电动汽车变矩调速驱动系统.pdf
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电动汽车变矩调速驱动系统.pdf
本发明提供了一种电动汽车变矩调速驱动系统,包括电机和变速箱,其中变速箱包括输入轴、输出轴、太阳轮、行星轮、齿圈和行星架,太阳轮固定安装在输入轴上、并与固定在行星架上的行星轮常啮合,行星轮还与齿圈啮合,其特征是:变速箱的输入轴与电机轴同轴,增设了控制单元、第一电磁离合器、第二电磁离合器和输出架,其中输出架固定在输出轴上,第一电磁离合器的输入端、输出端对应与行星架和输出架固定连接,第二电磁离合器的输入端、输出端对应与输入轴和输出架固定连接,其中控制单元的单片机的输入端分别接传感器的输出端及电机的速度反馈接口,
电动汽车电磁变矩驱动系统.pdf
本发明涉及电动汽车的驱动系统,具体为电动汽车电磁变矩驱动系统,包括电磁变矩驱动装置、功率电池、电子控制器、三相桥式全控逆变电路和三相整流电路,电磁变矩驱动装置包括三相它激式同步电机和电磁变矩电机,三相它激式同步电机的转子和电磁变矩电机的内转子连接,功率电池和三相桥式全控逆变电路的输入端连接,三相桥式全控逆变电路的输出端和三相它激式同步电机的电枢绕组连接,电磁变矩电机的内转子磁极绕组通过三相整流电路和三相它激式同步电机的励磁绕组连接,电磁变矩电机的外转子和轮毂连接。本发明提出了电磁变矩驱动这一全新概念,并通
电动汽车液力变矩轮毂驱动装置.pdf
本发明涉及车辆工程领域,具体地说是一种电动汽车液力变矩轮毂驱动装置,设有电动机、轮毂,其特征在于电动机与轮毂之间设有液力变矩耦合器,其中电动机与液力变矩耦合器的输入轴相连接,轮毂与液力变矩耦合器的输出轴相连接,发电机输入端与液力变矩耦合器的输入轴相连接,发电机输出端与充电装置相连接,本发明与现有技术相比,能够有效降低结构复杂度,同时由于采用液力变矩的方式,避免了部件之间的硬连接,降低部件的磨损,提高了驱动装置的使用寿命,具有结构合理、安全可靠、使用效果好等显著的优点。?
电动汽车变流驱动系统.pdf
现代交流调速系统结课论文电动汽车变流驱动系统电动汽车变流驱动系统何新亮(专业:电气工程学号:114612250)摘要:电动汽车的驱动系统可用的电机种类很多,其效果各有千秋。开关磁阻电机(SwitchedReluctanceMotor)具有结构简单、调速范围宽、性价比高等优点,也成为当今电动汽车中的主流电机。但其转矩脉动较大导致了振动和噪声比其他调速系统严重,制约了它在一些场合中的应用。本文将直接转矩控制技术应用到开关磁阻电机中,对电机转矩进行控制。关键字:电动汽车;开关磁阻电机;直接转矩控制;仿真Elec
自动负荷变矩无级调速器.pdf
本发明公开了一种自动负荷变矩无级调速器,属于自动无级变速的一种。它主要包括可拆卸式壳体、输入轴、输出轴、内齿轮、弹簧钢带、弹簧钢带基轮等。弹簧钢带绕装在弹簧钢带基轮上,弹簧钢带基轮安装在输入轴端部,内齿轮安装在输出轴端部,其齿面位置与弹簧钢带外周套合并与弹簧钢带一侧压紧。本发明目的是提供一种结构简单、制造成本低、易推广、方便实用、节能环保的新一代无级变速器。它以传动时实际负荷大小作为变速参数,无需控制系统,不受传动速度影响,可实现静止变矩,高档低速和弹性传动,使起动和运行更加平稳。