一种内置多片式湿式制动器.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110552970A(43)申请公布日2019.12.10(21)申请号201910752874.5(22)申请日2019.08.15(71)申请人襄阳彼勒液压机械有限公司地址441000湖北省襄阳市高新技术开发区名城路(72)发明人张金生(74)专利代理机构上海精晟知识产权代理有限公司31253代理人安曼(51)Int.Cl.F16D13/54(2006.01)F16D13/70(2006.01)F16D13/72(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称一种内置多片式湿式制动器(57)摘要本发明涉及制动器技术领域，尤其涉及一种内置多片式湿式制动器，包括壳体和封板，壳体与封板之间通过螺栓固定连接，壳体的内部设置有多个动摩擦片和多个静摩擦片，且多个动摩擦片和多个静摩擦片间隔堆叠在壳体的内部，封板的顶端设置有制动推杆，制动推杆贯穿封板的顶端，且制动推杆的底端固定焊接有密封板。通过设置弹性膜片可以简化制动器内部结构，且弹性膜片的设置使得摩擦片回位时间更短，分离更加彻底，此外缓冲结构的设计使得摩擦片接触压力逐渐增大，改变了以往直接变大的制动方式，杜绝了轮胎抱死现象的发生，不仅提高了制动器的安全性，也大大降低了摩擦片的损毁，结构简单，制动效果更佳，适合推广。CN110552970ACN110552970A权利要求书1/1页1.一种内置多片式湿式制动器，包括壳体(1)和封板(2)，其特征在于，所述壳体(1)与封板(2)之间通过螺栓(21)固定连接，所述壳体(1)的内部设置有多个动摩擦片(3)和多个静摩擦片(4)，且多个动摩擦片(3)和多个静摩擦片(4)间隔堆叠在壳体(1)的内部，所述封板(2)的顶端设置有制动推杆(5)，所述制动推杆(5)贯穿封板(2)的顶端，且制动推杆(5)的底端固定焊接有密封板(6)，所述密封板(6)的下方设置有立柱(7)，所述立柱(7)与密封板(6)之间固定连接有弹性膜片(8)，所述壳体(1)内部的动摩擦片(3)上放置有挤压膜片(9)，所述挤压膜片(9)与壳体(1)之间设置有限位机构，所述挤压膜片(9)的顶端固定焊接有斜柱(10)，所述斜柱(10)与弹性膜片(8)相抵，所述弹性膜片(8)上设置有缓冲机构，所述壳体(1)的底端开设有通孔(11)，所述通孔(11)的内部设置有转轴(12)，所述转轴(12)依次贯穿动摩擦片(3)的中部，且与动摩擦片(3)固定焊接，所述转轴(12)与壳体(1)之间设置有密封垫(13)，所述密封垫(13)与壳体(1)通过六角螺栓(14)固定连接，所述密封垫(13)与转轴(12)紧密接触。2.根据权利要求1所述的一种内置多片式湿式制动器，其特征在于，所述壳体(1)和封板(2)的内部填充有DOT5.1合成制动液。3.根据权利要求1所述的一种内置多片式湿式制动器，其特征在于，所述壳体(1)和封板(2)的外部涂抹有一层AD160耐热红外热辐射黑体增强散热漆。4.根据权利要求1所述的一种内置多片式湿式制动器，其特征在于，所述壳体(1)和封板(2)采用铜质材料制成。5.根据权利要求1所述的一种内置多片式湿式制动器，其特征在于，所述限位机构包括开设在壳体(1)内部的竖槽(17)，所述竖槽(17)内卡接有卡块(18)，所述卡块(18)与挤压膜片(9)固定焊接。6.根据权利要求1所述的一种内置多片式湿式制动器，其特征在于，所述缓冲机构包括开设在弹性膜片(8)内部的滑槽(15)和卡接在滑槽(15)内部的滑块(16)，所述滑块(16)与斜柱(10)相抵，所述滑块(16)的顶端与密封板(6)之间固定连接有第一弹簧(19)，所述滑块(16)与滑槽(15)的上端固定连接有第二弹簧(20)。7.根据权利要求1所述的一种内置多片式湿式制动器，其特征在于，所述螺栓(21)包括放油螺栓(22)和沉头螺栓(23)，所述放油螺栓(22)水平依次贯穿封板(2)和壳体(1)，所述沉头螺栓(23)竖向贯穿壳体(1)与封板(2)固定连接。8.根据权利要求1所述的一种内置多片式湿式制动器，其特征在于，所述密封板(6)的周壁上固定设置有密封滑片(24)，所述密封滑片(24)与封板(2)相抵。2CN110552970A说明书1/3页一种内置多片式湿式制动器技术领域[0001]本发明涉及制动器技术领域，尤其涉及一种内置多片式湿式制动器。背景技术[0002]汽车制动器是汽车最重要的组成部分之一，其制动性能直接影响到汽车行驶的安全性，制动器是按照需求使汽车减速或在最短的距离内停车，主要分为鼓式和盘式两种。鼓式制动器车虽然成本低、防尘，但是其尺寸大、质量重，不易散热，盘式制动器散热好，而且制动稳定性好，尺寸和重量小。盘式制动器中的多盘湿式制动器是一种摩