减轻胎压的装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107776755A(43)申请公布日2018.03.09(21)申请号201610736438.5(22)申请日2016.08.26(71)申请人天津市聚友自行车有限公司地址301713天津市武清区王庆坨镇私营经济区内(72)发明人菅竣盛(51)Int.Cl.B62J7/04(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图1页(54)发明名称减轻胎压的装置(57)摘要本发明创造提供一种减轻胎压的装置，包括车架和安装托板，所述车架包括立管和两根后叉管，所述后叉管的外侧壁上具有芯管，所述安装托板的底部具有轮架安装板，所述安装托板与所述车架之间通过两根连接杆连接，所述连接杆的一端与所述安装托板的底部铰接，另一端可转动的与所述芯管连接；所述安装托板的前端具有挂钩，所述立管的上部具有孔板，所述挂钩与所述孔板能相互挂接。本发明创造的有益效果是能转移自行车后架的载物重量，减轻对自行车后轮的压力，对重量较大物品进行承载。CN107776755ACN107776755A权利要求书1/1页1.减轻胎压的装置，其特征在于：包括车架和安装托板，所述车架包括立管和两根后叉管，所述后叉管的外侧壁上具有芯管，所述安装托板的底部具有轮架安装板，所述安装托板与所述车架之间通过两根连接杆连接，所述连接杆的一端与所述安装托板的底部铰接，另一端可转动的与所述芯管连接；所述安装托板的前端具有挂钩，所述立管的上部具有孔板，所述挂钩与所述孔板能相互挂接。2.根据权利要求1所述的减轻胎压的装置，其特征在于：所述芯管的外端面上具有螺纹孔，所述螺纹孔内具有限位螺栓，所述连接杆的另一端具有能与所述芯管套接的套环，所述限位螺栓的端部能将所述套环限位于所述芯管上。2CN107776755A说明书1/2页减轻胎压的装置技术领域[0001]本发明创造涉及一种减轻胎压的装置。背景技术[0002]车架作为整个自行车的骨架，最大程度地决定、影响了骑行姿势的正确性和舒适性。现有的自行车车架不具有空间拓展能力，载物重量有限，当承载重量较大物品时，对后轮的压力较大，也影响前轮的控制。发明内容[0003]本发明创造要解决的问题是提供一种减轻胎压的装置，克服了现有技术中的不足。[0004]为解决上述技术问题，本发明创造采用的技术方案是：减轻胎压的装置，包括车架和安装托板，所述车架包括立管和两根后叉管，所述后叉管的外侧壁上具有芯管，所述安装托板的底部具有轮架安装板，所述安装托板与所述车架之间通过两根连接杆连接，所述连接杆的一端与所述安装托板的底部铰接，另一端可转动的与所述芯管连接；[0005]所述安装托板的前端具有挂钩，所述立管的上部具有孔板，所述挂钩与所述孔板能相互挂接。[0006]进一步，所述芯管的外端面上具有螺纹孔，所述螺纹孔内具有限位螺栓，所述连接杆的另一端具有能与所述芯管套接的套环，所述限位螺栓的端部能将所述套环限位于所述芯管上。[0007]本发明创造具有的优点和积极效果是：由于采用上述技术方案，能转移自行车后架的载物重量，减轻对自行车后轮的压力，对重量较大物品进行承载。附图说明[0008]图1是本发明创造的整体结构示意图；[0009]图中：1-立管；2-头管；3-五通；4-后叉管；5-限位螺栓；6-套环；7-连接杆；8-安装托板；9-轮架安装板；10-孔板；11-挂钩。具体实施方式[0010]如图1所示，本发明创造提供一种减轻胎压的装置，包括车架和安装托板8，车架包括立管1和两根后叉管4，后叉管4的外侧壁上具有芯管，安装托板8的底部具有轮架安装板9，安装托板8与车架之间通过两根连接杆7连接，连接杆7的一端与安装托板8的底部铰接，另一端可转动的与芯管连接；[0011]安装托板8的前端具有挂钩11，立管1的上部具有孔板10，挂钩11与孔板10能相互挂接。[0012]使用时，可将连接杆7与芯管连接，安装托板8上可设置载物篮，轮架安装板9上安3CN107776755A说明书2/2页装滚轮，即可实现安装托板8的载物功能，位于安装托板8上的物品的重量不会对自行车后轮形成压力，也不会影响车体后架的载物空间，实现了自行车载物空间的拓展。如果所载物品重量不大，后轮可承受时，可使连接杆7绕芯管向上转动至挂钩11与孔板10挂接的位置上。[0013]芯管的外端面上具有螺纹孔，螺纹孔内具有限位螺栓5，连接杆7的另一端具有能与芯管套接的套环6，限位螺栓5的端部能将套环6限位于芯管上。该连接方式使连接杆7和芯管之间可方便的拆卸或安装。[0014]以上对本发明创造的实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本发明创造的较佳实施例，不能被认为用于限定本发明创造的实施范围。凡依本发明创造申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本发明创造的专利涵盖范围之内