胎压控制系统及胎压控制装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102328559A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102328559A(43)申请公布日2012.01.25(21)申请号201110146529.0(22)申请日2011.06.02(71)申请人浙江吉利汽车研究院有限公司地址317000浙江省台州市临海市城东闸头申请人浙江吉利控股集团有限公司(72)发明人霍克江振伟周大永刘卫国吴成明赵福全(74)专利代理机构杭州杭诚专利事务所有限公司33109代理人尉伟敏(51)Int.Cl.B60C23/04(2006.01)B60C23/16(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称胎压控制系统及胎压控制装置(57)摘要本发明公开了一种胎压控制系统及胎压控制装置，目的在于提供一种结构简单、实用性强的胎压控制系统及胎压控制装置，它包括轮胎、轮毂，还包括储气罐，电控外充气阀门，电控内充气阀门，储气罐气压传感器，轮胎气压传感器，微处理器，告警单元，电源；储气罐安装在轮毂上并位于轮胎内；电控外充气阀门是三通阀门，通过轮毂的气门咀孔与储气罐连接；微处理器安装在轮胎内，并分别连接轮胎气压传感器、储气罐气压传感器、电控外充气阀门、电控内充气阀、告警单元，依据轮胎气压传感器和储气罐气压传感器压力值控制电控外充气阀门和电控内充气阀门，电源设置在轮胎内。本发明适用于各种无内胎的轮胎式机动车。CN1023859ACCNN110232855902328567A权利要求书1/1页1.一种胎压控制系统及胎压控制装置，其特征在于：还包括储气罐，电控外充气阀门，电控内充气阀门，储气罐气压传感器，轮胎气压传感器，告警单元，微处理器，胎压控制单元，电源；所述储气罐安装在轮毂上并位于轮胎内；所述电控外充气阀门是三通阀门，通过轮毂的气门咀孔与储气罐连接，其中一个气体通道在储气罐内，一个气体通道在轮胎内；所述电控内充气阀安装在储气罐上；所述轮胎气压传感器安装在轮胎内部，并检测轮胎内部气体压力；所述储气罐气压传感器安装在储气罐内部，并检测储气罐内部的气体压力；所述微处理器安装在轮胎内，并分别连接轮胎气压传感器、储气罐气压传感器、电控外充气阀、电控内充气阀，告警单元；所述胎压控制单元设置在微处理器内；所述胎压控制单元对轮胎气压、储气罐气压进行判断，并控制轮胎充气、排气；所述电源设置在轮胎内。2.根据权利要求1所述一种胎压控制系统及胎压控制装置，其特征在于：所述储气罐的形状是环形。3.根据权利要求1所述一种胎压控制系统及胎压控制装置，其特征在于：所述储气罐由软体材料制造而成。4.根据权利要求2或3所述一种胎压控制系统及胎压控制装置，其特征在于：所述储气罐与轮毂是紧配合连接。5.根据权利要求1所述一种胎压控制系统及胎压控制装置，其特征在于：所述告警单元包括储气罐罐压告警指示灯、轮胎胎压告警指示灯，所述储气罐罐压告警指示灯、轮胎胎压告警指示灯分别连接所述微处理器。6.根据权利要求5所述一种胎压控制系统及胎压控制装置，其特征在于：所述储气罐罐压告警指示灯、轮胎胎压告警指示灯是半导体双色指示灯。7.根据权利要求6所述一种胎压控制系统及胎压控制装置，其特征在于：所述半导体双色指示灯与电控外充气阀门是总成结构。8.根据权利要求1所述一种胎压控制系统及胎压控制装置，其特征在于：所述电控外充气阀门是双向流通阀门，所述电控内充气阀门是单向流通阀门。9.根据权利要求1所述一种胎压控制系统及胎压控制装置，其特征在于：所述电源是电池。2CCNN110232855902328567A说明书1/3页胎压控制系统及胎压控制装置技术领域[0001]本发明涉及一种汽车附属设备，尤其涉及一种用于汽车的胎压控制系统和胎压控制装置。背景技术[0002]当汽车轮胎气压异常时，会影响汽车的舒适性及经济性，甚至会发生爆胎而威胁乘员的安全。现有的胎压监测系统只能被动的检测胎压，在发生爆胎时，对车辆进行制动避免或减少伤害，但不能主动的从根本上解决胎压异常的问题。[0003]公开日为2009年10月14日、公开号为101557948的专利文献公开了这样的技术方案，它采用胎内胎压控制系统包括：车轮侧胎压传感器；发送检测到的胎压的发送器；以及从发送器接收胎压信息的接收器。胎压控制系统包括：胎压调节装置、在车体上的空气压缩机、储气罐、储气罐向轮胎输气管道；以及基于胎压信息驱动胎压调节装置的控制单元等。但是该方案的缺点是：胎压控制装置复杂，特别是车体上储气罐到轮胎间的充气管道实现起来复杂甚至是困难的。其次，通过无线方式将胎压等信息传送车体上控制设备，存在通信易受干扰、设备复杂等问题。发明内容[0004]本发明主要是解决现有技术所存在的胎压控制装置结构复杂、实用性不强等技术问题，提供一种结构简单、实用性强的胎压控制