内置多片式湿式制动器.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102401045A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102401045A(43)申请公布日2012.04.04(21)申请号201110194286.8(22)申请日2011.07.12(71)申请人四川成都成工工程机械股份有限公司地址610000四川省成都市成都经济技术开发区洪河中路1号(72)发明人罗海燕焦志楠吴水深梁建宗(74)专利代理机构四川省成都市天策商标专利事务所51213代理人刘兴亮(51)Int.Cl.F16D55/40(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图1页(54)发明名称内置多片式湿式制动器(57)摘要本发明公开了一种内置多片式湿式制动器，包括太阳轮、支板(1)和活塞(3)，支板(1)和活塞(3)之间设置有摩擦装置，上述摩擦装置包括至少两片主动摩擦片(2)，所述每两片主动摩擦片(2)之间设置有从动片(5)，制动时主动摩擦片(2)和从动片(5)紧压在一起。本发明技术方案在使用时压力油推动活塞(3)压紧主动摩擦片(2)和从动片(5)一起制动太阳轮，本装置工作性能稳定、制动力矩大、冷却效果好、制动平顺和维修方便，提高了安全性能。CN10245ACCNN110240104502401046A权利要求书1/1页1.一种内置多片式湿式制动器，包括太阳轮、支板(1)、活塞(3)以及壳体(4)，支板(1)和活塞(3)之间设置有摩擦装置，其特征在于：所述摩擦装置包括至少两片主动摩擦片(2)，所述每两片主动摩擦片(2)之间设置有从动片(5)。2CCNN110240104502401046A说明书1/2页内置多片式湿式制动器技术领域[0001]本发明涉及一种驱动桥装置，具体涉及一种适用于装载机驱动桥的内置多片式湿式制动器。背景技术[0002]装载机的驱动桥制动领域中，目前普遍使用的是干式钳盘制动器或单摩擦片湿式制动器，其主要结构包括壳体、太阳轮、支板和活塞，支板和活塞之间设置有单摩擦片。该方案相对于干式钳盘式制动器有很大的改进，如解决了干式钳盘式制动器在制动过程中，活塞回位不彻底，产生高温导致摩擦片性能衰减，降低使用寿命的问题。另外，湿式制动器在使用时不会产生火花，使装载机等工程机械在使用时不受场地、气候等环境的限制。[0003]但随着工程机械的发展，单摩擦片湿式制动器已不能满足需要，如存在制动力矩小、制动效果不好等问题。发明内容[0004]本发明克服了现有技术的不足，提供一种制动力矩大、制动效果好的内置多片式湿式制动器。[0005]为解决上述的技术问题，本发明采用以下技术方案：[0006]一种内置多片式湿式制动器，包括太阳轮、支板、活塞及壳体，支板和活塞之间设置有摩擦装置，上述摩擦装置包括至少两片主动摩擦片，所述每两片主动摩擦片之间设置有从动片，制动时主动摩擦片和从动片紧压在一起制动太阳轮。[0007]与现有技术相比，本发明的有益效果是：[0008]本发明技术方案中，制动时压力油推动活塞压紧摩擦装置，主动摩擦片和从动片紧压在一起制动太阳轮，本装置工作性能稳定、制动力矩大、冷却效果好、制动平顺和维修方便，提高了安全性能。附图说明[0009]图1为本发明结构示意图。[0010]其中，附图中的附图标记所对应的名称为：[0011]1-支板，2-主动摩擦片，3-活塞，4-壳体，5-从动片。具体实施方式[0012]下面结合附图对本发明实施例作进一步地详细说明，但本发明的实施方式不限于此。[0013]如图1所示，一种湿式制动器的内置式多摩擦片结构，包括太阳轮、支板1、活塞3以及壳体4，支板1和活塞3之间设置有摩擦装置，该摩擦装置位于壳体4内部，上述摩擦装置包括两片主动摩擦片2及从动片5，上述从动片5设置在两片主动摩擦片2之间，制动时3CCNN110240104502401046A说明书2/2页两片主动摩擦片2和从动片5紧压在一起。[0014]本实施例中只描述了主动摩擦片2为两片的情况，当为其它片数时，其连接方式和工作原理相同，即不再单独列举实施例进行描述。[0015]本实施方式的湿式制动器的内置式多摩擦片结构在使用时，压力油推动活塞压紧摩擦片2和从动片5制动太阳轮，从而达到制动的目的。[0016]本申请文件是针对湿式制动器中的主动摩擦片2提出的改进，将现有的单摩擦片改为两片或者多片主动摩擦片2和从动片5紧压在一起的结构，其目的是增加制动力矩，使制动效果更好。[0017]通过本实施例的描述，便可更好的实现本发明。4CCNN110240104502401046A说明书附图1/1页图15