双分流减速机闭合传动链的装配方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102322501A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102322501A(43)申请公布日2012.01.18(21)申请号201110231461.6(22)申请日2011.08.05(71)申请人太原重工股份有限公司地址030024山西省太原市万柏林区玉河街53号(72)发明人徐博(74)专利代理机构山西五维专利事务所(有限公司)14105代理人杨耀田(51)Int.Cl.F16H7/24(2006.01)F16H57/02(2012.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称双分流减速机闭合传动链的装配方法(57)摘要双分流减速机闭合传动链的装配方法，涉及穿孔机用减速机。本发明解决目前尚无成熟装配工艺的问题。本发明的步骤：(1)装配下传动链：调整下传动四档轴两端的偏心套并固定；调整啮合工作面侧隙；固定输入轴、输出轴。(2)装配上传动链：调整上传动I轴齿轮的齿圈，消除齿圈与输入轴啮合齿面侧隙并固定齿圈；消除上传动II轴齿轮与上传动I轴齿轮轴、上传动II轴齿轮轴与输出轴齿轮的啮合齿面侧隙，将上传动I轴齿轮轴、上传动II轴齿轮轴固定。(3)在上传动I轴齿轮的齿圈与轮毂结合面钻骑缝销孔。(4)将上传动I轴齿轮轴吊出，配钻销孔、联接孔。(5)重新装入箱体，打入销子并紧固。本发明使得大型穿孔机用双分流减速机闭合传动链的设计得以实施。CN10235ACCNN110232250102322509A权利要求书1/1页1.一种双分流减速机闭合传动链的装配方法，其特征在于：所述装配方法的具体步骤如下：(1)首先装配下传动链(X)：1.1调整下传动四档轴两端的偏心套(11)，齿面接触达到设计要求后，将偏心套固定；1.2按减速机工作方向调整啮合工作面侧隙，消除下传动链工作面侧隙；1.3固定输入轴(1)、输出轴(10)，使下传动链处于工作面啮合状态。(2)然后装配上传动链(S)：2.1按减速机工作方向调整上传动I轴齿轮(4)的齿圈(4-1)，消除齿圈(4-1)与输入轴(1)工作啮合齿面侧隙，固定齿圈(4-1)；2.2消除上传动II轴齿轮(8)与上传动I轴齿轮轴(2)、上传动II轴齿轮轴(6)与输出轴齿轮(10)的工作啮合齿面侧隙，并将上传动I轴齿轮轴(2)、上传动II轴齿轮轴(6)固定。(3)在上传动I轴齿轮(4)的齿圈(4-1)与轮毂(4-2)结合面，钻骑缝销孔，确定在最终的工作状态下，齿圈(4-1)与轮毂(4-2)的相对位置。(4)将上传动I轴齿轮轴(2)吊出，按已确定的齿圈(4-1)与轮毂(4-2)的相对位置配钻销孔、联接孔。(5)重新将上传动I轴齿轮轴(2)装入箱体，找到上传动I轴齿轮(4)齿圈(4-1)与轮毂(4-2)的相对位置，打入销子(4-3)，并用螺栓按额定力矩值紧固，齿圈与轮毂成为一个整体，闭合传动链装配完成。2CCNN110232250102322509A说明书1/3页双分流减速机闭合传动链的装配方法技术领域[0001]本发明涉及穿孔机用双分流减速机，特别涉及双分流减速机的装配方法。背景技术[0002]随着市场对大规格管道无缝管需求量的激增，轧管设备也越来越趋于大型化。而穿孔机减速机作为轧管设备心脏的主传动部分，要求结构紧凑、承载能力高、安装维护便利。如果该减速机仍按照以往水平展开方式制造，不仅机体占用空间大、性价比低，而且给热处理、机械加工、运输、设备安装及维护带来巨大难题，缺乏市场竞争力。[0003]CN101806333A公开了一种“大型穿孔机用双分流减速机”，虽然提供了解决大型减速机按常规方式设计存在外形尺寸大、制造困难等问题的技术方案，但如何实现该技术方案，其中减速机闭合传动链的装配是关键。目前，尚无成熟的装配工艺，来保证双分流式减速机上、下两条传动链的同步性。发明内容[0004]本发明的目的旨在弥补现有技术的不足，提供一种双分流减速机闭合传动链的装配方法，解决双分流减速机两条传动链，目前尚无成熟装配工艺的问题。[0005]本发明是通过以下技术方案实现的：[0006]一种双分流减速机闭合传动链的装配方法，具体步骤如下：[0007](1)首先装配下传动链：[0008]1.1调整下传动四档轴两端的偏心套，齿面接触达到设计要求后，将偏心套固定；[0009]1.2按减速机工作方向调整啮合工作面侧隙，消除下传动链工作面侧隙；[0010]1.3固定输入轴、输出轴，使下传动链处于工作面啮合状态。[0011](2)然后装配上传动链：[0012]2.1按减速机工作方向调整上传动I轴齿轮的齿圈，消除齿圈与输入轴工作啮合齿面侧隙，固定齿圈；[0013]2.2消除上传动II轴齿轮与上传动I轴齿轮轴、上传动II轴齿轮轴与输出轴齿轮的工作啮合齿面侧隙，并将上传动I轴齿轮轴、上传动I