(71)申请人徐工集团工程机械股份有限公司江苏徐州工程机械研究院地址221004江苏省徐州市经济开发区驮蓝山路8号(72)发明人孟庆勇蹤雪梅马玉敏谢和平魏广娟梁媛媛张杰山宋天佳范旭辉蔡中义(51)Int.Cl.B60B35/16(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图2页(54)发明名称一种电动轮矿用自卸车后桥焊接总成结构(57)摘要本发明公开了一种电动轮矿用自卸车后桥焊接总成结构，属于工程车辆后桥焊接技术领域，通过将三角架焊接总成、外部风道焊接总成、桥壳隔圈、右悬挂座焊接总成、维修吊耳、后桥门、横拉杆座焊接总成、左悬挂座焊接总成和限位块座焊接总成分别焊接于后桥壳的相应位置上构成。有益效果是构造简单，结构合理，性能可靠，安全性高，保障了电动轮矿用自卸车的安全运行，满足当前工程生产的需求。CN10239ACCNN110232021902320223A权利要求书1/1页1.一种电动轮矿用自卸车后桥焊接总成结构，包括后桥壳（1）、三角架焊接总成（2）、外部风道焊接总成（3）、桥壳隔圈（4）、右悬挂座焊接总成（5）、维修吊耳（6）、后桥门（7）、横拉杆座焊接总成（8）、左悬挂座焊接总成（9）和限位块座焊接总成（10），其特征在于，三角架焊接总成（2）焊接于后桥壳（1）的前端，外部风道焊接总成（3）有两部分，对称焊接于后桥壳（1）和三角架焊接总成（2）的焊接处，桥壳隔圈（4）有两个，分别焊接于后桥壳（1）的两侧，维修吊耳（6）焊接于后桥壳（1）的后下方，后桥门（7）焊接于后桥壳（1）的后部，右悬挂座焊接总成（5）和左悬挂座焊接总成（9）对称焊接于后桥壳（1）的后端，位于后桥门（7）的两侧，横拉杆座焊接总成（8）焊接于后桥壳（1）的后上方，限位块座焊接总成（10）有两个，分别焊接于后桥壳（1）上方的两端。2.根据权利要求1所述的一种电动轮矿用自卸车后桥焊接总成结构，其特征在于，所述的后桥壳（1）呈圆筒状，后部开设有圆孔。3.根据权利要求1所述的一种电动轮矿用自卸车后桥焊接总成结构，其特征在于，所述的三角架焊接总成（2）由四块梯形板和前板焊接而成，内部开设有风道。4.根据权利要求1或3所述的一种电动轮矿用自卸车后桥焊接总成结构，其特征在于，所述的三角架焊接总成（2）沿后桥壳（1）的水平面和垂直面对称。5.根据权利要求1所述的一种电动轮矿用自卸车后桥焊接总成结构，其特征在于，所述的外部风道焊接总成（3）与三角架焊接总成（2）和后桥壳（1）焊接成的内部风道连接。6.根据权利要求1所述的一种电动轮矿用自卸车后桥焊接总成结构，其特征在于，所述的桥壳隔圈（4）为周圈打孔的圆环形结构。7.根据权利要求1所述的一种电动轮矿用自卸车后桥焊接总成结构，其特征在于，右悬挂座焊接总成（5）和左悬挂座焊接总成（9）分别由侧板、法兰和加强板构成。8.根据权利要求1所述的一种电动轮矿用自卸车后桥焊接总成结构，其特征在于，所述的后桥门（7）呈圆筒状。9.根据权利要求1所述的一种电动轮矿用自卸车后桥焊接总成结构，其特征在于，所述的横拉杆座焊接总成（8）由底板、侧板、法兰和加强板构成，底板与水平面平行焊接。10.根据权利要求1所述的一种电动轮矿用自卸车后桥焊接总成结构，其特征在于，所述的限位块座焊接总成（10）由横板和侧板构成。2CCNN110232021902320223A说明书1/2页一种电动轮矿用自卸车后桥焊接总成结构技术领域[0001]本发明涉及一种后桥焊接总成结构，具体是一种电动轮矿用自卸车后桥焊接总成结构，属于工程车辆后桥焊接技术领域。背景技术[0002]随着国内外大型矿山、水利工程的规模不断增加，小吨位的自卸车已经很难满足生产和施工的需求，自卸车正朝着大吨位方向发展，但是目前，大型传动机构的制造难度限制了大吨位机械制自卸车的发展，电动轮自卸车的出现为自卸车的大型化开辟了新的领域，电动轮自卸车采用发动机带动发电机，由发电机带动电动机，再由电动机经过轮边减速器来驱动车轮的传动形式。[0003]电动轮自卸车的后桥作为自卸车的关键结构，起到连接车架，支撑料斗的关键作用，所以对其强度和刚度有很高要求。同时，横拉杆、后悬挂、驱动电机、轮边减速器都安装在后桥上，其结构的合理性和可靠性对整车的安全运行有着重大意义，当前，国内的电动轮矿用自卸车的后桥在性能和结构上都存在着不足，即难以满足用户对产品的要求，也阻碍着国内电动轮自卸车的发展。发明内容[0004]针对上述现有技术存在的问题，本发明提供一种电动轮矿用自卸车后桥焊接总成结构，保障了