致动器以及包括致动器的涡轮增压器的废气再循环阀，废气门或可变截面涡轮装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102400818A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102400818A(43)申请公布日2012.04.04(21)申请号201110230578.2(22)申请日2011.08.12(30)优先权数据10172632.12010.08.12EP(71)申请人库珀-标准汽车（德国）股份有限公司地址德国谢尔克林根(72)发明人伯恩哈德·克利普费尔克里斯托夫·蒂里(74)专利代理机构北京汇泽知识产权代理有限公司11228代理人武君(51)Int.Cl.F02M25/07(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图1页(54)发明名称致动器以及包括致动器的涡轮增压器的废气再循环阀，废气门或可变截面涡轮装置(57)摘要公开了一种包括驱动器，至少一个可旋转螺纹元件（18），和至少一个平移驱动的输出元件的致动器，其特征在于，螺纹元件（18）具有至少两个螺距不同的区域，并且其旋转轴（10）相对输出元件的平移轴倾斜。CN10248ACN102400818A权利要求书1/1页1.致动器，包括：驱动器，至少一个可旋转螺纹元件（18），和至少一个平移驱动的输出元件，其特征在于，螺纹元件（18）具有至少两个螺距不同的区域（20,22,24），并且螺纹元件（18）的旋转轴（10）相对输出元件的平移轴倾斜。2.根据权利要求1所述的致动器，其特征在于，螺纹在起始段（20）的螺距比其他区域（22,24）的螺距小。3.根据上述权利要求任一项所述的致动器，其特征在于，螺纹元件（18）具有与输出元件的至少一部分相接触的表面，该表面至少在螺纹的起始段（20）与输出元件的平移轴基本垂直。4.根据上述权利要求任一项所述的与只能平移不能旋转的阀元件组合的致动器。5.根据权利要求4所述的致动器，其特征在于，输出元件的至少一部分与螺纹元件（18）接触的点至少与平移的阀元件的平移轴基本对齐。6.根据权利要求5所述的致动器，其特征在于，阀元件在相对废气压延伸的方向上开启。7.根据权利要求6或7所述的致动器，其特征在于，具有单级减速传动装置。8.根据权利要求5到7任一项所述的致动器，其特征在于，螺纹元件（18）与仅在阀致动后旋转的弹簧元件相连。9.根据上述权利要求任一项所述致动器，还包括一体的阀套。10.根据权利要求9所述的致动器，其特征在于，阀套具有至少一根冷却管道。11.根据权利要求1到3任一项所述的与涡轮增压器的废气门或可变截面涡轮装置组合的致动器。12.包括根据权利要求1到3任一项所述的致动器的废气涡轮增压器的废气再循环阀，废气门或可变截面涡轮装置。2CN102400818A说明书1/3页致动器以及包括致动器的涡轮增压器的废气再循环阀，废气门或可变截面涡轮装置技术领域[0001]本发明涉及一种致动器以及包括这种致动器的涡轮增压器的废气再循环阀，废气门或可变截面涡轮装置。[0002]在内燃机领域，把废气再循环到新鲜空气侧作为操作状态以减少燃料的消耗和污染物的排放的功能是众所周知的。在这方面相关的阀门可设置有能平移的挺杆或通过连杆启动的阀瓣，尽管，对于致动器来说设置旋转的驱动器可能有利。这些可以同样的方式应用在废气涡轮增压器的废气门和/或可变截面涡轮装置，即通过能平移的挺杆来调节。背景技术[0003]EP1111227A2公开了一种废气再循环阀，其中，驱动器的旋转运动转换成阀元件的平移运动。至少在开启操作的初始阶段，旋转运动就传递给了阀元件。[0004]EP1526271A1涉及一种废气再循环阀，其中，驱动器的旋转运动转换成阀元件的往复运动，并且，阀元件在开启操作过程中可随驱动器元件旋转，但并不是强制性的。旋转运动实质上是通过从动“螺杆”转换成往复运动，从动“螺杆”具有与一固定但可旋转的轮啮合的螺纹。发明内容[0005]本发明的目的在于提供一种尤其是就其操作特点而改进的致动器。[0006]权利要求1所述的致动器解决了该问题。[0007]该致动器包括驱动器，至少一个可旋转螺纹元件，和至少一个受平移驱动的输出元件。优选地，致动器的驱动器设计为旋转驱动器，但并不限于此。可旋转螺纹元件比如可以是包括螺纹，螺纹的一部分或另一螺纹元件的螺杆。该螺杆可称为“蜗杆”。平移驱动的输出元件与螺杆以下面的方式啮合，即螺杆通过旋转引起输出元件的平移运动。输出元件比如可以是从阀挺杆突出的部分，轮子或从轮子突出的辊子，并与螺杆啮合，或是具有配合螺纹的元件。[0008]根据本发明，螺纹元件具有至少两个螺距不同的区域。换句话说，在某些区域的螺纹比其他区域的螺纹更细或更粗。小螺距可以传递更大的初始力，并伴随更大的旋转移动。这种相对较大的力比如可用于阀开启运动的开始阶段，以施加非常大的力，从而比如使粘合的接头松开。接头松开后，力就减小了，从而该区域的螺纹可