车辆用的后挡泥板.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102343956A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102343956A(43)申请公布日2012.02.08(21)申请号201110208133.4(22)申请日2011.07.20(30)优先权数据2010-1664772010.07.23JP(71)申请人本田技研工业株式会社地址日本东京都(72)发明人清治达也五十岚逸雄S·桑普罗姆田中纯(74)专利代理机构北京市金杜律师事务所11256代理人陈伟(51)Int.Cl.B62J15/04(2006.01)B62J15/02(2006.01)B62J6/00(2006.01)权利要求书1页说明书7页附图11页(54)发明名称车辆用的后挡泥板(57)摘要本发明提供一种能够减少安装位置、减少组装工时的车辆用的后挡泥板。后挡泥板(62)中，沿后部车架(14L、14R)在车辆长度方向上延伸且位于后轮(27)的上方的后挡泥板水平部(71)被紧固在后部车架(14L、14R)上，从后挡泥板水平部(71)的后端一体地延伸且向后轮(27)的后方垂下的后挡泥板垂下部(72)的上端部被紧固在后部车架(14L、14R)上，由此，后挡泥板(62)被后部车架(14L、14R)支承，牌照灯撑条(64)其前部与后挡泥板水平部(71)一起被共同紧固在后部车架(14L、14R)上，其后部与后挡泥板垂下部(72)一起被共同紧固在后部车架(14L、14R)上。CN10234956ACCNN110234395602343975A权利要求书1/1页1.一种车辆用的后挡泥板，由配置在后轮(27)的上方的后部车架(14L、14R)支承，挡住所述后轮(27)溅起的泥，且支承牌照板(63)，并且支承牌照灯撑条(64)，该牌照灯撑条(64)支承从上方照亮该牌照板(63)的牌照灯(65)，其特征在于：所述后挡泥板(62)中，沿所述后部车架(14L、14R)在车辆长度方向上延伸且位于所述后轮(27)的上方的后挡泥板水平部(71)被紧固在所述后部车架(14L、14R)上，从所述后挡泥板水平部(71)的后端一体延伸且向所述后轮(27)的后方垂下的后挡泥板垂下部(72)的上端部被紧固在所述后部车架(14L、14R)上，由此，所述后挡泥板(62)被所述后部车架(14L、14R)支承，所述牌照板(63)被安装在所述后挡泥板垂下部(72)上，由此被所述后挡泥板(62)支承，所述牌照灯撑条(64)通过前保持部(82L、82R)和后保持部(81L、81R)被支承在所述后部车架(14L、14R)上，所述前保持部(82L、82R)以覆盖后挡泥板水平部(71)的车宽方向侧面的方式向车辆前方延伸，并与所述后挡泥板水平部(71)一起被共同紧固在所述后部车架(14L、14R)上，所述后保持部(81L、81R)与所述后挡泥板垂下部(72)一起被共同紧固在所述后部车架(14L、14R)上，由此，所述牌照灯撑条(64)被所述后挡泥板(62)支承。2.如权利要求1所述的车辆用的后挡泥板，其特征在于，在所述后挡泥板(62)的面对所述后轮侧的表面上，在从所述后挡泥板水平部(71)的后部到所述后挡泥板垂下部(72)的上部的范围内形成有加强肋(91～95)，所述加强肋(91～95)的上方由所述牌照灯撑条(64)覆盖。3.如权利要求1或2所述的车辆用的后挡泥板，其特征在于，所述牌照灯撑条(64)具有随着趋向车辆后方而其车宽方向变细的形状，所述后挡泥板垂下部(72)形成为比所述牌照灯撑条(64)的宽度宽。4.如权利要求1～3中的任一项所述的车辆用的后挡泥板，其特征在于，所述牌照灯撑条(64)由截面形成为向下方开放的コ字状的主体部(77)、和从所述コ字状的左右的侧面部(79L、79R)连续地向车辆前方延伸的左右的延伸设置部(78L、78R)构成，所述前保持部(82L、82R)设在所述左右的延伸设置部(78L、78R)的前端，所述后保持部(81L、81R)设在所述主体部(77)的前端部。5.如权利要求4所述的车辆用的后挡泥板，其特征在于，所述主体部(77)的上表面部(80)为截面向下方弯曲的形状。6.如权利要求5所述的车辆用的后挡泥板，其特征在于，所述后保持部(81L、81R)位于所述主体部(77)的前端，并被配置在所述上表面部(80)的上方，从车辆后方通过紧固部件(114，114)被紧固。7.如权利要求5或6所述的车辆用的后挡泥板，其特征在于，在所述上表面部(80)的上方配置有刹车灯(66)。2CCNN110234395602343975A说明书1/7页车辆用的后挡泥板技术领域[0001]本发明涉及车辆用的后挡泥板的改良。背景技术[0002]车辆通常具有挡住后轮溅起的泥的后挡泥板。提出了各种该后挡泥板的安装构造(例如，参照专