一种大型电动轮矿用自卸车横拉杆总成.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102320327A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102320327A(43)申请公布日2012.01.18(21)申请号201110183962.1(22)申请日2011.07.03(71)申请人徐工集团工程机械股份有限公司江苏徐州工程机械研究院地址221000江苏省徐州市经济开发区驮蓝山路8号(72)发明人孟庆勇杨力夫宋天佳马玉敏踨雪梅蔡中义谢和平韩子勇范旭辉梁媛媛周海龙张杰山魏广娟汪顺陈保磊(51)Int.Cl.B62D7/20(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图3页(54)发明名称一种大型电动轮矿用自卸车横拉杆总成(57)摘要本发明公开了一种大型电动轮矿用自卸车横拉杆总成，属于自卸车部件领域，包括横拉杆钢管，焊接在横拉杆钢管两端的横拉杆内接头，横拉杆外接头，横拉杆内接头与横拉杆外接头螺纹连接，还包括夹片，在横拉杆外接头上各设有两个夹片，两夹片之间通过螺栓和螺母紧固。有益效果是采用夹片的紧固形式，承受冲击能力强、受力均匀、可靠性高，能承受复杂受力状况及适矿山恶劣的环境和路况。CN10237ACCNN110232032702320331A权利要求书1/1页1.一种大型电动轮矿用自卸车横拉杆总成，包括横拉杆钢管（1），焊接在横拉杆钢管（1）两端的横拉杆内接头（2），横拉杆外接头（3），横拉杆内接头（2）与横拉杆外接头（3）螺纹连接，其特征在于还包括夹片（31），在横拉杆外接头（3）上各设有两个夹片（31），两夹片（31）之间通过螺栓（6）和螺母（7）紧固。2.根据权利要求1所述的一种大型电动轮矿用自卸车横拉杆总成，其特征在于所述的两夹片（31）之间的距离为4mm。3.根据权利要求1所述的一种大型电动轮矿用自卸车横拉杆总成，其特征在于所述的夹片（31）与横拉杆外接头（3）为一体成型。2CCNN110232032702320331A说明书1/2页一种大型电动轮矿用自卸车横拉杆总成技术领域[0001]本发明涉及一种自卸车的组成部件，具体是一种大型电动轮矿用自卸车横拉杆总成，属于自卸车部件领域。背景技术[0002]随着国内外矿山开采量的增长，矿用自卸车向着大吨位方向发展，由于矿用自卸车吨位大，矿山的环境及路况比较恶劣，受力比较复杂，对转向横拉杆的使用要求也比较高，要求结构简单、方便调节、强度高，可靠性高。现有小吨位自卸车转向横拉杆无论从强度上还是从的结构上都不适用于大型矿用自卸车，而且国内应用于150t以上的大吨位矿用自卸车转向横拉杆非常少。如图1所示，“申请号200920316799.X”的发明专利中的端杆夹4设有长槽41，车辆在运行过程中颠簸，转向过程中受到冲击力比较大，端杆夹4承受能力比较弱，容易造成损坏，影响车辆转向安全，依靠螺栓连接的两端杆夹4布置比较远，受力不均匀，本发明专利主要针对端杆夹4进行了改进。发明内容[0003]针对上述现有技术存在的问题，本发明提供一种大型电动轮矿用自卸车横拉杆总成，承受冲击能力强、受力均匀、可靠性高，能承受复杂受力状况及适应矿山恶劣的环境和路况。[0004]为了实现上述目的，本发明采用的技术方案是：一种大型电动轮矿用自卸车横拉杆总成，包括横拉杆钢管，焊接在横拉杆钢管两端的横拉杆内接头，横拉杆外接头，横拉杆内接头与横拉杆外接头螺纹连接，还包括夹片，在横拉杆外接头上各设有两个夹片，两夹片之间通过螺栓和螺母紧固。[0005]进一步，两夹片之间的距离为4mm。[0006]进一步，夹片与横拉杆外接头为一体成型。[0007]本发明的有益效果是：采用夹片的紧固形式，承受冲击能力强、受力均匀、可靠性高，能承受复杂受力状况及适应矿山恶劣的环境和路况。附图说明[0008]图1是现有技术横拉杆结构示意图；图2是本发明结构示意图；图3是本发明内接头结构示意图；图4是本发明外接头结构示意图；图5是本发明安装示意图A；图6是本发明安装示意图B。[0009]图中：1、横拉杆钢管，2、横拉杆内接头，3、横拉杆外接头，31、夹片，4、端杆夹，41、长槽，5、销轴总成，6、螺栓，7、螺母，8、转向摇臂，9、转向节臂。3CCNN110232032702320331A说明书2/2页具体实施方式[0010]下面将结合附图对本发明作进一步说明。[0011]如图2、图3和图4所示，一种大型电动轮矿用自卸车横拉杆总成，包括横拉杆钢管1，焊接在横拉杆钢管1两端的横拉杆内接头2，横拉杆外接头3，横拉杆内接头2上设有外螺纹，横拉杆外接头3接口处设有内螺纹，横拉杆内接头2与横拉杆外接头3螺纹连接，还包括夹片31，在横拉杆外接头3上各设有两个夹片31，夹片31与横拉杆外接头3一体成型，两夹片31之间的距离为4mm，两夹片31之间通过螺栓6和螺母7紧固。[0012]如图5和图6所示，安