制动轮缸的排油装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102338178A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102338178A(43)申请公布日2012.02.01(21)申请号201110284423.7(22)申请日2011.09.22(71)申请人芜湖恒坤汽车部件有限公司地址241007安徽省芜湖市南阳大道鲁李19号(72)发明人夏坤财(74)专利代理机构安徽合肥华信知识产权代理有限公司34112代理人余成俊(51)Int.Cl.F16D65/14(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图1页(54)发明名称制动轮缸的排油装置(57)摘要本发明公开了一种制动轮缸的排油装置，包括有缸体，缸体内设有径向通孔，径向通孔内设有左、右活塞，左、右活塞与径向通孔的孔壁滑动配合，左、右活塞的内侧面之间连接有弹簧；缸体上设有通向径向通孔的油嘴，缸体的底部设有排油口，排油口内设有台阶孔，台阶孔内放置有钢球，钢球的底部与台阶孔的台阶面之间设有弹簧。本发明结构简单，在缸体的底部设置排油口，来排出缸体内腔内的残余油，不会引起缸体内腔压力的变化，从而避免影响活塞的工作效率。CN102387ACCNN110233817802338191A权利要求书1/1页1.一种制动轮缸的排油装置，包括有缸体，其特征在于：所述缸体内设有径向通孔，所述的径向通孔内设有左、右活塞，所述的左、右活塞与径向通孔的孔壁滑动配合，左、右活塞的内侧面之间连接有弹簧；所述的缸体上设有通向径向通孔的油嘴，缸体的底部设有排油口，所述的排油口内设有台阶孔，台阶孔内放置有钢球，所述钢球的底部与台阶孔的台阶面之间设有弹簧。2.根据权利要求1所述的制动轮缸的排油装置，其特征在于：位于所述径向通孔两端的缸体上分别安装有防尘罩，所述防尘罩的中部设有通孔。3.根据权利要求1所述的制动轮缸的排油装置，其特征在于：所述左、右活塞的内侧面设有皮碗。2CCNN110233817802338191A说明书1/2页制动轮缸的排油装置技术领域[0001]本发明涉及汽车制动器领域，具体涉及一种制动轮缸的排油装置。背景技术[0002]制动轮缸一般依靠压缩空气或油进入制动缸，推动活塞等一套基础装置而起制动作用，是汽车制动器的一个部分，用于产生阻碍车辆运动或运动趋势的力，即制动力。[0003]以油作为制动源的制动轮缸在长期使用过程中，其内腔内会积聚有残余的油，影响内腔的压力，从而影响活塞的工作效率。发明内容[0004]本发明的目的是提供一种制动轮缸的排油装置，在缸体的底部设置排油口，来排出残余的油，避免影响活塞的工作效率。[0005]本发明的技术方案如下：一种制动轮缸的排油装置，包括有缸体，其特征在于：所述缸体内设有径向通孔，所述的径向通孔内设有左、右活塞，所述的左、右活塞与径向通孔的孔壁滑动配合，左、右活塞的内侧面之间连接有弹簧；所述的缸体上设有通向径向通孔的油嘴，缸体的底部设有排油口，所述的排油口内设有台阶孔，台阶孔内放置有钢球，所述钢球的底部与台阶孔的台阶面之间设有弹簧。[0006]所述的制动轮缸的排油装置，其特征在于：位于所述径向通孔两端的缸体上分别安装有防尘罩，所述防尘罩的中部设有通孔。[0007]所述的制动轮缸的排油装置，其特征在于：所述左、右活塞的内侧面设有皮碗。[0008]本发明的有益效果：本发明结构简单，在缸体的底部设置排油口，来排出缸体内腔内的残余油，不会引起缸体内腔压力的变化，从而避免影响活塞的工作效率。附图说明[0009]图1为本发明结构示意图。具体实施方式[0010]参见图1，一种制动轮缸的排油装置，包括有缸体1，缸体1内设有径向通孔10，径向通孔10内设有左、右活塞8、11，左、右活塞8、11与径向通孔10的孔壁滑动配合，左、右活塞8、11的内侧面之间连接有弹簧2；缸体1上设有通向径向通孔10的油嘴，缸体1的底部设有排油口3，排油口3内设有台阶孔6，台阶孔6内放置有钢球5，钢球5的底部与台阶孔6的台阶面之间设有弹簧4。[0011]位于径向通孔10两端的缸体1上分别安装有防尘罩7，防尘罩7的中部设有通孔；左、右活塞8、11的内侧面设有皮碗9。3CCNN110233817802338191A说明书2/2页[0012]当通过油嘴向径向通孔10内注入油时，在油压的作用下，钢球5挤压弹簧4，从而堵住排油口3的台阶孔6，当油回流走后，弹簧4复原并顶起钢球5，径向通孔10内的残余油会从排油口3的台阶孔6流走。4CCNN110233817802338191A说明书附图1/1页图15