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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107379900A(43)申请公布日2017.11.24(21)申请号201710773362.8(22)申请日2017.08.31(71)申请人上海航盛实业有限公司地址201800上海市嘉定区外冈镇沪宜公路5825号2幢2楼A区(72)发明人蔡俊平沈振新董连飞李辉(74)专利代理机构上海申新律师事务所31272代理人俞涤炯(51)Int.Cl.B60C23/04(2006.01)B60C23/00(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图2页(54)发明名称胎压检测装置(57)摘要本发明提供了一种胎压检测装置,包括固定壳,单向阀,三通导管,所述的三通导管的连接轮胎的气门导管和气门螺栓。单向阀的开通压力为轮胎安全运转所允许的最大胎压。固定壳内设置有检测模块,所述的检测模块包括:压力传感器、控制器、蓄电池、无线信号发射装置。采用本发明能够实现汽车胎压实时检测,并在胎压过高时自动降压。CN107379900ACN107379900A权利要求书1/1页1.一种胎压检测装置,其特征在于,包括:固定壳,内部设置有一贯穿的开孔,所述开孔从中部分为通气端和检测端,所述固定壳内部设置有胎压检测模块,用于固定所述胎压检测模块;三通导管,包括:相互连通的第一出口、第二出口和第三出口;所述第一出口固定连接所述通气端,所述第二出口和所述第三出口为圆柱形且端部均设置有螺纹,分别通过所述螺纹连接轮胎的气门导管的顶部和轮胎的气门螺栓,用于将所述开孔和所述气门导管连通;单向阀,设置在所述通气端的内部且堵住所述通气端,自动开通压力为轮胎安全运转所允许的最大胎压,用于在胎压过大时将所述开孔和所述气门导管导通。2.根据权利要求1所述的胎压检测装置,其特征在于,所述检测模块包括:压力传感器,设置在所述开孔的下方并与所述通气端连接,用于检测胎压;控制器,设置在所述开孔的上方,连接所述压力传感器,用于接收所述压力传感器发送的压力信号转化为数字信号;无线信号发射装置,设置在所述开孔的上方,连接所述控制器,用于将所述数字信号通过无线信号的方式发送出去;蓄电池,设置在所述开孔的上方,连接所述控制器,用于向所述检测模块供电。3.根据权利要求1所述的胎压检测装置,其特征在于,所述检测模块还包括GPS定位装置,连接所述控制器,用于在检测到汽车处于运动状态时,向所述控制器发送开始检测的指令。4.根据权利要求1所述的胎压检测装置,其特征在于,所述检测模块还包括温度传感器,设置在所述压力传感器下,连接控制器,用于检测胎温。5.根据权利要求4所述的胎压检测装置,其特征在于,所述温度传感器设置有一高温阀值,用于在检测到胎温值高于所述高温阀值时,向控制器发送高温信号,所述控制器断开与所述蓄电池的连接。6.根据权利要求1所述的胎压检测装置,其特征在于,所述三通导管为钛镍合金。7.根据权利要求1所述的胎压检测装置,其特征在于,所述固定壳底部设置有多个突出部,所述突出部通过螺栓固定在轮毂。8.根据权利要求1所述的胎压检测装置,其特征在于,所述固定壳和轮毂之间还设置有垫片。9.根据权利要求8所述的胎压检测装置,其特征在于,所述垫片为弹性橡胶片。10.根据权利要求8所述的胎压检测装置,其特征在于,所述垫片为隔热材料。2CN107379900A说明书1/4页胎压检测装置技术领域[0001]本发明涉及汽车检测领域,尤其涉及一种胎压检测装置。背景技术[0002]轮胎是汽车的重要组成部分。在汽车行驶过程中,轮胎出于高速运转状态,当轮胎发生故障时,往往会造成极大的交通安全事故。轮胎发生故障往往时由于轮胎内气压异常引起的,气压过低时车轮内气压不稳容易爆胎,气压过高会影响减震效果,同时高温也会容易导致爆胎。轮胎故障是杀伤力最大的也是最难预防的事故隐患,因此对车内轮胎的气压进行实时监控是十分必要的。[0003]现有技术中通常采用将检测装置与轮胎气门向结合的方式,拆卸极为不方便。同时,轮胎内部环境较为复杂,存在高温,高压,震动大等影响检测准度的因素。现有胎压检测装置安装在轮胎气门上,无法利用其安装位置的特点自动对胎压施加影响,且占用轮胎内的空间影响其它安全装置的安装。发明内容[0004]针对现有技术中胎压检测领域存在的上述问题,现提供一种胎压检测装置。[0005]具体技术方案如下:[0006]一种胎压检测装置包括:[0007]固定壳,内部设置有一贯穿的开孔,所述开孔从中部分为通气端和检测端,所述固定壳内部设置有胎压检测模块,用于固定所述胎压检测模块;[0008]三通导管,包括:相互连通的第一出口、第二出口和第三出口;所述第一出口固定连接所述通气端,所述第二出口和所述第三出口为圆柱形且端部均设置有螺纹,分别通过所述螺纹连接轮胎的气门导管的顶