轮胎滚动阻力测试方法和底盘测功机.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102410900A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102410900A(43)申请公布日2012.04.11(21)申请号201010288728.0(22)申请日2010.09.20(71)申请人北汽福田汽车股份有限公司地址102206北京市昌平区沙河镇沙阳路(72)发明人张永康陶臣军吴瑞(74)专利代理机构北京同立钧成知识产权代理有限公司11205代理人刘芳(51)Int.Cl.G01L5/00(2006.01)G01L3/24(2006.01)权利要求书2页说明书6页附图3页(54)发明名称轮胎滚动阻力测试方法和底盘测功机(57)摘要本发明公开了一种轮胎滚动阻力测试方法和底盘测功机，其中，该轮胎滚动阻力测试方法包括：底盘测功机对测试车辆整车状态下的轮胎进行反拖测试，得到反拖阻力；所述底盘测功机进行空载测试，得到转鼓内阻；所述底盘测功机根据所述反拖阻力和所述转鼓内阻，计算所述测试车辆的轮胎滚动阻力，所述轮胎滚动阻力为所述反拖阻力减去所述转鼓内阻。本发明采用底盘测功机对测试车辆进行整车测试，可以得到测试车辆的轮胎滚动阻力，降低了外界环境和人为操作等不确定因素对车辆功率测试的影响，测试结果准确，操作简便，容易实现。CN10249ACCNN110241090002410908A权利要求书1/2页1.一种轮胎滚动阻力测试方法，其特征在于，包括：底盘测功机对测试车辆整车状态下的轮胎进行反拖测试，得到反拖阻力；所述底盘测功机进行空载测试，得到转鼓内阻；所述底盘测功机根据所述反拖阻力和所述转鼓内阻，计算所述测试车辆的轮胎滚动阻力，所述轮胎滚动阻力为所述反拖阻力减去所述转鼓内阻。2.根据权利要求1所述的轮胎滚动阻力测试方法，其特征在于，所述测试车辆为全浮式半轴车辆，所述底盘测功机对测试车辆整车状态下的轮胎进行反拖测试，得到反拖阻力，包括：在拆除所述测试车辆的驱动桥半轴状态下，将所述底盘测功机的运行模式设置为恒速模式，所述底盘测功机反拖所述测试车辆的驱动轮轮胎以设定的预热车速转动；经过设定的预热时间后，所述底盘测功机反拖所述测试车辆以设定的测试车速转动，并测试在所述测试车速的状态下，所述测试车辆的驱动轮轮胎与所述底盘测功机的转鼓滚筒之间的反拖阻力。3.根据权利要求1所述的轮胎滚动阻力测试方法，其特征在于，所述测试车辆为非全浮式半轴车辆，所述底盘测功机对测试车辆整车状态下的轮胎进行反拖测试，得到反拖阻力，包括：在所述测试车辆的非驱动轴的轴荷等于驱动轴的轴荷、所述测试车辆的非驱动轮轮胎气压与驱动轮轮胎气压相等的状态下，将所述底盘测功机的运行模式设置为恒速模式，所述底盘测功机反拖所述测试车辆的非驱动轮轮胎以设定的预热车速转动；经过设定的预热时间后，所述底盘测功机反拖所述测试车辆以设定的测试车速转动，并测试在所述测试车速的状态下，所述测试车辆的非驱动轮轮胎与所述底盘测功机的转鼓滚筒之间的反拖阻力。4.根据权利要求1或2或3所述的轮胎滚动阻力测试方法，其特征在于，所述底盘测功机进行空载测试，得到转鼓内阻，包括：在运行模式设置为恒速模式的状态下，电机以设定的预热转速正向转动；经过设定的预热时间后，所述电机以设定的测试转速正向转动，所述底盘测功机对转鼓滚筒进行测量得到所述转鼓内阻。5.一种底盘测功机，其特征在于，包括：电机、转鼓滚筒和轮胎滚动阻力测试模块；所述电机，用于反拖测试车辆；所述转鼓滚筒，用于模拟所述测试车辆的道路运行状态；所述轮胎滚动阻力测试模块，包括反拖阻力测试子模块、转鼓内阻子模块和计算子模块；其中，所述反拖阻力测试子模块，用于对测试车辆整车状态下的轮胎进行反拖测试，得到反拖阻力；所述转鼓内阻子模块，用于进行空载测试，得到转鼓内阻；所述计算子模块，用于根据所述反拖阻力和所述转鼓内阻，计算所述测试车辆的轮胎滚动阻力，所述轮胎滚动阻力为所述反拖阻力减去所述转鼓内阻。6.根据权利要求5所述的底盘测功机，其特征在于，所述反拖阻力测试子模块包括：全浮式测试单元，用于若所述测试车辆为全浮式半轴车辆，则在拆除所述测试车辆的2CCNN110241090002410908A权利要求书2/2页驱动桥半轴状态下，将运行模式设置为恒速模式，反拖所述测试车辆的驱动轮轮胎以设定的预热车速转动；经过设定的预热时间后，反拖所述测试车辆以设定的测试车速转动，并测试在所述测试车速的状态下，所述测试车辆的驱动轮轮胎与所述转鼓滚筒之间的反拖阻力；或非全浮式测试单元，用于若所述测试车辆为非全浮式半轴车辆，则在所述测试车辆的非驱动轴的轴荷等于驱动轴的轴荷、所述测试车辆的非驱动轮轮胎气压与驱动轮轮胎气压相等的状态下，将运行模式设置为恒速模式，反拖所述测试车辆的非驱动轮轮胎以设定的预热车速转动；经过设定的预热时间后，反拖所述测试车辆