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(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102338677A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102338677A(43)申请公布日2012.02.01(21)申请号201010233734.6(22)申请日2010.07.19(71)申请人北汽福田汽车股份有限公司地址102206北京市昌平区沙河镇沙阳路(72)发明人陶臣军张宪张永康吴瑞(74)专利代理机构北京同立钧成知识产权代理有限公司11205代理人刘芳(51)Int.Cl.G01L3/24(2006.01)G01L5/13(2006.01)权利要求书2页说明书11页附图5页(54)发明名称车辆功率测试方法和车辆底盘测功机(57)摘要本发明公开了一种车辆功率测试方法和车辆底盘测功机,其中,该方法包括:车辆底盘测功机对测试车辆进行正向测试,得到所述测试车辆的轮边驱动力功率;所述车辆底盘测功机对测试车辆进行反向测试,得到驱动轮胎滚动阻力损失功率;所述车辆底盘测功机在所述车辆底盘测功机的电机为空载正向转动状态下,测试得到测功机内阻损失功率;所述车辆底盘测功机根据所述轮边驱动力功率、驱动轮胎滚动阻力损失功率和测功机内阻损失功率,计算所述测试车辆的底盘输出功率。本发明采用车辆底盘测功机对测试车辆发动机的动力输出变化进行室内试验测试,得到的测试车辆的底盘输出功率确度,操作简便,容易实现。CN1023867ACCNN110233867702338690A权利要求书1/2页1.一种车辆功率测试方法,其特征在于,包括:车辆底盘测功机对测试车辆进行正向测试,得到所述测试车辆的轮边驱动力功率;所述车辆底盘测功机对测试车辆进行反向测试,得到驱动轮胎滚动阻力损失功率;所述车辆底盘测功机在所述车辆底盘测功机的电机为空载正向转动状态下,测试得到测功机内阻损失功率;所述车辆底盘测功机根据所述轮边驱动力功率、驱动轮胎滚动阻力损失功率和测功机内阻损失功率,计算所述测试车辆的底盘输出功率,所述底盘输出功率为所述轮边驱动力功率、驱动轮胎滚动阻力损失功率与测功机内阻损失功率之和。2.根据权利要求1所述的车辆功率测试方法,其特征在于,所述车辆底盘测功机对测试车辆进行正向测试,得到所述测试车辆的轮边驱动力功率,包括:在所述车辆底盘测功机为道路模拟模式时,所述测试车辆的驱动轮正向拖动所述车辆底盘测功机的电机转动的状态下,所述车辆底盘测功机得到所述测试车辆在测试档位的设定车速对应的轮边驱动力;所述车辆底盘测功机根据所述测试车辆在测试档位设定车速对应的轮边驱动力,计算所述测试车辆在测试档位的设定车速对应的轮边驱动力功率。3.根据权利要求2所述的车辆功率测试方法,其特征在于,所述车辆底盘测功机对测试车辆进行反向测试,得到驱动轮胎滚动阻力损失功率,包括:若所述测试车辆为全浮式半轴车辆,则在拆除驱动桥半轴、车辆变速器置于空挡、驻车制动器放松且发送机熄火的状态下,所述车辆底盘测功机的电机按照所述测试车辆在测试档位的设定车速反向驱动所述测试车辆的驱动轮转动,并测试得到所述测试车辆在测试档位的设定车速对应的驱动轮胎滚动阻力损失功率;或若所述测试车辆为非全浮式半轴车辆,则将非驱动轴载荷调整为与加载设定载质量的驱动轴载荷相等,在从动轮置于所述转鼓滚筒上、车辆变速器置于空挡、驻车制动器放松且发送机熄火的状态下,所述车辆底盘测功机的电机按照所述测试车辆在测试档位的设定车速反向驱动所述测试车辆的非驱动轮转动,并测试得到所述测试车辆在测试档位的设定车速对应的驱动轮胎滚动阻力损失功率。4.根据权利要求1或2所述的车辆功率测试方法,其特征在于,还包括:所述车辆底盘测功机对测试车辆进行反向测试,得到所述测试车辆的反拖轮边驱动力功率;所述车辆底盘测功机根据所述反拖轮边驱动力功率、驱动轮胎滚动阻力损失功率和测功机内阻损失功率,计算所述测试车辆的传动系阻力损失功率,所述传动系阻力损失功率为所述反拖轮边驱动力功率减去所述驱动轮胎滚动阻力损失功率与所述测功机内阻损失功率。5.根据权利要求4所述的车辆功率测试方法,其特征在于,所述车辆底盘测功机对测试车辆进行反向测试,得到所述测试车辆的反拖轮边驱动力功率,包括:在所述车辆底盘测功机为道路模拟模式时,所述车辆底盘测功机的电机反向驱动所述测试车辆的驱动轮转动的状态下,所述车辆底盘测功机得到所述测试车辆在测试档位的设定车速对应的反拖轮边驱动力;所述车辆底盘测功机根据所述测试车辆在测试档位设定车速对应的反拖轮边驱动力,2CCNN110233867702338690A权利要求书2/2页计算所述测试车辆在测试档位的设定车速对应的反拖轮边驱动力功率。6.根据权利要求4所述的车辆功率测试方法,其特征在于,还包括:根据所述底盘输出功率和所述传动系阻力损失功率,计算所述测试车辆的发动机净功率,所述发动机净功率为所述底盘输出